【别克和宝马三缸哪个好】宝马3缸机Vs别克4缸机，宝马1系，对比别克君威，同价位你怎么选

今天我们比较一下两辆轿车。他们中有一辆是豪华品牌小型级别的车，一辆是普通品牌的中级车。两辆车市长/市场打折后，差价只有几千元，处于同一销售价格区间。他们分别是国产宝马1系，然后别克的军委、排量都是1.5T，宝马1系使用的3缸发动机、君威使用了以下几点进行分析。

汽车的长宽尺寸：军委为4902毫米、1863毫米、1461毫米、轴距为2829毫米。

宝马1系为4462mm，1803mm，1446mm，轴距为2670mm。

外观，新君威的样子相对于老款车型，变化可谓是十分大，老款车型还有些稳重商务的味道，新君威则完全变成了一种轿跑车的风格，整体更加圆润和有时尚感，宝马1系和进口的1系，并没有什么特别近的关系，只是因为都是宝马家族设计语言，所以有些相似而已，文中车型还是带M套件版本，看着还有挺强的运动气息，尤其是蓝色车漆，很带劲。

前脸，君威使用了家族式的设计语言，和自家的君越啊，英朗啊，都有很高的相似度，盾形的进气格栅，很有运动氛围的包围，都让他有着不错的运动气质，宝马1系因为有M套件，所以包围的造型十分的夸张，进气格栅尺寸很大，很有视觉冲击力。

大灯，两车都是使用的LED光源，照明效果都比较不错，宝马的日行灯设计很经典，很有标识性，别克君威则更加锐利和犀利。

车身侧面，君威因为尺寸原因，看起来更加修长，车顶线条还使用了溜背的设计，加上流畅的车身腰线，轿跑味十足，宝马1系则是有种缩小版宝马3系的感觉，就算是前驱形式，也有种长车头短车尾的感觉，加上低矮的车身姿态，运动感更强。

车尾，两车都是非常家族式的设计语言，君威更突显犀利和科技感，鸭尾，犀利的尾灯，上翘的双出排气，都让他的气质很强势，宝马1系虽然也是运动风格的设计，但是相对于君威，显得有点普通。

车内，君威使用了别克家族最新的设计语言，看着更有朝气，而且无论是做工还是用聊，都真的是非常那个出色，一改美国车大大咧咧不注重细节的印象，宝马1系很传统风格的宝马车设计，我啥也不想评价，也不是，M风格的方向盘还是让人满意的。

乘坐感受，君威使用的皮子加Alcantara的材质，看着无论是档次感还是运动感，都十分出色，而且还多了加热的功能，1系则使用的仿皮的材质，填充更硬，舒适性不如君威，但是包裹支撑性更好，但是多了座椅记忆，乘坐空间，尺寸更大的君威却是要比1系的空间更大，而且后排的坐垫明显更长，舒适度更好。

尾箱，常规容积，因为1系没有备胎真用尾箱空间，所以两车差不多，但是文中这辆1系不能放倒后排座椅，所以实用性不如君威。

动力，两车都是1.5T发动机，君威为4缸机，170匹，252牛米，搭配9AT，车重1.4吨多，零百加速时间9.5秒，综合油耗9升，1系使用的3缸发动机，136匹，220牛米，搭配6AT，车重1.3吨多，零百加速时间9.2秒，综合油耗7.5升。

悬架，两车都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，君威的悬架确实是比较偏重运动的设定，悬架设定偏硬，比老款君威还要更彻底的硬，但是他又对路面的颠簸还是有很积极的处理，不会颠的你很难受，表现的十分均衡有高级感，1系使用的UKL平台，所以他已经变成了一辆前驱车，悬架的调教也是偏硬，比君威的悬架还要更硬一些，而且因为车身更小，也会有更灵活的动态响应，开起来更加随心所以，宝马还是宝马。

最后总结：我们先来说发动机，我明确的说，君威的4缸机感受更好，相对于1系的3缸机，确实少了些多余的震动，加速也不会有喊破喉咙的感觉，但是，日常开起来，不是特别仔细去感受，差不多，所以不用纠结3缸还是4缸，再说面子和档次感，就我来看，还是君威更好，更大配置也更高，1系这么小，现在人都不傻，都知道他不贵了。君威是一个很均衡的车，可玩可实用，1系则适合当家里第二辆车，或者女主人使用，好开好停车。

这两辆车，你会怎么选呢？