【taycan目录】新车|不要惊慌。2021年没有出现这种纯电动车。吓了我一跳。

文：我知道次原创的赵浩

【了解车制原装产品】进入2021年一个多月以来，特斯拉产型号Y、国产大众ID.4、威来ET7，我们还想通过这篇文章告诉大家今年内还会有哪些最值得期待的纯电动车。(大卫亚设)。

特斯拉model s plaid plus

期待理由：最快的电动汽车问世。

特斯拉1月底又进行了一次突袭发售，翻车的车内设计也引起了高度关注。除了装修之外，最值得期待的是，model plade plus版、117.49万韩元、3马达、0-100公里/小时加速时间不到2.1秒，可以获得超过840公里的续航里程。这种数据在现在这个性能和续航不太相符的时代。

这款车同价位可以替代的其他燃油车很多，奔驰S级、保时捷帕梅拉等也很多，但没有这种最高性能的车。预计超过100万人的纯电动车还会提到保时捷-台坎，但相比之下，model s plad plus在性能和续航方面更胜一筹。也就是说，没有保时捷那么壕沟而已。(威廉莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)但最终特斯拉models plade plus属于百万级豪华轿车，所以更多的消费者仍然只是在观望。

克拉泽罗量产版

期待的原因：燃油车崭露头角

，纯电动车值得期待

或许从亮相伊始，领克ZERO CONCEPT概念车就受到了极高的关注，毕竟在领克燃油车已经拥有不错市场表现的情况下，很多消费者也都期待着领克能推出一辆纯电动车。而领克也确实没有让人失望，这款纯电动车的量产版虽然还没正式露面，但无论是概念车还是已经发布过的谍照、内饰官图都满足了消费者的期待。

基于SEA浩瀚架构打造的领克ZERO量产版，定位为中大型跨界轿跑车，在最大限度还原概念车设计的同时，也传承了诸多领克家族式的设计元素，同时尾灯设计也极具辨识度。车内则能带给人全新的体验，采用了“运动光能座舱”的内饰风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，基本取消了中控台上传统的物理按键，还拥有8.8英寸3D液晶仪表、W-HUD全色抬头显示系统等等。

至于动力方面，虽然还没有官方消息，但新车将会采用前后双电机驱动系统，百公里加速低于4秒，并搭载100千瓦时电池组，NDEC综合工况续航里程约为700公里。

大众ID.6 X

期待原因：MODEL Y的最直接竞品

ID.6 X申报图

ID.6 X申报图

当前段时间国产ID.4正式开启预售的时候，很多人都会拿ID.4和特斯拉MODEL Y进行对比，但这两款车之间无论是尺寸还是价格都有着明显的差别。不过随着上汽大众ID.6 X正式进入工信部申报目录，特斯拉MODEL Y的最直接竞品即将问世。

ID.6 X申报图

ID.6 X申报信息

虽然这次仅仅是上汽大众ID.6 X进入了申报目录，但实际上今年年内一汽-大众ID.6也将会推出。而根据之前ID.4的情况来看，一汽-大众ID.6或许将采用原汁原味的设计，而上汽大众ID.6 X则是会进行一些微调，以进行差异化。

ID.6原型：ID.Roomzz概念车

ID.6原型：ID.Roomzz概念车

虽然目前还没有更多信息，但从已经公布的信息来看，上汽大众ID.6 X的车身尺寸分别为4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米，这个数据已经和MODEL Y差不多，甚至还略占优势。只不过在动力方面，申报的ID.6 X只配备了一台最大功率150千瓦的电动机，不过根据海外消息，ID.6还将会推出双电机版本，而续航里程方面预计至少会比ID.4更长，但具体数据官方还没有公布。

日产Ariya

期待原因：日产引入中国的全球纯电动车型

也不知道出于什么原因，日产自始至终就是没有真正意义上将聆风引入国内，所以这几年当国内纯电动车行业飞速发展的时候，日产只依靠轩逸·纯电在国内苦苦支撑。不过日产在今年会将全新纯电动SUV——Ariya引入国内国产上市。

图为日产Ariya右舵版

Ariya还原了IMx零排放概念车的经典设计元素，前脸采用大面积黑色格栅，两侧上扬的设计营造出标志性的V-motion设计风格。新车的长/宽/高分别为4595/1850/1655毫米，轴距达到2755毫米。车内则满满都是细节，包括双12.3英寸液晶仪表和中控屏，还有一些其他装饰件的设计，这样的造型与现有日产的燃油车发生了本质的区别。

动力部分，日产Ariya提供单电机两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，均可搭载容量为63千瓦时和87千瓦时的电池组，根据两驱和四驱车型不同，在日本相关测试工况下纯电续航里程最低为430公里，最高可达到610公里。

奔驰EQS

期待原因：奔驰的纯电动旗舰

预告视频截图

2021年可以说是奔驰纯电动车的大年，除了已经发布的EQA之外，还有多款纯电动车即将发布，而或许最令人期待的非EQS莫属。参考奔驰新推出的S级来说，EQS将会是奔驰在纯电动车领域的旗舰车型。

现如今这款车还只是以伪装车方式存在，但是奔驰官方也发布了这款车的预告视频。在外观设计上，预告视频中所展现的EQS与之前谍照所显示的别无二异。不同于奔驰S级，EQS在视觉效果上呈现出了更多的跨界风貌，而非S级给人的一以贯之的优雅印象。奔驰官方着重介绍了EQS所搭载的Torque Shift功能。据悉，EQS每个车轮的动力输出将由多个变量共同控制，这也使它在赛道中的动态表现更加游刃有余——为了更好凸显EQS的这种前瞻性，奔驰还特意用上一代S级双门轿跑与其在驾驶感受上进行了对比。此外，奔驰还展示了EQS所具备的Eco-Assist功能，该功能可为用户提供更方便、更直观的驾驶辅助。

奔驰Vision EQS概念车

新车采用前后双电机的布局来实现四驱系统，并有望配备100千瓦时的电池组，最大续航里程或将达到700公里，在快充模式下20分钟内就可将电池充至80%，新车未来也将有望引入国内销售。另外，这款车还将推出AMG版本，不知道届时这款车在动力方面有没有可能与特斯拉MODEL S或者保时捷Taycan一较高下。

写在最后

2021年可以说是国内外品牌在纯电动车领域发力的大年，此前短短一个半月就有多款新产品问世，随后还将有很多新车会出现在国内消费者面前，而我们只是从中选择了一些关注度较高，且已经有确切发布消息的新车来跟大家聊一聊，相信在未来的10个多月时间里，也会有更多产品能带来惊喜。