【宝马x1与路虎极光买哪个】绿色出行还有大空间，全新路虎揽胜极光L P300e对比宝马X1 PHEV

在今天的新能源浪潮中，电动混动车型凭借免税政策和享受里程焦虑的优势在市场上占据了一席之地。

各大豪华品牌也在积极响应政策，专注于全地形SUV的路虎品牌就推出了一款全新路虎揽胜极光L的插电式混动版车型——全新路虎揽胜极光L P300e，新车不仅有着高颜值的设计，在空间上也十分优秀，还能解决限行难题，受到了许多消费者的喜爱。而与之成为同级对手的便是宝马X1 PHEV，推出的时间要更早一些，而在产品力上似乎有些无法招架路虎的这款新车，今天就来和大家详细对比一下。

全新路虎揽胜极光L P300e基于路虎全新的全球化PTA平台打造，外观采用加大的揽胜家族式前格栅、全新StarLite高级灰外观饰件以及与车身设计融为一体的高级灰尾灯，悬浮式车顶搭配隐藏式的车门把手和后雨刮器，整体风格简约而时尚。

宝马X1 PHEV采用UKL前驱平台，外观上保持了与燃油车一样的外观，两个硕大的双肾进气格栅，加上犀利的大灯，凸显自己的运动感。不过大鼻孔的设计确实十分突兀，对于部分消费者来说有点接受不了这样的外观。两台车都使用了1.5T加电动机的组合，但是动力属性上还是有很大差距的，全新路虎揽胜极光L P300e可迸发309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，零百加速可以达到7秒；而宝马X1 PHEV可迸发220马力的最大功率和385牛·米的最大扭矩，零百加速时间为7.4秒，宝马竟然在一直宣传的动力操控上败下阵来。

内饰方面，全新路虎揽胜极光L P300e的中控台用了许多真皮包覆，凸显出很强的豪华感。全新的方向盘造型更有运动气息，新车搭载全新 InControl OS 2.0 系统，界面设计直观，触控响应迅速，可实现媲美手机的流畅操作体验；双10.2英寸可旋转高清触控屏、12.3英寸交互式全液晶仪表盘及第二代高清全彩平视显示系统多屏联动，打造智能高效、前卫时尚的驾驶体验。

宝马X1 PHEV延续了宝马家族简单实用的特点，中控部分保留了大量的物理按键，且用了木纹饰板和搪塑处理，做工略显粗糙，看起来豪华感比较差。中控屏幕可以支持触控，用了最新的宝马ID7系统，使用便利性非常不错，可以支持手机互联功能。但是在配置上，两车差距还是蛮大的，全新路虎揽胜极光L P300e的主被动安全配置更丰富一些：

空间优势也是发现家族的最大亮点，得益于先进的PTA豪华横置发动机平台，全新路虎揽胜极光L P300e的电池排列于第二排地板下方，几乎全平的精巧布置，不影响后排乘坐空间和后备箱储物空间。为了保证更安静的行车效果，后桥电机还配备了独有降噪措施，实现了更加有品质的豪华氛围。

宝马X1 PHEV后排腿部空间虽然很大，但是坐垫较短，后排乘客如同坐小板凳一样，乘坐舒适性比较一般。

全新路虎揽胜极光L P300e在充电速度方面有着明显优势，它同时拥有直流快充和交流慢充接口，快充模式下，充电从0-80%仅需30分钟即可，充电速度更快，效率明显高于X1 PHEV。购买了全新路虎揽胜极光L P300e之后，还可获赠标准家用壁挂式充电箱一个以及免费的基础安装包，彻底解决用电焦虑以及限行限制。

而宝马X1 PHEV只有慢充接口，使用原厂充电桩，充满电需要7个小时。而且需要下载特来电APP或者其他找桩APP来寻找慢充站点，用车便利性比较低。

路虎的全地形能力也在这台新能源车型上得以发挥，全新路虎揽胜极光L P300e搭载由路虎特别为新能源车型开发的第二代智能全地形反馈适应系统，足以掌控全地形越野路况，提供专业全面的路况保护。

宝马X1 PHEV采用的是适时四驱的形式，只能适合一些一般道路的行驶，遇到比较复杂的路段还是不能胜任的。

最后总结，全新路虎揽胜极光L P300e作为路虎品牌的一款重磅新能源车型，表现出了不俗的实力，不仅有着超高的颜值，在空间上也更能满足国内消费者的出行需求，新车售价44.58万元，非常有诚意。而宝马X1 PHEV在充电速度，内饰配置上败下阵来，如果不加以改进升级的话，很难与现在的同级车型竞争了。有购买一台豪华新能源SUV计划的话，更推荐产品力优秀的全新路虎揽胜极光L P300e。