各位,大家好!

现在开始五个回答。

上一期“玩偶什么样的回答”信息中的问题。

Q1:注重性价比,40万地买X3 25i还是A6L 40TFSI?| 01:00-02:58

Q2:长安CS75 PLUS应该买1.5T还是2.0T?| 02:59-04:45

Q3:丰田和本田的混合电池寿命不同吗?夏天曝光会不会影响效率?| 04:46-06336006

Q4:听说宝马直列发动机气缸不是垂直地板,会不会因此产生鞭毛?| 06:07-07:25

Q5:家用MPV、疯狂电器M8和奥德赛混动更推荐谁?| 07:26-09:35

Q1: 40万落地很重视性价比。X3 25i和A6L 40TFSI应该选择谁?

另外,凭借经典的“豪华品牌SUV和高级轿车”,10年前我们家也受制于Q5和宝马5系列。从折扣价来看,X3相对较小(一般只有2-3万),A6L相对较大,甚至可以达到6-7万韩元,所以部署了A60。

而X3优势肯定是四驱、有一定通过性,A6L则是后排空间这类优势,我觉得相比性价比,还是看用途和喜好的车型更重要一些——我家当年选5系纯粹是因为它不用加价……

Q2:想买长安CS75 PLUS,纠结1.5T的动力和2.0T的油耗,该怎么选?

1.5T满载高速动力实际上还是可以的,至少比以前2.0自吸的SUV感受要好得多。至于您说2.0T的长途续航能力差了100KM,是看的工信部油耗还是?因为工信部油耗分为市郊、市区、综合,其实并没有典型的跑高速长途续航。我觉得高速上这两台车的油耗相差并不会很多,2.0T虽然排量大、但转速会略低一些。

在之前试驾时候,我明显倾向于1.5T+6AT,原因是动力匹配上要好于2.0T+8AT,但毕竟那是一两年前的事情了,现在2.0T+8AT的匹配是否明显提升也很重要。

Q3:丰田的镍氢和本田的锂电在寿命上有区别吗?夏天暴晒会不会影响电池效率?

寿命上是有区别的,但作为装载汽车上使用的实际寿命来说,理论上都可以满足需求。夏天暴晒的时候电池放置的位置都在车底部,温度影响没那么大,而且像是本田的锂电也有直通车厢的散热系统,毕竟电池容量小、体积小,车内开空调的温度循环就足够让它保持正常工作温度了。

Q4:听说宝马直列发动机气缸不是垂直地面的,这样会造成偏磨吗?

宝马直列发动机气缸不垂直于地面这个事情我还真没研究过,但按照之前研究一些斯巴鲁水平对置发动机的资料(这个气缸和地面都快平行了,算是最极端情况),活塞和连杆的重量,因为自身受到重力而偏磨的几率并不大、或者说他们的重量远没有那么大;另外机油润滑方面,因为有泵的存在、也远没有那么明显。如果这些资料属实,那么直列6缸发动机气缸不垂直与地面去解决振动或者其他问题,应该也不必太过担忧。

Q5:家用MPV,广汽传祺M8和奥德赛混动更推荐谁?

外形上来说,传祺M8更符合所谓“豪华MPV”的风格,确实更好看一些;空间方面,M8因为尺寸上(长度)的优势,在前中后坐满人的情况下,后备箱空间还是挺多的,当然奥德赛这一点也不差,毕竟有一个很巧妙的深坑。座椅宽度方面M8会更好一些。

驾驶方面还没有试过M8,动力水准上、NVH感受方面应该会高于奥德赛混动,而且挺值得期待的就是THS混动版的传祺M8,之前据说已经有测试车了,不知道多久能实装……

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