【taycan组装过程】特斯拉一家独大时代的结束？保时捷泰罐9月4日全球首发

保时捷9月4日宣布，欧洲、亚洲和北美第一辆纯电动跑车Taycan将同时发布。在选址方面，保时捷方面表示，发布会应在可持续能源开发利用的标杆城市进行。亚洲发布会的位置最终定在中国福州。

此前，经过轻微伪装的泰坎在上海举行过体验活动。根据此前显示的信息，保时捷提供了三个版本：Taycan: Taycan 4S和Taycan Turbo。其中，性能最高的Taycan Turbo配有前后双永磁同步电机，总输出功率超过440千瓦，100公里加速时间低于3.5 s。

保时捷泰汗

保时捷Taycan是新开发的电气化平台，内部代号J1，保时捷被称为“最先进的电气化平台”。其先进性主要体现在平台架构可扩展、平台兼容性、电气化聚合水平高方面。这个平台不是为Taycan设计的，以后奥迪、宾利、兰博基尼也将使用这个平台来制造电动跑车。

保时捷想在产品协调中制造高性能驾驶有趣的电动汽车，而不是高智能电动汽车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)这是台坎与特斯拉不同的地方。在德国，大多数城际高速公路不限速，纯电动汽车在高速后半部分加速度减弱。保时捷为了改变这一点，工程师们提出了大胆的想法：电动汽车也要像燃料汽车一样保持可持续的高性能，电池组温度必须一直保持在合理的范围内。(莎士比亚，保时捷，Northern Exposure)。

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由于Taycan组装的约90 kWh动力电池工作电压达到800伏，车辆部分驱动系统的工作电压也将上升800伏。在此基础上，4分钟可以充电100公里，10% ~ 80%的充电时间也只需要20 min。大规模生产版本的Taycan拥有250千瓦的超充电，今后将逐步制造350千瓦的充电。