【宝马a7和6系gt哪个好】颜值还是动力还是实用性？买车真的需要妥协一项吗？

我们常说鱼和熊掌不能兼得，这在任何方面都可以形成对比。

买车也一样啊，往往就不尽人意。实用、颜值、动力不可兼得，车企就像是你肚子里的蛔虫一样，对你是了如指掌。就像今天的标题，颜值第一的话，那么接下来你会妥协哪一项呢？

要说汽车颜值，就不得不提一种有别于传统轿车的品类，轿跑车型了。这种品类的车最大的亮点就是颜值，坊间有言说，轿跑车是真的帅，空间是真的小，配置也是真的低。现在的消费者仿佛已经接受了这种“潜规则”一般的市场现象。往往为了那颜值，放弃了其他。

60万+这级别绝对算是豪华品牌的天下了，看看这个级别的车型吧。奔驰的CLS，宝马的6系GT以及奥迪的A7，这三车应该算是过去这个价格区间较常见的车型了。而如今又有一台新生力量可以加入其中，那就是上汽奥迪的A7L，同时它的出现也解决了这一痛点。让你可以同时兼顾颜值、动力以及车辆实用性。

拿A7L出来单说自然没有说服力，我们选了另外两个品牌的CLS与6系GT来做个对比。看看A7L面对这种传统轿跑的时候优势到底有多大。

颜值这一项，老实说我觉得大家都很强。作为轿跑车型的无框车门都出现在了三车身上，并且都配备了双层隔音玻璃来改善无框车门对于车内NVH的影响。唯一有所不同的可能就是A7L还配备了电吸门这个配置，提高了整车的豪华程度。

6系GT是我宝马中大型车型中觉得最漂亮的一台，经典的宝马前脸加上拉高的车身以及硕大的车尾，保证颜值的同时在车辆的使用空间上也有了一定的保障，在我看来宝马也属于已经注意到这个价位轿跑车型的一大痛点了，在6系GT上有所改善。

奔驰CLS，很传统的纯轿跑车型。这类车型往往有两种极端的评论，爱他的人极度爱，而不适应的人绝对爱不起来，主要原因就是这个车尾的造型。流线是真的漂亮，后排也是真的低。60多万的车让人苟着坐里面，也是很多人喜欢不起来的原因之一。毕竟你开了四门，还是得照顾一下后排的感受的嘛

奥迪A7L，这台车与奥迪A7的前脸设计是一样的。细看的话，A7L显得更加“凶”一些。而进口A7的问题其实与CLS是一样的，而在A7L身上，上汽奥迪做出了它的优化方案。改善了车尾的流线，一处小小的改动却给了后排足够的乘坐空间，这一点上我觉得上汽奥迪与宝马是想到一块去了。在不降低颜值的情况下，兼顾了车辆的实用性，这样的做法其实很讨巧。

放眼过去这个级别的车型来说，其实他们的动力配置还停留在2.0T这个中大型车比较主流的动力组合上。奔驰CLS300后驱，2.0T+9AT；宝马630GT后驱，2.0T+8AT；奥迪A7 45TFSI前驱，2.0T+7DSG。这也仿佛成了这个级别的界限一般，没人会去打破，大家按部就班。A7L的出现倒是打破了这一现象。要么不来，一来就是王炸。3.0T+48V轻混的动力组合再加全系四驱、空悬、全轮转向。这就像是一个原本大家都考70多分的班级里，转校来了一个门门95+的学霸。瞬间把这个档次拉高了好几档。没有大排量发动机的轿跑车型，就像个空壳子，只是卖卖样子而已，所谓的运动基因可能也仅仅停留在了外表上。

没有完美的产品，但肯定有更好的那个选择。A7L就是那个更好的选择，颜值不错、实用性优秀、强劲的动力组合，这才是这个价位里应该有的那些内容。