【宝马1系怎么开】不到20万让你开豪车 体验入门级BMW 1系

新一代有脸有材有木，这种新政是消费者的“两种选择”。

车灯造型看起来很普通，不是很犀利，但是很有辨识度。此外，前大灯的设计更加纤细，与前脸的融合感更出彩。

内饰部分，全新宝马1系的内饰也同样采用了全新的设计语言。中控区域采用了偏向于驾驶者一侧的设计风格，黑色烤漆面板搭配棕色内饰配合中控面板处的银色镀铬元素，营造出十足的豪华、运动氛围。全系车型均采用运动风格的三幅式多功能方向盘，顶配车型可以选装真皮材质的座椅。

同级最丰富的驾驶辅助，包括远光灯辅助、车道偏离警告等等。新推出的1.5T车型专属的仪表盘也更换为了与车型相呼应的专属M家族仪表造型，虽然不是非常时尚，但是整体的观感还是很清爽的。新车还配备前后双天窗、后车窗遮阳帘、后摄像头、前后倒车雷达、全景影像、双色轮圈、车身稳定控制系统、主动式闭合进气格栅等配置。

而后排乘坐空间相较于上一代车型有所加大。这台车空间是挺大的，后备箱空间还很大，放点东西很方便，前排后排空间都很宽敞，而且座椅舒适度很好。后排座椅可以放下三个身材壮硕的成人，而且行李箱的开口也很大，实用性非常好。

141千瓦最大功率的澎湃动力，扭矩高达250N/m，满足经济居家的同时，又能偶尔来一下运动感。这套动力装置在一众2.0T的小排量三缸机当中，堪称独一份，即使和2.0L的动力相比，仍有着非常明显的优势。而且，这台发动机的最大扭矩的输出平台非常的宽泛，可在1750转时。

在车主口碑中，绝大多数车主都是对其省油有所心知，毕竟买车也是为了方便出行。此时，前驱钢炮在日常驾驶中完全可以胜任，动力响应积极且平顺，加上低矮的车身，驾驶感十分出色，即使是在关掉电控制的底盘系统。新款车型的入门级别采用了16英寸的钢制轮圈，造型方面具有一定的高级感，采用的是铝合金材质。