【传祺gs8s手动挡怎么调】生很多孩子好吵架吗？试车硬汉风的疯狂传送GS8S。

生很多孩子真的好吵架吗？

这次我们暂时，GS8S的GS8S、S更多意味着什么？在车型定位上，川气GS8S将成为主导5个主要市场的中型SUV，新车将于4月下旬正式上市。

01

这个传授有点不同！

与自己的兄弟相比，GS8S最明显的差异在于前脸。与横向的“凌云翼”风格不同，全新的“震动天翼”格栅设计，视觉冲击力强多了，足够强了！伴随着公务强大的下虎版，这款城市型SUV增添了一些强硬的野性。

在试运行过程中，它带来的回收率仍然不错。SUV之所以能在国内发光，一个原因不是戳到大家要等待的诉求~

GS8S整体的款式是我们熟悉的，车身尺寸比GS8略短，长宽分别为4740/1910/1775毫米，轴距为2720毫米。矩阵水晶钻全LED头灯，一对眼神没错。最终是象征性的设计。(大卫亚设)。

新车在眉毛上设计了半藏式、五防式车轮样式，预示着GS8S更倾向于运动的音调。车轮大小为245/55 R19，轮胎为米其林Primacy 4，静音，注重舒适度。

尾部双U型隧道型LED尾灯打开后效果良好。垂直的尾灯前后呼应，可见的排气是装饰性的盖子，隐藏着两侧两处真正的排气孔。

02

功能齐全，使用方便，不堆积。

车内设计与GS8一致，魅族红色的配色是独家个性色，碰撞的设计不会让气氛沉闷。幻影暗红也是适当点缀的，不像红色那样容易引起视觉疲劳。中心控制台的红色部分是皮质材料，整个车厢材料足以获得好评。

这次接受的试车

次顶配车型，配有12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、车联网、双区独立空调、360°全景影像、无线充电（15W）、全景天窗、在线音乐、导航、智能语音等等。顶配车型则会有隔音玻璃、电动尾门等配置。
智能车机在流畅度、灵敏度方面，没什么可挑剔的。车机互联不支持苹果的CarPlay，而百度的CarLife也可以作为填补。
当使用蓝牙连接手机时，“音源选择”比较不好找。身边的朋友都习惯于连接手机听音乐、导航，不过在车机支持在线导航、音乐的情况下，改变过去的使用习惯并不是件难事，智能车机足以替代手机。如果嫌车机输入目的地麻烦，传祺GS8S的智能语音控制的响应、识别能力都是不错的。

另外，高频导航场景还支持免唤醒，比如我要加油、剩余时间查询、躲避拥堵、放大地图……
传祺GS8S的360°全景影像的清晰度很不错，可以碾压不少合资品牌车型！Qi无线充电最大功率达到15W，充电时间可以被缩短不少，同时支持安卓、苹果机型。充电状态可以在中控屏“状态栏”查看，一目了然。

03

大且好用，细节之处用心。
传祺GS8S要主打大五座SUV市场，后排空间表现没什么可挑的，是个得体的表现。中央地板的凸起不高，满载的时候不至于憋屈。
后排座椅有个细节设计不错，那就是角度可调，别小看这个不起眼的设计，对舒适性的提升是立竿见影的。

配上尺寸硕大的全景天窗，后排的乘坐体验足以拿下高分。而后排的配置有出风口，USB充电口却缺失了，厂家表示后续会给加上！此次我们试驾的传祺GS8S都是工程样车，所以和最终的量产版会存在一些差别。
车内储物空间大且实用，门板可以放下好几瓶水，扶手箱的容积很客观，档把区域的杯架、卡槽等等，可以让你的随身物品都能有个安身之地。

后备厢的空间很可观，官方数据是5座状态下最大容积为892L，在同级里头有着不小的优势。放倒后排座椅后，可以将其拓展至1774L，不能形成全平地台是个小遗憾。
当然，传祺GS8S也给了我们个惊喜，后备厢盖板下新增了两个可观的隐藏储物空间，大概有100L左右的容积。

04

舒适是主旋律，动力储备充沛。
虽然传祺GS8S有一个刚猛野性的外表，但其内心还是想着要做一台称职舒适的家用车。
传祺GS8S的动力源是广汽自主研发的第三代2.0TGDI发动机，官方资料显示较上一代2.0T最大功率提高25%。最大扭矩提高22%。同时，这台发动机已经满足国六b排放标准。

185kW（252Ps）的2.0T在GS8S上会是什么表现？在和爱信6AT的搭档下，动力的释放不紧不慢，输出的平顺性能保障日常驾驶的舒适性，也让这台发动机变得温尔可训。
但是，这不代表它没有半点脾气。深踩油门或地板油时，可以让你很明显的感受到发动机在用力的推动这台车子，即使在时速超过100km/h，这股推动力还是在的。毕竟，2.0T发动机还是有点底气的。
当然，要说特别强的推背感，传祺GS8S可就给不了你了。

在想要快节奏驾驶它，可以将档杆推进S挡，随着仪表盘变成红色运动主题，发动机转速被保持在2000rpm附近，以便随时发力应对你的抽风式脚法~值得一提的是GS8S还配备了传祺独有的USER模式，让油门灵敏度有1-5档可调。

传祺GS8S的转向同样是舒适的调教，比较的油腻，日常开起来很轻松。让它给你带来很强的攻弯信心？人家的性格不适合这么干~
新车采用主流的前麦弗逊后多连杆的悬架设计，整体风格是舒适的调性。应对小颠簸、碎石等等，底盘的滤震表现很不错。
然而，在通过比较大的坎儿、减速带的时候，这种美好的底盘印象便会被打破。此时的悬架滤震能力开始露馅，会有较大的冲击传递到车内，通俗的说就是柔化不到位而显得有些生硬。

最后，就是传祺GS8S的隔音表现，对路噪、风噪都能被很好的隔绝，即便在高速上，风噪也能被很好的抑制，车厢的静谧性不错。我们的试驾车没有采用隔音玻璃也能有如此表现，好评。
传祺GS8S的颜值没有硬伤，功能性很完善，空间够大且实用，2.0T动力对于日常用车足够充沛，能助力传祺拿下更多的市场份额吗？多生孩子真的好打架？
剩下的悬念就看其会以怎样的身价上市，不妨一起静候4月26日的到来！