之前发表过一篇关于特斯拉的文章。评论丰巢和特斯拉的地区很多合作伙伴都认为特斯拉是多么昂贵和遥不可及的高端产品。我怎么想也解不开。后来,通过对特斯拉销售战略和风格的研究,发现他精心运用了大众对汽车的肤浅认识,将粗糙的家用滑板车(型号3)包装成豪华品牌重型汽车。

典型特斯拉销售的朋友圈

首先,各种俊男美女车的照片和用特斯拉求婚的场景可以满足国民的虚荣心,提高品牌的档次。事实上,在深圳买特斯拉model 3的人,是不想花钱买蓝卡,可以付4万本金搭便车的人。制造商的金融服务总是三年免息,买model 3的人绝对不属于富人!销售照片中的吕网红是你在校友会上绝对见不到的。他们的销售目标就是你们:渴望美女的网络键盘侠。(大卫亚设)美丽。

次孔庙净K口停着的特斯拉model们。

第二,在朋友圈销售model X的欧益文像鸟一样晃动的派对模式,或者用model 3的方向盘玩游戏。(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》(美国电视剧),SAROLE)但是他们绝对不会说特斯拉的所有功能都是在服务器正常工作的条件下构建的。要在停车场召唤汽车,停车场必须是室外停车场。拜托,中国大城市哪里有露天停车场?而且,要等到特斯拉手机应用程序心情好的时候,才会出现召唤页面。销售肯定不会说特斯拉中国因为SSL密钥过期,全国的特斯拉汽车无法启动仪表和电脑。此外,我不会向你坦白,如果服务器停机,可能会被困在车辆里。

停在车公庙地铁站附近的模特85

第三,在销售的世界里,特斯拉永远处于缺货、等车的状态。之前Model S时代也有不为人知的涨价警报,这将引发消费者的冲动消费。这是特斯拉和电子产品学的绝技:起亚营销。从深圳的型号S85和型号X75D来看,已经失去一只手时美丽的年号车牌,大部分都变成了二手车车主抽的车牌号码。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)购买特斯拉的车主根本无法忍受这辆车的质量和运行质感,以骨折价格卖给了更需要生锈的2号杆。影响二手车价格的另一个因素是新车价格的下降。美国产型号3长航不到一年就被国产长航取代,价格也从42万下降到32万。早期车主们只能抱头痛哭。我买的本来就是消费者电子产品!

改变胶片颜色的特斯拉model 3

第四,销售把车辆的质量也吹得尖刻,敢说“比沃尔沃安全”。Model S/X的18650电池和Model 3的21700电池没有水码的32650铁锂电池的闪点很高,所以不要谈电池组的整体安全性。此外,由于对“自动驾驶”的夸大销售宣传,车主在开启特斯拉辅助驾驶功能时往往缺乏安全意识。毫米波雷达无法探测到高度较高的障碍物,如横跨道路中央的半挂车集装箱,从而导致交通惨剧。

2019年9月在德国慕尼黑拍摄的模特3

第五,特斯拉为各大车评论家和媒体充电,将model 3列为最高性能的体育标杆,任何法拉利、兰博基尼、保时捷都可能是超。拜托,你那辆车射了三次电池就过热保护,赛道转了一圈,刹车的热衰减已经让司机提前刹车了。(David Assell,Northern Exposure(美国电视连续剧),MANEVEBI的量产电动车圈速度持有者保时捷泰坎没有标榜自己是体育标杆、赛道。你模特3真的膨胀了!我实际上经历过model 3,转向系统确实没有虚假,转数比较少。但是坐在厚厚的电池包里,就像坐在二楼开车一样,完全没有运动感。

综上所述,特斯拉只是有钱人的临时玩具、屌丝日常主要轿车、可以疯狂贬值的过渡产品。电动车不成熟之前,请先告知用户相应的已知缺陷,然后再销售。你不说,我就帮你说!

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