【taycan直播】保时捷新车直播屏幕权益，车主：我的电子转向专栏

由于芯片短缺而引起的“裁员”，随后赔偿方案3354随着调整车主人数的增加，保时捷面临的情况变得更加棘手。4月27日晚，“新保时捷Taycan Cross Turismo”在中国正式上市。但是，比数百万辆新车更引人注目的是，在保时捷官方微博“新保时捷Taycan Cross Turismo中国首发”直播中，保时捷车主们在屏幕上占了上风。

直播中没有发表评论，这些车主以“涉嫌销售保时捷欺诈”、“保时捷”、“我的电动转向酒”等方式改名为“刷礼物”，从而继承了霸权。据媒体报道，此前车主投诉说，自己订购的保时捷在没有正式理由的情况下被配售。原来保时捷当局承诺，由于芯片供应不足，暂时将车辆减少到“手动转向支柱”，然后为车主免费升级“电动转向支柱”。但是现在修改了公式，没有免费升级，最终只提供2300韩元的商品券补偿。但是，在4S卖场单独安装电子电香炉需要3万韩元。

据保时捷车主透露，目前所属权军中有500多人，保时捷销售员在与12315员工沟通时提出上述问题的新车超过2万辆。维权车主表示，这些投诉包括Macan、Kayan、Palamela、Taycan、911等多种车型。另外，保时捷在海外网站上显示“芯片不足，暂时提供手动转向专栏”，但在中国网站上没有提及。目前，芯片短缺引起的不满不断，此前很多车企面临配给减少、不按时交货的不满。

对此，保时捷至今没有做出任何回应。这也是近年来保时捷罕见的大规模消费者维权行为。保时捷是目前中国最成功的超豪华品牌，销量持续增长。2021年，保时捷在全球交付了301，915辆新车，同比增长11%。其中，中国市场交付了95，671辆新车，同比增长8%，全球销量占31.69%，中国市场连续7年成为保时捷全球最大的单一市场。这个销售量也使利润不断突破。

据保时捷财报显示，保时捷2021年实现营业收入331亿欧元，同比增长15%，销售利润53亿欧元，增长27%。另外，保时捷在2021财年的销售收益率为16.0%。这次的裁员行为也引起了车主们的很多疑问。有些车主认为，保时捷要进行IPO，就必须加强利润业绩，因此实行了裁员行为。但是从保时捷历年的财富来看，它一直是盈利能力最高的单一汽车企业(目前被特斯拉超越)，利润并不是唯一的吸引力。

实际上，除了新车直播外，这几天保时捷的微博也轮番给车主留下了屏幕信息。在保时捷官方微博上，车主们一直在各种微博上留言，部分车主要求提供电动转向股补偿方案，并询问：1、为什么不能安装(此处为转向股非芯片)。2.每个4s店都知道车辆是工厂手动出库的，但销售时以电价销售，虚张声势，给通知书。3.受害者车辆数、对受害者的道歉和赔偿方案、相关4s店处理方法4。后布局有电动转向柱拆卸，前方布局安装有什么问题吗？

仔细看微博，4月12日已经有了

车主提及了电动转向柱的事情，但此时事情还没有发酵到车主大规模参与到其中的程度。

如果上述车主所言为真，超过500人的维权，这将是近十年来保时捷所面临的最大规模的车主维权，这对保时捷本身来说是一次严重的品牌危机。从前些年来看，尽管保时捷有过不少维权的案例，其中还有不少轰动性事件，比如“保时捷葬礼”。保时捷葬礼是指2013年9月21日上午，湖南省长沙市中南汽车城，车主郝钢在“星利捷”保时捷4S店的门口布置起了灵堂，在多次维权未果后，他决定为那台差点夺走他生命的保时捷卡宴越野车举办一场葬礼。

图源网络

但这都属于“零星”的维权案例，没有出现大规模的质量问题或者是服务问题。这一次，众多车主显然对此次保时捷的做法感到非常失望。一些车主甚至称之为“保时劫”，并用“韭菜”的图标来暗示保时捷“割韭菜”。不过，一些消费者对此次维权也表达了不看好的态度，“中国消费者哪个敢维权，没用的。”因为芯片短缺，实际上，目前有多家车企都在车辆配置上进行了减配，但是在车价上没有提供等价的费用降低。

另外，因为芯片短缺导致交付延迟也不断成为车企与消费者之间爆发点。近期就有多家车企遭遇消费者集体投诉“延迟交车”。因为，目前也很难说保时捷此举是故意为之还是不得已而为之。但我们也希望保时捷尽早就此作出回应，并就此进行沟通。