【Taycan真好看】“我不想让你想。我只需要我想。”共享漂亮的纯跑车

性价比高的纯电动千篇一律，帅气的车型万里挑一。越看越多的车，反而越不会轻易对一辆车动心。每个人都有自己的审美倾向，让小编们分享一下最近看到的漂亮电动车吧！

保时捷泰汗

在外观设计上，Taycan定位了4门跑车，设计风格延续了概念车Misson E。c柱坡度大，车身看起来像跑车。大灯组比较宽，提升有力的肌腱，配上贯穿车头的进气格栅，让这辆车的力量变得真实。

装修风格沿用保时捷家庭式设计理念，配备16.8英寸曲面屏，仪表板两侧的小触摸区域用于照明控制和底盘功能。中央控制区域倾斜低，配有8.4英寸倾斜屏幕，负责空调控制、查看电源和充电状态、写字板等，具有触觉反馈和防误操作功能。

同时，交互式界面都经过了重新设计，大大减少了物理按键的使用，使用了触摸和智能语音等替代功能。在这里，语音功能可以通过“再见保时捷”命令唤醒。

动力方面，新车NEDC工程条件下续航里程超过500公里。100公里加速时间不到3.5秒，200公里加速时间也不超过12秒。在高压高速充电条件下，仅15分钟就能充电足够的400公里续航里程。

Rimac Concept One

从外观上看，这辆电动超级跑车的前面像眼镜蛇一样狡猾。这辆车的前保险杠、后保险杠和车身侧面采用双色设计，呈现出不规则的前灯上升的姿势，非常尖锐。尾部设计独特，LED光源的尾灯打开后，识别度非常高，车身下方装有碳纤维后扩散器，视觉效果很好。

室内设计上，这辆车也是低倾斜的中央控制台，造型领先。中央区域使用皮革和碳纤维材料进行大面积包装，配备了尺寸较大的液晶屏，可以在屏幕上显示相关信息和车辆状态。(大卫亚设，Northern Exposure，)车内没有物理按钮，使这辆车更有技术感。

动力方面，该车搭载82kWh的电池，前后轮轴中心共有4个电机，系统最大功率为1088马力，最大扭矩为1600N m。0百加速时间为2.6秒，200公里加速时间为6.2秒，超高速速度达到355公里/h。这个数据可以说是“横向”车。

特斯拉罗德斯特2

外观上，这辆车选择了特斯拉家族式设计语言，前脸采用一体化设计，发动机舱盖隆起的轮廓，熏黑三角车灯，前面环绕两侧，前储物箱盖的进气口设计，使这辆车看起来很冷，很霸气。这辆车比其他跑车更小，车辆气质也更敏捷。

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内饰部分看起来还是比较寒酸的，目前Roadster 2的最终内饰效果还没有出现，从目前的图片来看，只有一根“杆子”支撑着像游戏手柄一样的方向盘，中控台只有一块平滑融入的大尺寸屏幕，所以对这款车的内饰大家还是可以期待一下的，但作为一款跑车，内饰设计应该不会太复杂。

动力方面，Roadster配备了容量为200kWh的电池组，电动机峰值扭矩为10000N·m。官方称该车最大续航里程约为992km。加速时间方面，Roadster 2加速到96km/h时间为1.9秒，加速到160km/h时间为4.2秒，极速为400km/h。不得不承认，这些数据让小编目瞪口呆。

阿斯顿马丁Rapide E

外观方面，这款车以V12发动机版Rapide AMR为基础设计风格，前脸增加了熏黑蜂窝状前格栅用以散热，两侧水滴状大灯组让这款车辨识度极高。下侧的同色熏黑进气格栅配上低矮的车身，极具运动效果。溜背式造型让这款车的车身线条非常流畅顺滑，车身侧面翼子板上还设计有蓝色字母E的LOGO，与其电动车身份相呼应。

内饰设计上，Rapide E整个车内大量采用了碳纤维的材质，提升车内格调。与其他跑车不同，本款车保留了大部分物理按键，更偏重实用，有一种异样的摩登效果。仪表盘则使用了10英寸液晶显示屏，为驾驶者提供行驶过程中所有的关键信息，包括电池电量、当前电动机输出功率、再生性能和实时能耗。

动力方面，该车前后搭载了双电动机，使用800V的电力系统，最大功率为449kW，峰值扭矩为960N·m，电池容量为65KWh，最高时速可达350km，百公里加速时间为4秒，综合续航里程为320km。同时，这款车还带有动能回收功能的轮圈。与前面几款跑车相比，这款车的续航确实是不够看，但外观造型确实别致出众。

虽然这几款车小编可能买不起…但欣赏一下总是可以的，各大顶级车企都在研发纯电超跑，根据国际市场研究机构Technavio发布的报告预测，2019-2023年间，全球电动超级跑车市场规模将增长6890辆，这也意味着我们有更多大饱眼福的机会了。不过人嘛，总还是要有梦想的，万一大家以后就拥有了呢？