【大众途岳和宝马x1哪个大】不懂SUV分级？看看途观L、途岳、途铠定位就清楚了

近年来，中国的SUV市场一直保持着很高的热度，随着越来越多的新车型进入市场，SUV市场也呈现出耀眼的面貌。

消费者在选购SUV车型时，往往将空间作为重要考量之一，而精明的汽车厂商也看到了“空间”带来的商机，纷纷在“大”上做文章。不过，许多主打空间卖点的车型却并没做到名副其实，有些甚至是名义上大，实则“小”的车型。今天我们就来归归类，给大家明确一下SUV车型究竟该如何分类。

同一品牌车型分类明确，各司其职

在一些4S店销售员的口中，很多小型SUV都被说成了“紧凑型”，而紧凑型SUV又常常拿来与中型SUV作比较，但实际上它们完全不是一个级别。这种销售“技巧”很容易使初次买车的消费者产生困扰，“明明说是一类车，为什么真实的用车体验差别那么大？”这种情况多出现于不同品牌车型的比较中，若是同一品牌的车型，则基本不会出现。

以宝马X1和奔驰GLB为例，前者在体型上甚至与早期的奥迪Q5接近，后者则拥有7座布局，即使车长、轴距远远超出平均水平，但它们都被定义为了紧凑型SUV，这不仅是给老大哥X3和GLC留面子，更是市场调研、车型定位的必然结果。

任何一款车都不是孤立于世的，它需要有竞争对手和“兄弟车型”，这不仅可以丰富品牌产品矩阵，更能够提供给消费者全方位选择。

从大众车型定位，看主流SUV如何分级

以SUV布局完善且车型种类丰富的大众为例，我们来看看市面上主流车型都应该怎么分。

在小型SUV阵营，大众拥有探歌、探影、途铠三款车型，体型最小的探影与探歌虽然在车身尺寸上存在差距，但根据标准与最初的车型定位，它俩确实属于同一级别。

同属这一级别的还有奥迪Q2、本田XRV、哈弗H2、雷诺科雷缤等车型，它们有一个共同特点：车身长度介于4200mm-4400mm，轴距大多不超过2500mm。

主流紧凑型SUV市场可谓兵家必争之地，大众在这个细分市场拥有两款车型，它们分别是上汽大众途岳和一汽-大众探岳。与丰田、本田的双车战略不同，这两款车型虽然同属紧凑型SUV级别，但为了对竞争对手形成全方位打击，它们拥有不同的侧重点。其中，途岳相比探岳配置稍高，价格更加亲民。

同属这一级别的还有东风本田CR-V、丰田荣放、奥迪Q3以及前面提到的宝马X1和奔驰GLA、GLB等车型。它们特点是车身长度介于4400mm-4700mm，轴距轴距大多在2500mm-2700mm左右。

定位高于紧凑型SUV的则是中型SUV，它们尺寸更大，车身长度长度介于4700mm-4900mm之间，上汽大众途观L就是代表性车型。途观L车身长宽高分别为4712/1839/1673 mm，其轴距超过汉兰达。福特锐界、Jeep大指挥官、本田冠道、马自达CX-8等车型均属于这一级别。

而上汽大众途昂/途昂X则以其5031mm的车身长度，与保时捷卡宴、路虎揽胜、奥迪Q7、宝马X5等车型同处于大型SUV级别。

总之，如果拿不准SUV车型定位，那么将其放进本品牌车系中对比不失为一个好办法。值得一提的是，从乘联会发布的最新数据来看，当前合资车市场德系车和日系车发展态势最为良好。而南北大众稳定的市场表现是推动整个德系车企销量全面转正的重要原因，南北大众在SUV市场形成的优势正在逐步扩大。