【二手宝马哪个最值得拥有】涨价的老款宝马535？来自车主用车的真实分享

精神力量：

从今年535的行情来看，真是爱与恨交织。记得18年自己买了一辆，到维修也去了30多万，20年年中卖了18万，结果22年18万人11 ~ 12年能有535。TMD过了两年价格还是上涨了，可以想象这两年二手车发展得有多旺盛。

优点：

N55+8at黄金搭配，后驱，清晰的转向手感。下雨天重油，后轮打滑。高速，不经意就超速，底盘稳的一批。城市里面开就是扮猪吃老虎，喜欢老款外观的，一定要上535或者530，短轴长轴区别不大。（个人对G底盘5系外观毫无感觉，但是内饰馋的流口水）

缺点：

除了上面，剩下的都是缺点，各种漏油那是肯定的，发动机周边附件老化（比如发电机，进气管，空调压缩机，皮带等等），底盘件老化，内饰老化掉漆，门把手发粘，方向盘油光，空调面板碎裂，防爆胎容易鼓包（全新胎1000左右一条），油耗非常感人1.2元（95#）左右，现在的油价，油耗1.5元（95#）左右等等。

改装和整备：

换掉老气横秋的桃木装饰条（仿碳纤维或者银色日内瓦纹），换个丁字裤方向盘，大旋钮，换M前杠（后杠是双出，预算不够可以不用换后杠，预算够直接上全套M包围），M轮毂（预算够上19-20寸），尽量选黑色内饰、棕色内饰、米黑内饰，当然也可以买当年的特殊版本，比如行政版、卓乐版（带座椅通风），当然价格也是水涨船高。

公里数起码10-20万公里，所以全车油水，发动机漏油，底盘件内饰件更换，准备1.5-2万（自己有熟悉的修理厂还可以更低）。买个人车，一定要看车辆维保情况，车况差的直接上屠龙刀。买车商的车，一般他们会整备好，小砍一下，然后跟他们要质保、免费保养、成本价改装，他们资源多，价格便宜。（亲测N55，基本不烧机油，大概在7-8000公里左右，到不了1万公里，提示你加机油，那就直接做保养就行，勤保养对车子没坏处。）

现状：

对于我来说，我会选个品相不错，车况一般的个人车，这样车价非常低。因为现在修车资源丰富了，然后我也相对熟悉，可以根据自己的喜好来改，也省下来很多费用。不过玩过5系以后，我现在可能会考虑买5 gt，价格跟同年535差不多，掀背车的外观、7系的底盘、无框车门（还玩什么大众cc）、换个M的前杠，降低底盘非常有旅行车的味道（带空悬，更加舒服，当然成本也更高）。如果预算再多，可以上带M运动包围的6系gc，更加帅气，不过价格也是非常感人，要30多。还有5gt，6gc，一定要买带座椅通风和深色内饰的，这个才是高配，高低配差价不大。

总结：

N55+8at，比3.0自吸更加暴力，面对M系列高高在上的价格，n55应该是最平民的选择了，相对于他兄弟n 54，改进太多，也非常稳定。虽然他有些机械问题，老气横秋的内饰，但是当今后市场非常发达，这些都不是很大的问题，而且价格也非常透明。对于选择5门轿车的朋友，只要能保持良好的心态以及对二手车车况复杂的认知，535、5gt、6gc还是非常值得拥有的。（特意查了一下，搭载N55的宝马1,2,3系，二手车价格都比5系高，N55的3系价格居然跟N55的5系价格相当，略微会低一点，可以想象535性价比有多高）

劝退：

以上不适用于二手车小白、家里只有一台车、日系党、新车党、新能源党（莫得灵魂）、键盘党。人生总是绕不开一台宝马，建议新手玩家先入手e90的325或者330，绝对让你欲罢不能，同时让你对车的认知飞速提高。最近准备入手e底盘三系和r底盘mini，后续有缘再分享吧。

来自网友：汪先生分享[赞]