【买个taycan】前面排着1万多个订单的保时捷泰坎，到底有多香？

保时捷最近公布了首款纯电动车型—— Taycan 2019年的订购数量和产量，截至2019年底，Taycan的购买订单(首付)已经超过了15000张订单，这还不包括20000多张预售订单，Taycan 2019年共生产了1386张。能轻易破掉200万美元的Taycan为什么如此受到用户的追捧？让我们来看看Taycan的威力。

里程不安吗？

阻碍广大用户购买纯电动车的最大原因之一是里程焦虑。Taycan中高配车型采用基于800V技术开发的93.4kWh三元锂离子电池，NEDC综合续航里程为465公里，最大充电功率为270千瓦，在未来理想状态下最多可充电5分钟，配备能量回收系统，最多可回收90%的制动能量，在日常驾驶中占三分之一，虽然没有特斯拉model s夸张的660公里续航里程。

动力强吗？

Taycan搭载两个永磁同步电机，分别安装在前后车桥上，传动与后桥上的两档变速箱一致，最高车型Taycan Turbo S的最大功率为560千瓦(761马力)，最高扭矩为惊人的1050N.m，官方0-100公里/h加速时间仅为2自适应悬架系统可以在舒适性和性能之间取得平衡，后桥转向系统不仅可以在高速行驶时提高稳定性，还可以在日常驾驶中减少转弯半径。

设计完美吗？

没有人会拒绝保时捷Panamera的美丽。Taycan基于Panamera进行了升级。家庭式隆起的前翼板和最新的4点矩阵LED头部设计绝对不会缺席。下面纵向的空气窗帘不仅在设计上有很强的识别度，而且有助于前轮减少湍流。

车身长宽分别为4963 * 1966 * 1379毫米，轴距为2900毫米，位置C级车比找D级车的巴拿马小。大斜挎包是必须的。最近流行的双色外后视镜产生悬浮感，隐藏的门环具有自动弹出功能，无框门比巴拿马拉风更大，左前翼板是DC充电口，右是AC充电口，通过触摸感应打开。

尾部顶端为主动空气动力学系统的三级式尾翼，根据不同车速，提供最合适的下压力，下方细长的贯穿式尾灯，相当优雅。身为纯电动车，没有代表高性能的排气管，可能是最大的遗憾。

双联屏和三联屏似乎有点审美疲劳了，Taycan带来了四屏设计，当然市面上理想ONE也采用四屏设计，Taycan并不是独一份，但Taycan的液晶仪表盘可以显示保时捷经典的圆形样式，并且整个内饰的设计灵感来自第一代911，车机系统要通过触控屏来操控，几乎没有实体按键，即使灯光也是通过触控方式来操作。

车机是否智能？

科技越来越发达的今天，一辆车不仅仅是简单的交通工具，还要符合当下科技智能的生活。Taycan的中控屏不仅带有常规的导航和语音助理功能，还可以和手机智能互联，时刻关注Taycan的剩余里程和充电状态等功能。作为一款纯电动车，Taycan在行驶过程中几乎不会发出噪声，但如果想享受与驾驶相匹配的激情声浪，也可以选装保时捷电动跑车声浪系统。

选装是否很贵？

个性化定制不是保时捷的专属，但保时捷却把选装玩的炉火纯青，指导价在保时捷面前毫无意义，只要你愿意，有时选装的钱足够再买一辆保时捷，Taycan也不例外，换个车身颜色最高2万，21寸的大脚最低也需要4万，真皮内饰最高5万，高端音响4万……不管是能看见的外观和内饰，还是看不见的底盘系统，保时捷都能满足你的个性需求。

总结：

Taycan外表虽然像一辆Panamera，但骨子里却是一辆911，既可以满足多人出行的需求，又不失跑车的性能，Taycan作为保时捷进军新能源领域的首款车型，可谓是把自己在燃油车领域的所有看家本领都用上了，虽然注定是一小众人的玩具，但即使现在下定金，恐怕依靠目前的产能也很难让你一年之内就拥有她。

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（运营人员：小罗）