【taycan胎压3.0】到加价的电动保时捷，车长近5米，颜值和帕拉梅拉，002.8秒差不多。

随着新能源时代的到来，不仅是传统汽车品牌，优越的超豪华品牌也不例外。保时捷是代表性品牌。因为其第一辆电动跑车Taycan目前在全世界最畅销，此前国内市场上一直需要加价车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)据了解，今年上半年保时捷-Tykan的全球交付量已经与当家花旦911系列相当。

上月末，保时捷政府也带来了新的2022年Taycan，同时推出了4辆新车，制造商指导价格为88.80-180.80万美元。其中基础版车型与现金车型一致，其馀三款车型共上涨了1万韩元。那么新车是如何工作的呢？我们一起了解一下吧。

在车头，保时捷泰坎仍然充满了高级运动感。两边隆起的翼板和下压式发动机罩可以说是保时捷的那个味道。前灯是矩阵LED设计，但较低的两种车型需要选择矩阵LED，价格为1.6万美元，几何的灯组和垂直扩展设计提供了卓越的技术感。下面的镂空格栅不仅是为了增加运动氛围，还提供电机、电池组等冷却热量的辅助功能。

侧面部分，保时捷Taycan有911和Paramela结合的感觉，4门设计，腰线简约，门把手隐藏风格，顶部极度的大滑灯，视觉效果动态优雅。对于车轮，保时捷Taycan根据车型提供R19-R21英寸的车轮规格，顶部配车品种配备前后碳陶瓷通风孔制动器。

对于尾部来说，保时捷Taycan看起来圆润饱满，完全没有采用太多的设计，最亮点是中央的穿透式灯带、面积、比重恰到好处。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)不仅使视觉效果不会太突然，晚上开灯后也有出色的技术感。后面围绕着独特的热格栅，用镀铬装饰，所以细节也不差。

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内饰部分，保时捷Taycan也是采用了家族式设计，但是在往新能源科技风尽量靠拢，比如说整个中控区基本上是没有了实体按键，不是烤漆面板就是液晶大屏，视觉效果上是精致且富有科技感的。而大面积真皮材质的覆盖，以及中置计时器表盘的装饰，高端豪华感也是很出色，但真皮材质和表盘都要选装。

驾驶舱部分，则配备了保时捷标志性的三幅式方向盘，样式、用料也同样支持选装，具有方向盘加热、方向盘记忆等功能。后方则是采用了一个大面积的全液晶仪表盘，显示样式则是三圆筒风格，能够直观地查看到各种车辆信息，比如说速度、续航里程等等。

而在基础性配置上，保时捷Taycan的表现还是全面，诸如胎压显示、车道保持辅助、ESP车身稳定系统等都是全系标配，8.4英寸中控大屏、10.9英寸空调区液晶大屏也都是每款车型均有配备，支持Carplay、语音控制、车联网等功能。而像并线辅助、主动刹车、夜视系统、全景影像这种高端配置，在保时捷Taycan身上是需要进行选装的。

尺寸方面，保时捷Taycan的长宽高为4963/1966/1395（1379/1381/1378mm）mm，轴距为2900mm，和帕拉梅拉一样是属于中大型豪车定位。175cm的体验者坐进前排，头部空间能够超过两拳，来到后排头部空间为一拳，腿部空间为一拳四指。整体乘坐空间算不上充裕，但日常使用是没有什么大问题的。值得一提的是，保时捷Taycan是四座布局，中央座椅可以选装，但笔者认为不太划算。

储物空间方面，保时捷Taycan的表现较为一般，虽然扶手箱、手套箱、杯架等常规设计都有配备，但是空间表现只能算是够用，放下一个水杯、手机基本上就差不多了；此外保时捷Taycan还配备了前、后备厢，后备厢容积为407L，前备厢容积为84L，普通日常用车需求应该是能够满足的。

动力方面，保时捷Taycan丐版车型是采用了单电机驱动，其余车型均是采用了双电机配置，按照车型不同共拥有四种动力版本。今天我们则是以顶配车型为例，最大功率为560kW，峰值扭矩为1050N·m，匹配三元锂电池组，电池能量为93.4kWh，NEDC续航为412km。

再匹配上前双叉臂后多连杆悬架，双电机四驱+2AT变速箱，以及空气悬架以及后桥差速器的情况下，保时捷Taycan Turbo S 的零百加速最快可是能够达到2.8秒，性能表现可以说是很恐怖了。

综合来说，保时捷Taycan在笔者看来算是很出色的一款电动跑车，无论是颜值、配置、还是性能，都有着让人印象深刻的实力，只不过续航稍微短了一些，但真正喜欢它的人估计也不会用它跑长途，毕竟下赛道、城市内使用才是它的正确打开方式。当然可选装项丰富，也就意味着保时捷Taycan的真实售价是不会太便宜的。那么，大家对这款车又有着什么看法？