【宝马E84怎么样】小众派的新宠儿，国产后的宝马X2，更能吸引人？

Huachen BMW增加X1的车轴距离后，北京奔驰GLA在实用性方面陷入低迷，因此新GLB进行国产，推出了7个版本的车型，可能是为了挽回这一局。

不过正当奔驰津津乐道时，华晨宝马又破格将“偶数辈”身份的X2进行国产……

华晨宝马-宝马X2

宝马全车系除了2系旅行车那朵奇葩以外，其余“偶数辈”都是偏向感性的选择，它们不仅比“奇数辈”车系更加运动，售价也会普遍偏高，所以为了迎合国内年轻消费者，华晨宝马国产了X2，而且售价竟是宝马最便宜的SUV车型，指导售价区间为26.68-32.98万元。

最大亮点在于“动”

全系共有两种动力，最低配车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，其余车型均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，最大扭矩为280牛·米，两款顶配四驱车型搭载8速手自一体变速箱，其他车型则采用7速双离合变速箱。

宝马X2让我想起上一代底盘代号为E84的宝马X1，车辆的动态表现始终呈现紧绷状态，路面上每一个状反馈，都可以通过四个车轮传递至驾驶舱，前车轮更是保留了与驾驶者沟通的能力，让人可以通过方向盘得到丰富信息。

这家伙开起来可并不算舒适，悬架紧致且具有很强的韧劲儿，可以在弯道中给予车辆强有力的侧向支撑，但通过坑洼路面时，却难以化险为夷，振动会较为明显的传递至车内。转向表现较为精准，但却不至于“神经质”，转向力度随着车速提升愈发沉稳。

对于日常使用而言，这台宝马X2的动力响应还算果断，配合横置平台的8AT变速箱，降挡速度敏锐，并且理解驾驶员的意图。8AT在升挡过程中不如纵置平台ZF 8AT来的平顺，但轻微顿挫不会对舒适性造成明显影响。官方称四驱版本0-100km/h加速需要7.4秒，谈不上多强的推背感，但全力加速时，足以让你对它产生兴奋感。

意料之中的内饰表现

对于宝马X2内饰产生审美疲劳已是意料之中，毕竟底盘代号为F39的宝马X2依旧是F底盘产品，不过细节做工用料方面的表现，还是比较值得肯定的。

国产华晨宝马X2采用10.25英寸多媒体触摸屏，规格大于此前进口版本车型所搭载的8.8英寸屏幕，但内部系统依旧是iDrive 6，而非最新的iDrive 7。

这款机械仪表盘的观感，比全液晶仪表盘更加直观，并且同样可以显示丰富的行驶信息，相比科技感，我还是认为传统机械表盘更加吸引我。

最吸睛的配置

若问全新华晨宝马X2的车内最大亮点是什么，绝对是这对前排座椅莫属，这对一体式M运动座椅看上去很拉风，而且乘坐感受并没有想象中硬朗，反而在提供出色包裹性的同时，还可以提供充分且舒适的支撑性。

X2的后排乘坐空间表现平平，不适宜成年人长途乘坐，后排带有空调出风口和两个Type-C接口。后备厢内部空间相对规整，方便日常使用，需要拓展时，后排座椅还可以进行4/2/4比例放倒。

紧凑的原汁德味车

宝马X2国产后在外观细节部分略有小改，车头取消了位于大灯组下方的圆形雾灯，并且全系车型的车头灯均采用LED光源，且配备自动远近光功能。

车身长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，2.0T车型共有三种配置，每个配置均有M运动套装和M越野套装可供选择。这台xDrive25i M运动套装车型采用19英寸轮圈，轮胎规格为225/45 R19。

整体车尾设计敦实且紧致，突出了X2的运动属性，尾部示宽灯采用LED灯带式，与“大哥”X4和X6的尾灯样式相似。排气采用双边共两出的圆形设计，很有力量感，不过我个人最喜欢的，还是位于C柱位置的车标，绝对是彰显个性的标识。

写在最后

华晨宝马X2的指导价为26.68-32.98万元，是目前宝马全系SUV中售价最低的车型，并且全系车型除最低配外，均搭载2.0T发动机，动力数据是它的优势。X2是追求个性的一种选择，是小众派的新宠，虽然实用性表现并不出彩，但依然具有吸引车迷的特点。