我们都知道保时捷的地图价格真的只是地图。只要了解保时捷车型,就能选择和选择部分选择服装,并发现一辆飞度出去了。(威廉莎士比亚、保时捷、Northern Exposure(美国电视剧),)重点是,买完后拿起车,完全不知道自己花了几十万的鬼是什么。这就是保时捷的现状。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
难怪保时捷被称为最赚钱的豪华品牌。这一切都是为了支撑数据!
最近保时捷举行了财报发布会,2021年保时捷全年总销售额为331亿欧元(约合人民币2330亿元),同比增长15%。总利润率从去年的14.6%增加到16%,净现金流量为37亿欧元(去年为22亿欧元),增加了15亿欧元,增长了68%。
2021年,保时捷去年向全球交付了301,915辆汽车,同比增长10.9%,创下历史新高。保时捷去年在中国累计销售95,671辆(同比增长8%),占全球总交付量的30%,成为保时捷全球销量最高的单一市场。
其中保时捷Macan全年累计交付88,362辆,成为保时捷旗下最畅销的车型,最终作为保时捷最入门的SUV车型,其价格亲民“亿分”仅为55.40万韩元。
门槛低的设定,出色的产品力,加上品牌的附加值,造就了这一切。
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紧接着是保时捷旗下的旗舰型SUV——保时捷Cayenne,去年累计交付了83,071台,作为一款起售价高达90多万,落地要上百万的豪华中大型SUV来说,它的销量依旧能紧跟着保时捷Macan,足以证明其综合实力的强悍。
由此可看出,不仅仅只是国内消费者喜欢SUV,全球消费者如是!
而另一端的保时捷Taycan,作为一款新能源车型,去年全年累计交付了41,296台(交付量翻倍),虽然相较于国内的新势力电动车,它的销量还不太够看。
但如果给它设立一个大前提,它是一款起售价高达88.80万元的中大型纯电动车,或许这4万多台就显得弥足珍贵了。
What?还是没啥感觉?那么可以参考一下保时捷旗下最为传奇的,并且是保时捷旗下的王牌产品——保时捷911的销量,去年累计交付了38,464台,同样是创下了历史新高。
但是,作为一款传奇的经典车型,它的销量却远不如它的后来者——保时捷Taycan来得好卖。不得感叹,电气化时代的到来,消费者的口味也逐渐开始发生微妙的变化。
这不,有了足够的资金储备保时捷又有了具备研发新能源车型的资本,至于这会是怎样的一款车型呢?先吊一下大家的胃口,教授下一期内容为您揭晓答案!
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