15名主要记者组成的评审团将其评为德国“年度最佳汽车”保时捷Taycan。在最后一轮比赛中,电动轿车击败了许多竞争者,获得了最后的荣耀。

驾驶的乐趣和设计是最好的

今年的“德国汽车”奖评委长久以来无法忘记保时捷Taycan在众多汽车中所表现出的魅力和品质。

Turbo S这款保时捷Taycan的顶级版本提供了骄傲的761 PS(527千瓦)马力。重量达到了2.3吨,但Taycan能感受到前所未有的紧密感。在不延迟的情况下,最大功率可以在2.9秒内从0加速到100公里/小时。6.9秒后到达200公里/小时。最高时速为260公里/h,与传说中的保时捷930 Turbo完全一样。

价格:站在电动轿车的顶端

除了价值179.8万美元的Turbo S外,Taycan Turbo的最大输出功率为149.8万~ 680 HP(500千瓦)。入门级机型现在是Taycan 4S,以114.8万个价格提供530 hp(390 kW)或571 hp(420 kW)的输出,具体取决于机型。之后推出的入门级车型价格远低于100万韩元,价格为88.8万韩元。这意味着该系列符合“今年的德国汽车”资格(评选“今年的德国汽车”的资格必须是10万欧元以内的汽车)。

Taycan的纵向力学令人印象深刻,横向力学同样令人印象深刻。由于能实现的转速非常快,Taycan像闪光灯一样转弯,巧妙地隐藏了它的高重量。因此,建议用名副其实的跑车作为经典911的全电动替代品。

Taycan上可用的空间在Panamera外观上融合了保时捷几乎所有最新的设计理念,可以看到保时捷产品线未来的设计趋势。技术和经典的融合在保时捷中毫无疑问地体现出来。

大小上,泰坎也接近巴拿马。泰坎的前面很完美,但后面看起来有点窄。Taycan的行李箱是右前后两个。因为前面被电源线占用,只有很小的存储空间,行李箱有非常突出的性能。他的四种设计比两种GT车型更适合家庭。

我们必须摆脱5米长的轿车要突出空间奇迹的想法。泰坎更注重内部非凡的美学。911风格的表面TFT屏幕和科幻控制台的仪表板真的很迷人。

电动汽车情况

当然,保时捷Taycan与迄今为止避免电动汽车普及的所有困难也有关。这里充电基础设施仍然不完善,连续里程远远落后于柴油、汽油车辆和电池带来的高成本。但是绝对肯定电动汽车确实能帮助环境。

保时捷很好地解决了一些问题。Taycan可以比特斯拉和其他电动汽车更快地充电,与其他电动汽车不同,Taycan可以快速、持续地再现,而不会引起驱动器和电池过热。

保时捷总是出人意料。他不是第一次生产跑车,但他有911。他不是第一次生产四辆轿车,但他有帕梅拉。他不是第一个生产SUV的跑车品牌,但他有卡宴。他不是第一次生产电动车,但他给我们带来了Taycan。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

电动汽车仍然不是所有人的汽车。但是严谨的德国人认为保时捷Taycan现在是其中最好的。这就是为什么它被评为“今年的德国汽车”。

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