【宝马怎么拆前减震】手里有30万要不要买宝马X1？拆开宝马X1的底盘，答案一目了然

现在人们的生活水平提高了，很多家庭都有买车的想法，目前国内汽车市场上最畅销的车型肯定是非SUV、SUV车型、高大的车身、宽阔的驾驶视野和广阔的内部空间，受到国内广大消费者的欢迎和认可。

前段时间，有车友咨询小编，手里有30万要不要买宝马X1？拆开宝马X1的底盘，答案一目了然。

拆开宝马X1的底盘，我们可以清楚地看到，宝马X1的底盘防护做的相当优秀。无论是底盘护板还是在排气管路隔热方面，甚至包括车身底板的防腐蚀处理，都尽可能的做到完美。底盘护板方面，宝马X1在发动机舱下设置了轻量化的铝合金护板，而且很人性化的预留了维修的接口，这样一来，在车子保养和维修的时候都非常的方便，乘员舱下也设置了单独的护板，不仅能够更好的保护底盘，还提高整车的安全性。

底盘管线方面，整个底盘看上去非常的平整，完全没有其他车型坑坑洼洼的感觉，管线布置规整，整齐有序，沿车身底板布置，而且都有护板防护。

防腐隔热方面，宝马X1的排气管路隔热防护，也让人十分的惊喜，大面积的金属保护板将排气管和车身底板完全隔离，而且在尾排和车身底板之间，设置了大面积的金属隔热衬板。整个底盘的防腐蚀做得十分到位。整个底盘都喷涂了厚厚的防腐涂层，特别是乘员舱下面有护板保护，但是车身底板仍然喷涂了防腐蚀涂层，这与同级别的冠道相比，要实在很多。

悬架方面，前悬架采用时下最流行的麦弗逊式设计，下部三角臂采用双层冲压拼焊式工艺，羊角采用了轻量化的材料。宝马X1前悬架,虽然看上去并没有什么亮点,但是搭配宝马优秀的底盘调校功能,不仅提升了整车的操控性,而且车子在行驶的过程中更加的舒服。

后悬架采用了多连杆式设计，这也是大多数车型都采用的设计，不同的是宝马X1，在后悬架增加了很多的加强结构，不仅能够让车子在行驶过程中更加的稳定，提高了行车的安全性，而且提高了车子的性能，让整车更具操控性。值得一提的是X1，后悬弹簧安装在了纵臂上，减震器和弹簧采用分离式设计，这样一来不仅减轻了簧下质量，还让车子操控性更好。难怪很多老司机都说，开宝马坐奔驰。宝马的操控性，是同级车型所做不到的。

小编总结：通过对宝马X1的底盘拆解，相信很多车友对宝马X1有了更全面的认识。在底盘保护和防腐隔热处理方面，宝马X1的表现可以说非常的优秀，比很多同级车做的都要好。悬架方面。宝马X1在前减震基座和车身防火墙安装了两根加强梁，后悬架同样设置了加强件，最大程度的提升了整车的操控性能。小编觉得，在30万这个价位，宝马X1是一个不错的选择，底盘方面确实做得非常的用心，如果要给宝马X1打分的话，满分10分，宝马X1可以得8.9分。对于宝马X1，你怎么看呢？欢迎在文章下方留言，小编在评论区等你

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