【传祺发动机自研品牌怎么样】效仿阿尔法罗密欧后，总计300亿个自我研究动力，疯狂能否再次回到国王身边？

志清汽车/陈一

你认为广汽是踏实工作的汽车企业吗？

如果你的回答是否定的，那就意味着你还不是合格的汽车爱好者。

近年来，对核心技术，特别是“动力枪”方面技术的研究和投资可以说势头很大。(威廉莎士比亚，温斯顿，原动力，动力，动力，动力，动力，动力)你投入了多少钱？目前有多种说法被公认为超过300亿人。但是显而易见的是广州总公司的海外研发ampd中心全球R & ampD网络结构已经形成，代表作品也已经作为“巨浪动力”平台出现。

被称为“巨浪动力”意味着质量像钢铁一样可靠，性能像波浪一样膨胀。去年北京车展上，这个新动力平台首次与大家见面，也是从那时开始，三大支撑体(高效发动机、高效变速器、混动产品)和六大板产品结构(1.5L燃料发动机、2.0L燃料发动机、DHE混动发动机、WDCT变速器、AT光气)以“平台”覆盖了整个领域。

那到底“巨浪动力”平台强吗？和我们这样的普通消费者有什么关系？

例如，广汽传的第三代1.5TGDI发动机和2.0TGDI发动机认证的热效率分别为40.48%、40.23%，第四代2.0ATK发动机的热效率认证为42.10%。

什么是“热效率”？是指发动机实际转化为推力的能量。一般来说，热效率越高，燃料转换也越高，发动机的燃油比和排放性能也越好。那么42.10%的热效率是什么概念呢？丰田/雷克萨斯的2.5L THS油田混合动力的最高热效率为41%，已经是世界上最好的。即使是隔壁本田2.0Li-MMD油田混合动力，成绩也只有40.6%。相反，42.10%的成绩有多优秀就不用说了吧。所谓“C位”，疯狂整理得很好。

和消费者的关系其实很清楚，热效率越好，车辆的动力越有效率，驾驶也越省油。

当然，这只是发动机方面，“巨浪动力”的变速箱产品同样可以圈起来。例如，“7WDCT变速器”以综合传动效率96%、最大传递扭矩400N m、变速响应0.2s获得“世界十大变速器”称号。还有基于广汽DHT平台的G-MC电耦合变速箱，由于广汽独创的集成2电机多齿轮技术、高效传动和离合器精密控制技术的加持，产品的燃油经济性超过35%，是一款合理的国际一流产品。

期间有很多爱好者疑惑：为什么自主品牌不喜欢自我研究？很简单的道理，自我研究的投入产出太难估计，研发周期也很长。甚至有时候也不一定会有结果。因此，很多自主品牌更喜欢购买而不是自我研究，这不仅是汽车行业的现状，也是国内很多实体制造业的普遍情况。

那个疯子为什么愿意？汽车企业最核心的部分总是技术，有技术才能稳步前进。说白了就是放长线钓大鱼。这个道理，疯狂传达的不仅是理解，而且愿意承担相关后果。这就是广汽肆虐的强大地方。

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