【taycan内装】包含保时捷灵魂的纯战车跑步，Porsche Taycan全球三大洲同时首演

保时捷第一辆纯电动跑车今天出现在三大洲全球零时差同步首演中。在柏林为活动开幕的全球执行理事会主席Oliver Blue说：“70多年的历史，保时捷创造了传奇和业绩不朽，再次创造了惊喜，满足了粉丝们的期待，之后，泰坎传承了保时捷的品牌资产，迎接了未来。”今天是新时代的正式到来。”说

这款四门跑车具有保时捷一贯的性能性能和汽车联网功能，同时具有高度的日常使用性。此外，先进的批量生产模式和车内数字功能使Taycan能够在持久性和数字化领域定义新的基准。Porsche AG R & ampD部门高管Michael Steiner强调：“以前，我们承诺在迈向电力时代的同时，保持品牌一贯的跑车特征。”今天，我们通过Taycan履行了保时捷第一辆纯电动跑车不仅热衷于技术和操控，全世界的狂热爱好者也像对待传说中的汽车一样提高嗓门的承诺。(威廉莎士比亚，Northern Exposure。)

在动力编制中，首次推出Taycan Turbo S和Taycan Turbo车型，不仅是Porsche E-Performance的尖端技术，也是目前量产汽车中性能最强的一款车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)初级动力预计将搭载前轮电动车型，明年登场。Porsche Taycan的第一款衍生车型Taycan Cross Turismo也将于明年年初加盟。另外，保时捷预计到2022年将在电动车开发领域投资60亿欧元以上。

性能和性能

结合高达560千瓦的超级(Overboost)功率和排放启动功能，旗舰车Taycan Turbo S最高可输出560千瓦(761 PS)，Taycan Turbo最高可输出500千瓦(680ps)。Taycan Turbo S可以在2.8秒内完成0-100 km/h加速，Taycan Turbo 0-100 km/h加速可以在3.2秒内完成。Turbo S车型的寿命最高可达420公里，Turbo车型超过450公里(均与WLTP数据一致)。两种车型的速度都是260公里/h。

Porsche Taycan是第一款在普通电动车上配备400伏电力系统的800伏电力系统的量产车型号，在全球范围内提供可靠、卓越的性能。这是开Taycan的一大优点。只需5分钟，即可通过高速充电站的直流充电到100公里的寿命(WLTP数据)。理想情况下，电池从5%充电到80%需要22.5分钟，充电功率最高可达270千瓦。性能电池升级系统(Performance Battery Plus)的锂电池输出功率高达93.4 kWh。车主还可以在家里通过最高11千瓦电力的交流电源轻松充电。

延续保时捷DNA的新外观

Taycan以非常简单纯粹的审美风格保留了不能承认错误的保时捷设计DNA，新时代到来了。车头的视觉效果很宽很平，更强调简洁的双翼弧。车身轮廓过去从车后掠过的运动鞋线是主轴，明显的侧面弧线线也是Taycan的特征之一。干练的座舱、向内折叠后挡风玻璃、突出翅膀的肩线提高了汽车的视觉感受，呼应了保时捷经典设计理念。另外，Taycan还具有创新的元素，如“Porsche”，在尾灯条上有玻璃质感。0.22的风阻系数提供了泰坎卓越的性能和寿命。

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宽带状萤幕的独特内装设计

Porsche Taycan仪表配置以全新设计与清楚明了座舱结构，象征新时代的开端。独立曲面设计的仪表板构成前方中控台至高点，陈设以驾驶为中心并确保所需资讯一目了然。中央10.9 吋资讯娱乐显示幕与可选配的乘客显示幕相结合形成黑色玻璃面板，视觉上与内装融为一体。操作介面均为Porsche Taycan重新设计，大幅减少实体按键与旋钮，以直觉化触控操作及语音辨识功能取代，仅须说出「Hey Porsche」指令即可启动操作。

Taycan 的内装除传统皮革与布料材质外，更提供多种运用高科技环保概念开发的材质选项，与纯电动车环保永续的理念不谋而合。「足部空间」，亦即后座足部空间的电池下凹处，确保后座舒适并赋予跑车经典的低矮坐姿。Taycan 也提供两处行李厢：前行李厢具备81升的容积，后厢则提供366升。

创新的驱动马达与二速变速箱

Taycan Turbo 与Taycan Turbo S 于前轴与后轴分别搭载一具效能极佳的电动马达，使Taycan 属于四轮驱动车款。两款车型与一致的功率输出源自于永磁同步马达的高效能。电子机械、变速箱及脉冲变流器分别整合成一具精巧的驱动模组，这些模组提供现今市面上最高的功率密度（每公升封装空间的输出功率）。

Taycan 电动马达中有一特殊的「发夹型绕组」，发夹技术使电线紧密包覆定子，在有限的体积内增加铜线数，达到相同容积中能够输出够高的动能输出与扭力目标。Taycan 的后轴具备保时捷创新研发的二速变速箱。第一档提供Taycan 更高加速力道，有助于静止起步；齿比绵长的第二档即便在高速行驶时，仍确保高效率及功率储备。

以中央网路控制的底盘系统

Taycan 底盘使用中央网路控制系统，内建的保时捷4D 底盘控制系统可即时分析并同步所有底盘系统。创新底盘系统包含主动式三气室气压悬载系统，附保时捷主动式悬载调整系统（PASM）电子阻尼控制系统，以及包含保时捷运动化动态底盘控制系统（PDCC Sport）电子机械式防倾翻稳定系统，结合保时捷扭力分导升级系统（PTV Plus）。配备两具电动马达与动能回收系统的四轮驱动控制系统是独特的崭新技术。高达265 kW 的输出功率使Taycan 的动能回收功率远高于大部分竞品车款，驾驶测试数据显示约90% 的日常煞车得以透过电动马达执行，无需启动车轮煞车。驾驶模式的配置基本上与其他保时捷车系相仿，但Taycan 受到特殊设定辅助，以确保车辆妥善运用纯电系统的优势。Taycan 提供四种驾驶模式：「续航」、「一般」、「运动」、「运动升级」；此外「个人化」模式使个别系统得以依照需求单独设定。

于三大洲全球同步首演

Porsche Taycan于北美、中国与欧洲三地同时发表，也是保时捷首部纯电跑车主要销售市场。三处发表会场地点分别强调三种永续能源：尼加拉瓜大瀑布位于美国纽约州与加拿大安大略省的边界上，强调其水力发电能源；位于柏林旁边的新哈登贝格镇的太阳能发电厂代表太阳能洁净能源；而位在福建省，距离福州市约150公里的平潭岛的风力发电厂则象征风力发电能源运用。保时捷希望透过这三场以永续能源为主轴的发表会，以五感瞻仰大自然威力的同时，体验品牌首款纯电跑车的强悍动力性能。