7月份GS8销量达到了7247台,这是在产能不足的情况下达到的销量,在20万韩元左右的价位上继承GS8可以说是少有的成功突破的自主品牌。原因,帅气的外观,大尺寸,有质感的装修,出色的性价比都是成功的原因,在20万。
但是对很多人来说,GS8可能太大,对7个也没有刚性需求。GS8有点短,再便宜5个就好了。当然,GS7也想到了这一点,所以GS7来了,GS7昨晚在乌镇上市,售价14.98-20.98万韩元。所以老虎这次试驾几乎就像是大家在玩找茬游戏。我们主要参考GS8。那么,GS7和GS8之间的差异主要在哪里?
短了1,8厘米
GS7的宽度和高度与GS8完全相同。但是,除了轴距和长度短8厘米外,外观上两辆车的相似度非常高,但D热设计上存在一些差异。这意味着GS8非常成功的外观得到了传承。事实上,老虎的情况是,GS7在车身后半部分的设计更时尚,车比GS8更漂亮,更年轻。
8厘米短的GS7使用了5个设计,主要占据了5个大空间,在实际空间表现上,GS7也没有让我们失望。制造商声称,GS7的后腿空间达到了980毫米,普通行李箱体积为822L,实际172厘米的体验者坐在后排时,后腿空间约可达到3拳,头部也可达到1拳3指。
2,1.8T功率
GS7比较GS8的另一个变化是1.8T车型很多。相比2.0T车型,1.8T的存在意义在于降低入门车型门槛。因此,GS7 1.8T车型的起步价比2.0T车型便宜10,000韩元。这是很多平民最喜欢的地方。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视连续剧),GS7 1.8T车型名言)这款1.8T发动机可以达到GA8的同型、最大功率188马力最大扭矩280雨米、1765公斤重量的GA8也可以达到10.88秒的100公里,因此理论上,GA8可以达到100公里。
3、细节。
以前试驾GS8时,对其成果感到满意,但还没有进行像能遥控一样的详细处理。(在我看来,在我看来,那就是莎士比亚。)(windows。)
开启但不能遥控关闭的全景天窗,偶尔出现一些明显顿挫的变速箱等等,因此这次试驾虎哥也着重体验了细节,而GS7在细节上的优化显然比GS8更加到位,首先GS7的变速箱平顺性就足够让人惊喜,换挡逻辑比GS8更加聪明,换挡动作也要小一些,显然针对这套2.0T+6AT的动力系统广汽是有用心在做匹配。
GS8让人投诉较多的就是音响表现了,虎哥也是一个比较关注音质表现的人,因此对于GS8的和GS7的音响虎哥都有仔细体验,相比较GS8来说GS7的音响提升不大,但是在声场和解析度方面小有提升;GS7刹车的线性程度上相比较GS8也有一些提升,其它还包括并线辅助的响应速度等都有了一些提升,总体来看GS7在细节方面比GS8要优秀了很多。
开起来和GS8有什么不同?
其实GS7和GS8的驾驶起来还是有一定差别的,首先,它的油门调校会轻快一些,换挡也很平顺逻辑很好,这方面的驾驶质感要比GS8稍微好一些。另外,GS7的操控调校上稍微偏向于运动,因此GS7的悬挂调校要硬一些,致使第二排舒适性是不如GS8的,而且GS7的后排座椅靠背角度也变成不可调节的。整体对于驾驶者来说GS7仍然属于偏舒适的驾驶感觉,整体驾驶质感是不错,但方向指向比较模糊,加上较大的方向盘和偏软的刹车,所以实际体验上和运动还是有出入的。
最大区别在哪?
GS7比GS8少了1排座位,短了8cm,主观上能够看到的也就是这个区别,但是实际上GS7的配置是比GS8有一些缩水的,比如说GS8的三温区空调在GS7上变成了双温区、后排靠背角度无法调节等等,不过GS7仍然保持了丰富的配置,就虎哥试驾的车型来看方向盘加热、主副驾电动座椅、记忆座椅以及座椅通风加热等功能都具备了,还有1.35m的大尺寸全景天窗也是GS7的一大亮点,而1.8T的推出也是GS7一个特别的地方。
关于价格
对于GS7的价格,普遍都会认为比较贵,的确,入门的2.0T车型相比较GS8 2.0T仅仅低了4000块,这么看来确实GS7不便宜;虽然2.0T两驱豪华智联版的GS7价格仅仅16.98万,但是传祺GS8的两驱豪华智联版价格高达18.28万,其实细数下来GS7便宜了1.3万却少了并线辅助、R19轮毂、前雷达、后排的靠背角度调节、后排独立空调、后排220V电源等配置,并且少了2个座位,尺寸也要小一些,所以在虎哥看来GS7的价格略贵的,好在定位上相比GS8还是略有区别,如果你喜欢比GS8年轻一点、便宜一点的GS7,那么买它也不错。
总结:
总的来说,GS7可以看作是GS8的五座版本,属于一款互补产品。一方面,你拥有它的成本会稍微低一些,毕竟有一些不太常用的配置它会给你省下来。另一方面,它的驾驶调校上可能会更加符合年轻人的偏好,适当地提高驾驶质感。
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