【传祺gs7座椅加热怎么用】印象姿势，最详细的汽车座椅加热知识点

最近鬼天气，走出全世界就像掌握核心技术的格力空调吹冷风一样。冰冻人的生活是没有留恋的。老王今天文章写得不好，只有一个原因。就是结冰。(伯纳德肖，Northern Exposure(美国电视剧)，)今天我要和大家谈谈接地气、汽车座椅加热。不要认为这个功能不重要。不知道你有没有试过，在威风凛凛的寒冬里，冒着刺骨的寒风，很容易找到自己的爱车

座椅加热的原理与各系统的汽车加热比较。

一般解释座椅加热的原理，加热座椅是通过座椅内部的电阻丝等加热座椅，座椅在短时间内迅速加热，届时等待你的不再是冰冷的座椅。而且底下很暖和。座椅加热在使用中也没有安全隐患，内部材料在恶劣的情况下也不会轻易发生短路、开路或老化。

市面上的主流座椅加热有滚轴式、按钮式，但是加热效果怎么样？我们选择了B级车的各系代表。有说明真相的图片(抽样调查，仅供参考)

德系代表：帕萨特，如图所示，2分钟内座位温度明显改善，日常使用充足。

日系代表：没有对比就没有伤口，效率提高了一倍，两分钟座位温度上升到了10度以上。

美系代表：加热效果像德系车一样，两分钟后坐垫和靠背温度会变好。

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法系代表：从加热效率上来看跟日系车很像，都是属于加热快而且温度也高，而且比较有意思的是这两款车采用的都是滚轴式的设计。

对比结果

透过对比，日系代表锐志分别在三个项目上第一名，绝对是冬季用车加热神器，法系车代表508的综合表现也非常抢眼，坐垫加热是四款车中加热最快的，德系车和美系车位列三四位，属于慢热型的，或许是对于座椅使用寿命考虑，加热的最高温度也比法系和日系车的竞争对手低一些。

车子没有座椅加热怎么办

面对这样一个无奈的现实，即使花钱也没有选装座椅加热这一项。不妨试试万能的某宝。

什么是好的座椅加热呢？老王专门挑逗了淘宝店员进行了只问不买的可耻行为。

通过聊天内容我们了解到一个关键词，那就是开关。没想到开关竟然是决定汽车座椅加热的关键，不过老王仔细想了想，淘宝店员指的开关就是，智能和非智能控制温度的区别了。更贵的座椅加热排线上的工艺做的更好，这么做的好处是制热效率上会更高，座椅上的散热也会更均匀。

在某宝上卖的座椅加热分为外置和内置。外置其实就是一个加热垫子，也比较low了，直接插入点烟器的接口，便可使用。优点：价格便宜，自己动手就可搞定。缺点：等到明年的冬天，你可能早就不记得把这个加热垫子扔到哪了。

内置的效果堪比原厂自带的效果，但是价格要高一些，而且还要花钱请师父帮你布线，又是一笔不小的费用。

汽车座椅加热作为冬季必备神器，老王粗略的算了一下。成本并不算高，希望越来越多的车企可以重视这个加分项的配置，毕竟有很大一部分感性消费者，你只要get到他们的需求点，销量也就跟着递增，只有站在消费者的角度去造车，才会被消费者拥护。