【taycan投诉】驾驶过程中突然有失去动力的危险，保时捷全球召回Taycan电动车

IT家居7月3日，保时捷正在全球召回第一辆电动车Taycan，以解决部分汽车在行驶中突然失去动力的问题。这家汽车制造商迄今在全球销售了约43，000辆Taycan，但该公司声称只有少数车辆受到影响。车主们说，他们需要把电动保时捷带到经销商那里进行软件维修，这家公司将需要60到90分钟，这一恢复方案也适用于新离线的Taycans。(威廉莎士比亚，美国作家)。

同样的问题也影响到新奥迪E-Tron GT。这是因为它是和Taycan在同一个平台上制作的。但是，与E-Tron GT召回相关的车辆要少得多。因为奥迪E-Tron GT刚刚开始交出车。

到目前为止，至少有10多名Taycan车主向NHTSA(国家公路交通安全局)提交了关于动力损失问题的投诉，安全机构最近对此问题展开了调查。该机构发现，12伏电池，即汽车不工作时为附件提供动力的经典矩形电池，一旦电力耗尽，就会发生动力损失。如果12伏电池在Taycan行驶过程中断电，汽车将关闭为车辆的电动马达和其他主要系统供电的更大的800伏电池组。

在5月份的一份文件中，NHTSA声称，到目前为止，在所有客户投诉中，这种停电是“没有警告[或]错误信息”。6名车主表示，失去动力后无法重新启动车辆。目前没有已知的伤口。根据2020年初论坛的帖子，这个问题存在了一段时间。

保时捷在一份声明中表示：“我们的首要任务是客户的安全。有鉴于此，保时捷将向美国国家道路交通安全管理局召回部分MY20和MY21保时捷Taycan汽车，以更新电力电子设备和发动机控制装置软件。”经过最近的审查，保时捷确认，在某些情况下，软件问题会错误地检测到潜在的故障通信，并造成潜在的动力损失。软件更新将有助于防止此问题。" "

现代汽车充满了各种尖端技术，但12伏电池仍用于为低级电子设备供电。甚至在电动汽车中也是如此。

就在几个月前，一些福特新野马Mach-E电动SUV的车主开始报告车辆无法启动。这个问题与从更大的电池组中获取电力，防止12伏电池充电的软件有关。如果12伏电池电力最终耗尽，电动野马将无法重新启动。

保时捷和福特并不孤独。沃尔沃在一些电动化汽车的12伏电池上也有问题。通用汽车雪佛兰博尔特也有问题。就连特斯拉也有这样的问题。

这些公司大部分仍然使用铅酸12伏电池。他们在某种意义上取得了长足的进步，但这种电池仍然有限。车主手册显示，保时捷使用磷酸铁锂12伏电池，必须比铅酸电池更安全、更轻，并且可以延长寿命，但该公司显然还没有解决所有软件问题。

IT家了解到特斯拉最近从新型号PLAD转向了12伏锂离子电池。