【宝马745怎么启动】BMW小改款745e/745Le/745Le xDrive资讯公开，绿能旗舰房车

宝马今年1月为现行代号G11的旗舰7推出了小型改装，面积扩大40%的招牌双肾型格栅令人难忘地被称为“历史上最大的鼻孔”，但除此之外，小型改装7-Series在石油电气技术方面也取得了相当大的进步，最近的官方也趁着全球媒体试运行进一步解开了70

这具3.0升直六涡轮引擎源自BMW现有EfficientDynamics引擎系列，可产生286hp / 450Nm最大马力，与之搭配的电动马达最大输出为83kW/113hp及265Nm，采用最新电池技术扩充储存容量的新型12.0kWh锂离子电池，并由新一代电子设备智能管理系统辅佐，可以精准的控制两种动力单元间的转换。

拜新型12.0kWh锂离子电池组之赐，让7-Series PHEV车型无论是续航力或性能表现都比之前还要突出，在HYBRID模式下，极速比起旧款快20km/h来到110km/h，纯电行驶里程方面因车重而有所差异，745e为54-58km、745Le为52-55km，而745Le xDrive则为50-54km不等，平均油耗依序为43.7-47.6km/L、43.4- 45.4km/L、38.4-43.4km/L，每公里二氧化碳排放都可压在60g以内。

一般来说，7-Series PHEV将HYBRID设为标准模式，可以透过按压两次HYBRID按钮来启动进阶版的HYBRID ECO PRO模式，以追求省油为最大目地，也可透过iDrive选择ELECTRIC为标准模式，启动纯动行驶时系统会在低速时透过喇叭发出特殊声音以提醒用路人，若是切换至BATTERY CONTROL模式则可应用于高速公路上，由于此时多半处于高速巡航的状态下，可以尽可能的将电池蓄满电，以便稍后应用在走走停停的都会区。

另外，为了让745e/745Le/745Le xDrive也能享有驾驭乐趣，BMW也替它准备了SPORT模式，此时油电最大输出来到290kW / 394hp，峰值扭力上看600N​​m，此时零百加速可分别在5.2秒秒秒内达成，安全极速统一为250km/h。

无论是745e/745Le/745Le xDrive皆搭配8速Steptronic手自排，电动马达直接内建在变速箱内，不仅可以节省体积，并且在煞车及滑行时能充当发电机，将动能重新回收至锂电池中。电池组就藏身于后排座椅下方，46L的油箱则设至于后轴上，使得行李箱空间稍稍缩小为420L，一样有后座40:20:40的倾倒功能来扩展使用机能。

另外今年夏季，BMW将替7-Series PHEV车型提供崭新的数位化服务整合在导航之中，当车主选择公共充电站时，此时导航会将附近的酒店、餐厅、咖啡馆、旅游景点等推荐名单资讯一并附上，若是也可以使用预订最近的ChargeNow快充服务。