【保时捷taycan刹车灯】保时捷中国首席运营负责人肖达：到2030年，新车交付的80%将被电气化

本报实习记者成兰记者石永庆上海报道

2021年是保时捷进入中国大陆的第20年。在今年的上海国际车展上，保时捷捧着全新的911 Turbo S保时捷中国20周年纪念版和全新的718 Spyder出道展台。保时捷方向《中国经营报》记者说：“在中国发布这两辆重型新车，表明了我们推进跑车文化发展的决心和信心。”

据悉，新的911 Turbo S保时捷中国20周年纪念版由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur制作，新的718 Spyder在保时捷之后几年内再次将Spyder这一经典车身形式引入中国。目前这两款车型都已开始预售。

关于保时捷在中国的发展，保时捷中国总裁和CEO严博宇表示：“20年只是保时捷在中国大陆的里程碑，未来保时捷将继续深耕中国，实践使命。”我们将和保时捷的中国伙伴和客户一起发展跑车文化，融合新生的下一个20年。" "

另外，保时捷正在积极应对汽车行业数字化、电气化的变化。目前保时捷纯电动跑车Taycan去年已引入中国，今年第一季度共交付1700辆以上，超过去年的总和。保时捷中国首席运营负责人肖达在车展前夕表示：“纯电动车方面，除了目前拥有的4款泰堪衍生车型外，泰堪邮轮巡演也将于6月开始预售。”另外，纯电子版Macan也将从2022年末到2023年初引进中国。" "

将新模式融入中国文化

在此次保时捷车展上，记者了解到，新款911 Turbo S保时捷中国20周年纪念版车型推出了多种颜色。保时捷方向记者介绍说，保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur制造了这款车型。整个设计灵感来自保时捷对中国社会“继承传统，不断创新”的发展理念的洞察。

Boris Apenbrink是Porsche Exclusive Manufaktur部门的负责人，他说：“我的任务是和保时捷中国专家一起上街，制造能聊天的汽车。”

据悉，新款911 Turbo S保时捷中国20周年纪念版的总体设计灵感来自保时捷深庆中国20年来的市长/市场洞察。车型的颜色也成为了中国文化和中国客户个性化需求的体现。该车型由5种颜色组成：海湾橙色、奥斯陆蓝色、星光宝石红色、薄荷绿色和紫罗兰色油漆。

除此之外，在性能方面，这款车型也仍然具有低速性。例如，最大输出功率为478千瓦(650 PS)，最大扭矩为800 Nm，最大速度为330 km/h。结合标准的Sport Chrono部件，从停止速度到100公里/h只需要2.7秒。

(保时捷中国总裁兼CEO严宝宇介绍新款911 Turbo S保时捷中国20周年纪念版和新款718 Spyder)

当天发行的另一款新的718蜘蛛，将保时捷再次成为间谍的经典车身形式引入中国。据悉，保时捷在20世纪50年代推出赛车550蜘蛛后，保时捷推出了718 RS 550 Spyder、Boxster Spyder。

保时捷方面表示：“标志性设计是从头枕后面延伸到尾部的双驼峰整流罩，不仅能识别新的718 Spyder，还优化了车辆的空气动力学。”

此外，带有LED每周行车灯的双氙头灯、带有4点刹车灯和转向灯的LED熏黑色尾灯、SportDesign围裙、高光黑色运动排气系统双尾管、20英寸718 Spyder轻型合金车轮和专用自动扩展后扰流板进一步强化了新款718 Spyder的动态形状。

性能方面，将2.0升4缸涡轮增压发动机与7档保时捷双离合器变速器(PDK)相结合，可获得220千瓦(300 PS)的输出功率和380 Nm的最大扭矩。新车从静止加速到100公里/h，速度为4.7秒，最高速度为270公里/h。

全方位拥抱“电气化”

对于保时捷在中国的表现，保时捷中国首席运营负责人肖达表示：“去年实际订单量超过了实际交付的数字，德国工厂拥有可靠的生产能力保障，因此对保时捷2021年在中国的业绩仍然持乐观态度。”

据肖达透露，去年保时捷在中国市场的销量接近9万辆，今年第一季度保时捷共交付2.2万辆，同比增长56%，与2019年同期相比增长了30%。

在细分车型中，SUV仍然是最畅销的。Cayenne同比增长16%，Macan增长57%。此外，Panamera同比增长了33%。值得注意的是，双门跑车市长/市场需求仍在持续上升，911的增幅为27%，中央发动机跑车718同比增长了260%。

另一方面，今年第一季度，

保时捷首款纯电动跑车Taycan共交付超过1700辆，虽然体量在国内电动车品牌并不算大。但是相较于去年，该车型在今年一季度已经获得了较大的涨幅，超过去年总和。

除了Taycan，未来Macan也会推出纯电动车型。在电动化的布局上，萧达称：“我们计划到2025年，全球将有50%的新车销量是纯电动或者插电式混合动力车型。到2030年，这个比例将会达到80%。”

但是，保时捷的电气化步伐依旧循序渐进的，萧达指出，经典的911将是最后一款实现电气化的车型：“未来一段时间内，911依然是以内燃机为主的车型，而其他车型则会实现一定程度的电气化。

与此同时，对于电气化的到来，除了车型，在营销等方面，保时捷也做好了准备。

据悉，目前，Taycan客户的家用充电桩安装率达到了93%，同时保时捷还有尊享充电、目的地充电，并整合了第三方充电（比如和国家电网的合作）。据悉，截至2020年底，已经整合了超过21.3万座第三方充电桩。

另外，萧达也表示：“为了快速推进电气化，让客户可以无后顾之忧地购买保时捷的电动产品，我们采取了很多举措。”

比如，Cayenne的插电混动版车型，以及Taycan 4S高性能蓄电池版车型，已经拿到了上海免费的新能源汽车专用牌照，同时 Taycan 4S高性能蓄电池版车型也拿到了免征车辆购置税的优惠条件。“目前，我们也在申请更多的车型，包括后驱版Taycan也会逐渐申请完成购置税的免除，以及在上海申请免费新能源牌照的发放。”

（编辑：石英婧 校对：彭玉凤）