【taycan车道保持偏离】3.4S 100、tag tay can、AMG EQS 53即将推出

在绅士化的浪潮中，任何品牌都不能“幸免”。AMG宣布电气化后，引发了很多争议。

例如，AMG C63，以前的V8新车，但最新型是与4缸发动机混淆的配置，V8将成为历史。

奔驰的主力车型AMG EQS直接取消了发动机，并与EQS一致采用了电机驱动。动力形态也变成了电力，所以新车的动力将得到史前时期的提升。

前后配置的双电机四驱动器系统最大功率为484千瓦，最大扭矩为950Nm，零加速度仅为3.8S。

如果选择AMG DYNAMIC PLUS套件，集成最大功率可以提高到560千瓦，峰值扭矩可以提高到1020N m，10公里加速时间可以提高到3.4秒。

在设计方面，AMG EQS 53的整体设计沿用了奔驰EQS的设计语言，大靠背低风阻设计看起来很运动。而且IKONIK AMG直瀑布式进气格栅也适用于电动车，乍一看不知道是电动车。

装修与奔驰EQS基本一致，采用了贯穿左右A柱的巨大尺寸的屏幕，方向盘有3宽。

在配置方面，AMG EQS 53提供了多种安全配置，包括空气悬挂和车道偏离警报。内置的MBUX信息娱乐系统具有AMG汽车系统特有的主题和功能。

此外，AMG EQS 53还配备了后轮转向系统，可有效提高可操作性。

续航方面，根据此前申报的信息，新车将搭载111.8千瓦时的电池组，CLTC续航里程可达到601公里。

在高性能电动车中属于比较靠前的位置。但是，由于CLTC续航的采用，大家都知道“水分”可能比NEDC更大，所以实际驾驶可以获得较大的折扣。

但是，我相信有钱买AMG EQS53的人和买保时捷-TIKN浪潮的人一样。主要是图享乐，不在乎续航。毕竟，以这个价格买电动车的人家里还能有几辆燃油车？

但是AMG EQS 53的海外起步价为152546欧元(约合人民币109.68万韩元)，如果引进国内，就不会是这个价格了。具体价格要等到5月28日大广东湾车展发表。