【taycan转向异响】保时捷不到3个月故障追踪：刹车驴声和APP登录失败的问题也存在。

江南都市报前媒体记者吴剑峰

“没想到价值100万美元的保时捷，乘车当天有问题，真可惜！”，“不到3个月的时间里出现了这么多问题，4S店因为偶然的故障而一笔带过，豪车的品牌服务也是这样！“”，“4S店的回答笑了。“意外故障”必须包含在保时捷年度官方回应用语中！”4月24日，关于本报《130万元保时捷买了不到3个月故障频出》的稿子一出，网络上成为网民的话题。网民们在质疑该车型的质量和4S店服务的同时，调查显示，此前报道的王女士的保时捷taycan纯电动车型不仅故障频繁，保时捷旗下的多种新能源车也受到了众多车主的维权。

刹车“驴声”，应用程序着陆失败

保时捷泰罐纯电新问题

新买的保时捷taycan纯电车型乘车当天申报了电气化故障，此后两个多月内陆续上报续航，充电不了，充电口关闭，暴跳如雷，无法拔出充电枪，无法调节音量，蓝牙连接失败，儿童锁错等近10个问题。4月24日，《本报》报道了市民王女士对保时捷taycan纯电型模式的不满。报道出来后，4S店联系了我，但还是等问题重现，测试后检查车辆是否有问题。

4月25日记者回访时，王女士这样说。据王女士说，自己的车出现的问题比这多得多。刹车上有“驴叫”，声音很大，很刺耳。而且，应用程序登录经常失效，需要重新登录。“开保时捷的人有很多回收率，我的回收率都是刹车时伴随着“驴叫”的异样眼光。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、MAPP登录也不会影响驾驶安全，但APP登录不会影响充电，每次都要重新登录才会影响自己的汽车体验。”

多名车主反映了这一车型的问题

保时捷的反应惊人地一致

乘车不到3个月，问题频发期间，4S店给的回答是“偶发性”。不知道是偶然，还是其他车主也遇到了类似的问题，记者通过网络搜索关键词“保时捷-Tykan车主吐槽”，发现了多个车主的维权。1月份，《茶集网》报道了保时捷taycan 4S车主。在新设2月的使用过程中，无法提高一次车窗，更换了两次刹车后，异响、音量按钮故障、中央控制台脱离、驴制动等各种问题仍然接连出现。

社交平台网民不满截图

在国内一家知名社交平台上，记者也反映了上海保时捷、taycan、纯电车车主于2020年9月无法给自己的车辆充电，马达痉挛加速器坏了的事实。今年1月，另一位网友表示，驾驶时突然出现了“发动机控制装置故障”的错误信息。今年4月，作为上海保时捷、台坎、纯电车车主，反映出自己的车辆在使用中出现了“电气系统故障”的错误信息。对于所有车主的反馈，4S店提供的解决方案大多数都是重启车辆，检测不到车辆问题，可能是对偶发故障的回答。

车质网投诉截图

记者还发现，在“车质网”公开的投诉信息中，保时捷新能源车型中出现这种问题的不是taycan车型。保时捷凯恩、保时捷帕梅拉等车型出现了电气化故障、刹车故障、发动机故障等类似问题。

律师回应：营销人员应积极沟通和解决

《汽车三包规定》不涉及新能源汽车的主要部件

关于王女士的情况，记者采访了南昌大成律师事务所万山律师。万律师回答说，根据目前的《汽车三包规定》，没有涉及新能源汽车的主要零部件范围，因此，在实际执行过程中，商家和消费者之间就是否应该对一个零部件的质量问题执行“三包”规定存在意见分歧时，将出现被迫的情况。如果出现这种情况，相关主管部门可以通过加强限制来促进问题的解决。从法律角度来看，相关部门也出台了新能源车辆的规定，以弥补新能源车辆三包依据不足的情况。

在目前新规定出台之前，商家是站在消费者的角度，积极与消费者沟通解决问题，而不是单纯地把“偶发故障”作为自己推卸责任的理由。