【宝马m5m6哪个好】30几万入手一台10年的宝马M6，值不值？

大家好，地方检察官的电影节又见到大家了。很高兴为您分析这次二手车检查有趣的事情。(大卫亚设)。

一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外还满足客户极端的个性需求。宝马M部门还提供专门的驾驶培训。平日里我们在街上经常可以看到M3 M5,今天我们不讲这些，给大家介绍一下谁是它们的大哥。

宝马M6在M家族中可算是一个运动健将，轿跑车的车身线条，赢得很多人的喜爱。在高速公路上，这辆轿跑车既可以利用强悍动力秒超很多高性能车辆。

今天给大家分享的是一台2006款的宝马M6 ，507P 最大马力，V10 发动机，搭配7AMT 也就是传说中的序列变速。从参数上看，数据还是挺不错的，随着汽车排放法规的越来越严格和人们的环保意识，当初的V10 我想以后永远不会出现在宝马身上了，再过几年V10绝对是个稀罕货，今天有幸受邀检测了这样一台经典的M6。好了，废话不多说了，还是看看这台车。

看到宝马经典的外型不由的想起了宝马前设计师，克里斯班戈在宝马已经创造了辉煌，并且现在的宝马设计基本上还是延续了他的设计路线，为宝马的产品设计未来奠定了方向，从他的作品中也看的出一种不走寻常路的感觉，懂他的人会不会和他的性格一样呢？首先我们先看一下漆面

从检测的情况看，这机盖的漆面数值不用怀疑，铁定是喷漆了，不过问题不是太大。

性能车为了减轻车身外观部分的零件是用轻量化的材料做成的，所以左侧的翼子板和保险杠就不能用漆膜仪了，肉眼观察缝隙处有喷漆留下来的一些脏点，这种翼子板如果撞坏了之后无法修复只能换一块新的，不过这个喷漆工艺还是比较高的。

左侧车门也喷漆了左侧后叶子板有比较严重的钣金。

经过一圈漆面检测发现全车除了右侧车门外都有过喷漆，这是右后翼子板的数值，问题不是很大，据了解前任车主是一位女司机……

两侧A柱的边缘也喷过漆，但是所有的骨架内侧都没事，怀疑是前面机盖在撞击的时候机盖的边角蹭伤了两侧A柱，所以一块就喷了

水箱框架有点轻微的位移，现在目测左边问题比较严重一点。

左侧的大灯换过，而且也有打胶维修的痕迹，综合判断这事可能不是一回出的，如果一回事故那这车的问题就大了

终于到了重点那就是这个v10发动机，这个就是M6的强大的心脏，硕大的发动机把整个机舱塞得满满的，v10的发动机与之匹配的是一台7速序列发动机，永远保持着源源不断地动力，当然油耗也是源源不断地高速下降，在市区平均油耗在百公里27个油左右！这也是v10发动机为什么没有普及的原因，而且有个老生常谈的毛病，那就是烧机油，特别是年头长了，v10的发动机每三千公里就要加一升机油。

发动机链接的一些附属零件没有拆卸痕迹，也没有漏油的痕迹，这老宝马不漏油的真的很少，是这车几乎就没怎么开过只有3.4万公里。

电瓶由于放置时间过长，用电瓶检测仪检测显示需要充电，打着车跑一段时间就可以了。

全车的中控饰板显的非常运动内饰，可能是设计理念不同吧做工没有现在的那些豪车那样讲究，但是绝对够运动。

仪表显示的公里数为34814km,这要是不看他的磨损程度还真以为他调过表了，机油显示现在亏一升左右！

9对于一款双门性能车而言，后排的空间也不是很重要了，前排绝对够用了，鱼和熊掌不可兼得，后排就委屈点吧。

后背箱还是很实用的，空间还是要比想象中的要大很多，下一步就开始上架了

经过几个路口终于到了粉丝之前约好的修理厂，随着底盘缓缓升起时刻关注着没有拖底的痕迹，大体上看没有大问题。

左侧轮胎整个的悬挂都有拆卸的痕迹，应该和之前的那次事故有关系，刚刚在来修理厂的路上方向也没有跑偏，全部都换了新的问题不是很大。

右侧的下支臂是刚换过不久，右侧的减震螺丝和转向拉杆也有拆卸痕迹，估计是做四轮定位的时候拆的。

后差速器有轻微的漏油，不是很严重，基本上无需修复，接下来我们开始路试了。

由于公司规定路试不允许拍照，所以无法给大家呈现出来老司机飙车的画面，不过可以告诉大家这v10i的发动机在power模式下动力太猛了，变速器有些轻微的顿挫。

经过两个小时的检测发现，前保险喷漆，左前门喷漆，右后叶子板钣金喷漆，后保险杠喷漆，右后叶子板喷漆，右前叶子板喷漆，右车门有拆卸痕迹。烧机油，左前大灯更换有打胶维修痕迹，水箱框架有拆卸痕迹，减震器有拆卸痕迹。轮毂剐蹭，左侧悬挂整个更换，右前下支臂更换。

总体来说检测的这台M6算是车况一般吧，只要价格合适还是值得入手的，不过这台车就是年头稍稍有点长了，这车是2010年7月出厂，到现在也算是9年的车了。烧机油的问题确实稍微有点严重，不过正常驾驶没有问题，年头长了都是可以理解的，毕竟说是宝马哪儿有不烧机油的车啊。

我还是给这车估一个价格，35万左右入手就差不多算是符合市场行情了。有很多网友可能觉得这个价格会高，完全不值得入手（laji）之类的。但我认为毕竟说这车也是最经典的M6，尤其是性能车，就是拥有过它也是值得炫耀的一件事情呢。而且这车刚买的时候也要200多万，车子只要养护的好，你对它好它就能成为你最忠实的伙伴呢，对不？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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