【taycan树莓紫双拼】保时捷Taycan基本版是否会公布售价，与特斯拉争夺市长/市场地位？

保时捷当局于6月29日晚在网上正式公布了继泰堪图博、泰堪图博s和泰堪4s之后的第四款型号——泰坦。另外，保时捷在国内市场正式公布了四种车型的售价，此次公布是Taycan基本版车型，售价从88.8万韩元开始。

早在2019年9月，保时捷就在福州发布了第一辆纯电动跑车3354Taycan。Taycan Turbo和Taycan Turbo S分别以149.8万韩元和179.8万韩元上市，Taycan的诞生展示了保时捷对纯电动车的创新技术和耀眼性能。

保时捷在一个月内重新发布了Taycan 4S车型，与之前的Turbo系列相比，Taycan 4S发布的114.8万韩元的售价为潜在客户节省了35万韩元，较低的售价可以吸引更多消费者。虽然该性能不是Turbo系列的出色性能，但保时捷能保持高水平的演出。

目前，Taycan基本版已经出现，将现有Top型车型的售价减少了一半以上，作为Taycan的基本版车型，新车可以分别选择两种电池版本，并将采用后轮驱动的布局。(大卫亚设)。

从外观上看，Turbo基本版与其余3款车型没有太大区别。这个基本版与以前的车型不同，没有附加“turbo”、“4S”等后缀，而是被称为“Taycan”。

Taycan依然是我们熟悉的样子，但随着Taycan的出现，全系车型增加了车厘子红、冰莓粉、Murkami、桃树红四种金属车漆、海王星蓝、哑巴灰、巴厘三种特殊颜色。

除了外观上增加了新的颜色外，目前可供选择的室内配色也会相应增加。这里结合了画中的树莓紫色和石板。此外，内饰材质还可用于包含真皮、环保真皮、可再生聚酯纤维的Ra

ce-Tex这三种材质中选择。

值得一提的是，新车座椅可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮，地板垫也采用再生纤维，基本上大部分的覆盖件都将使用可回收的环保材料。不出其然，保时捷在设计Taycan的时候也把环保问题拿捏得面面俱到。

回归重点，Taycan基础版车型将提供两种电池版本，分别为标配容量分别为79.2kW/h的单层标准电池，以及选装容量为93.4kW/h的双层高性能蓄电池升级版。在800V高功率充电模式下，电量5%-80%的充电时间缩短为30分钟。

配备单层标准电池时的最大输出为326PS，最大功率为240Kw，开启起步控制系统可实现408PS（300kW）的超增压功率；配备高性能蓄电池升级版的最大输出为380PS，最大功率为280Kw，超增压功率最高可达476PS（350kW）.

续航能力方面，使用单层标准电池的NEDC续航里程为414km，配备双层高性能蓄电池升级版的NEDC续航里程为489km。但无论使用哪款电池，Taycan基础版的0-100km/h加速时间为5.4秒，最高车速可达230km/h。

保时捷作为一家将近百年历史的汽车品牌，向来以生产内燃机的运动跑车世界闻名，如今推出首款纯电动跑车确实花费不少汗马功劳，同时也印证了一个时代的过去与变迁。

虽然本次Taycan推出的版本仅是入门版车型，但无论在外观或内饰方面都与其余三款车型没有明显差别，寓意着对消费者来说，并不存在“面子”上的问题了。如今，Taycan的出现已是人尽皆知，能用一款保时捷纯电动的入门版车型来提高生活素质，也未尝不是接受未来新事物的一大跃进。