【taycan车主群广州】特斯拉粉丝曝光了保时捷第一辆电动汽车“第一次燃烧”

今天有消息称，一辆保时捷Taycan在美国佛罗里达州着火。

这个消息再次把“比尔盖茨平台”的保时捷推向了风口浪尖。当然，保时捷不承认这是Taycan的第一次燃烧，只是确信这是与Taycan有关的第一起火灾事件，现在判定原因还为时过早。

保时捷Taycan自去年12月以来在美国共交付了130辆Taycan，从15万美元开始提高售价。根据最终调查，如果火灾原因是车辆或电池问题，此次事件将对保时捷造成严重打击。

尽管调查结果尚未出来，但此次事件已经引发了电动汽车粉丝的内战。更确切地说，是特斯拉粉丝的疯狂。

他们抱怨为什么媒体没有报道2月16日发生的事故。如果是特斯拉，应该已经上头版头条了。保时捷粉丝，绝对不相信被认为是谣言，对细节争论不休，期待调查清白，电动汽车着火的概率低，对全特粉每50步笑100步。

很有趣的冲突！今天我们来谈谈这个吧。

真的没有媒体报道吗？

我们调查了传播链，发现消息来源指向名为“options trader”的网民。

Options trader是特斯拉粉丝和车主。我们浏览了他半年发布的照片和视频，他有一辆模特车，对赛伯特卢克充满好感。

在2月1日的一篇回复中发布了model S的充电照片，称大风停电也不害怕。因为正在给型号S充电，所以可以从车上获得电力。

在保时捷Taycan正在燃烧的特里，“options trader”不是保时捷的人，而是特斯拉、@elonmusk、@teslataxisea和他的一个朋友@ Tesla、@ Elonmusk@andrew_gold自己也是特斯拉粉丝。

几乎同时，近20小时前，特斯拉官方论坛也转发了转发“options trader”的推特，抱怨“Taycan着火的事情”、“Hard to find in media”，原因是“”)。

真的是这样吗？北京时间中午12点48分，也就是消息传出近20个小时后，谷歌输入了“taycan Porsche fire”。在“全部”页面上出现了230万个结果，但实际上与Taycan火灾相关的只有5个：Electrek、tweaktown、Reddit、taycanforum和Tesla forums。

“News”页面上只有一个，来自Electrek。

比尔盖茨，艾瑞欧克？

媒体的报道的缺席，让「options trader」推特的准确性一度遭到质疑。这激怒了一些特斯拉的铁杆粉丝。于是，我们见到非常熟悉的一些方式……简单说，就是各种带节奏。

首先是细节。

凭什么说这是 Taycan？在 Electrek 联系保时捷确证之前，这是争议最多的。虽然争辩不休，但有人很快翻出保时捷 Tayca 的车身照，对照着被烧毁的车辆比对。从齿轮到轮胎，再到窗户等各种细节，纠结得很。

排在第二的，则是拼命@各大媒体。

这一点，或许是特斯拉粉丝最介意的。「options trader」随后发布的另一条推特，最能说明这一问题。如上图，「options trader」说，快，像对待特斯拉一样对待保时捷，快点！

另一个很有意思的细节是——比尔盖茨被卷了进来。

很多人都会将这条推特@比尔盖茨，并刻意地打上「小心」两个字。意译的话，就是 「Are you Ok？」

之所以会这样，是因为比尔盖茨前两天在接受全球最大的科技自媒体之一 MKBHD 专访时，透露自己刚买了一辆保时捷 Taycan 的——他的第一辆电动汽车。

在这次专访中，比尔盖茨高调赞扬「Taycan」很酷，并认为特斯拉不够好。（详情可以参看我们昨天的报道比尔·盖茨买了一辆保时捷Taycan，然后说特斯拉还不够好？）这让比尔盖茨卷入了特斯拉和它的杀手之间的战争。

当然，Taycan 真正的粉丝同样也关注这个事。Taycanforum 是美国关于 Taycan 最具规模的专业论坛。虽然论坛首页新闻页面也没有关于此事的报道，但在论坛区，关于此事讨论却排在前面。

很多Taycan 的粉丝从一开始怀疑，到转帖 Electrek 的报道，希望保时捷官方尽快进行调查给出结论，再到期盼事故不是因为车辆、而是充电插座等外部引发等等，非常真实也较为平和。一点不像推特里的对战那样，充满了情绪。

删帖了

文章写到这里，可能有人会说，为什么不贴出更多的照片？

抱歉，因为原帖在我们写稿时，也就是大概北京中午 1 点左右被删掉了。「options trader」在删除原发推特后解释了原因，说是涉事 Taycan 的车主要求删掉的。

他更揣测认为，保时捷希望原车主和大家都保持安静。

但保时捷估计想不到，这样一场发生在美国车库的火灾，通过社交媒体、通过特斯拉粉丝的「披露」，已经传遍了全球。譬如，正在写稿的我们。

从传播节点来看，Electrek 的报道是关键。但推动 Electrek 报道的却是社交媒体这样一种结构。在这种架构下，真实车主的声音非常容易在小圈子——对，电动汽车粉丝群引发传播，即使传统报纸杂志不报道，也无法予以掩盖。

再加上从 Mission E 开始，保时捷的 Taycan 向来都是以「特斯拉杀手」的名义登上舞台上（我印象最深的，是 2018 年「干掉特斯拉，今天保时捷宣布」这样的一篇水文），Taycan 的负面被特斯拉粉丝盯上也是情理之中。

但正如我们在「社交反噬」一文中写的那样，在新的传播架构下，在信息流向发生彻底转变的当下，传统车企习惯的那一套已经无法匹配当下的传播。

Taycan 此次车库事件还需进一步调查，而如何与真实车主达成共识，则是保时捷下一步的关键。

就这样。

（完）

来源：第一电动网

作者：电动星球News蟹老板

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