每天无论是房贷、车贷、经营贷款,只要我们有融资需求,就要和银行等贷款机构打交道,解决资金需求问题。
今天先和大家说一下汽车贷款,汽车作为大众消费品,现在基本家家户户都有辆车,而我们国家的家庭汽车保有量也在逐年的上升,2019年底全国私家车保有量首次突破2亿,这个数字未来可以确定的是还会继续上升。
2019年我国汽车金融市场的规模已经接近2万亿元,相比较于欧美国家80%以上的金融渗透率,我们国家的汽车金融市场还有很大的可开发的空间。
我们国家目前的汽车金融市场的参与主体:第一梯队是汽车金融公司,这里的汽车金融公司是指持牌的汽车金融公司,受银保监监管的汽车金融公司,目前全国共有25家,例如,宝马金融、大众金融、上汽通用金融等,这里边资产规模最大的就是通用金融,2019年上半年已经超过1240亿元,第二梯队就是银行,银行前几年一直不愿意涉足这块业务,近几年随着房地产的调控,开始涉足汽车金融业务,例如平安银行、工商银行、中信银行等,其中平安银行做得规模比较大,平安除了平安银行汽车金融中心在这这块业务意外,平安租赁一年也能做200多个亿。汽车金融业业务这几年给银行的零售业务贡献了很大的利润,仅次于信用卡和房贷业务,2019年的资产规模是1720多个亿。第三梯队是优信和瓜子为首的二手车电商,名为二手车电商其实这几年也都在做新车的业务,优信已经上市了,但是股价跌的一塌糊涂,优信的金融业务已经出售给了58旗下的金融科技平台Golden Pacer,优信以持股的形式存在,这几年一直和瓜子打广告战,不断的烧钱,也没有盈利。第四梯队是融资租赁公司,例如易鑫租赁、凯捷租赁、沣邦融资租赁等。这里边易鑫做得属于不错的,而且也已经上市了,还是和一般的汽车租赁公司有区别的,资金方也比较给力,老大是财务背景出身的,资本市场的融资能力还是比较强的。
当然这里边客户的资质也是从上到下的排列的,客户的资质决定了资产的质量,金融业务本身就是经营风险的,持牌的汽车金融公司的利润还是不错的,一是因为背后有主机厂贴息,而是融资的成本要比融资租赁公司低。银行有直接获客的,也有和渠道合作的,银行的最大优势就是资金的成本,银行也可以和渠道合作来开展这项业务,比如工行担保系,银行开展这款业务基本也没有亏钱的,把风险都转嫁给了合作方。
最后建议大家在考虑汽车贷款时优先考虑厂商汽车金融公司和银行,一是因为利率相对较低,二是他们都受银保监监管比较正规可靠,申请没通过再考虑电商平台和融资租赁公司。
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