【锋范本田2015款怎么样】简述15个新的矛头

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自上一代电线完全摆脱第三次飞行度的阴影后，以“SLEEK CROSSMOTION”设计理念打造的下一代电线以棱角分明的外观和粗大的铬进气格栅弥补了眼角车灯。前灯形状和车身线条都使用了大量轮廓轮廓，但不再有以前车型的老气横秋的感觉

尾巴的设计与鸭尾巴相似，使尾巴的后部更有活力。中网不是一般的铬装饰，而是采用无光质感的装饰条，更加豪华。进气格栅的力量感十足，雾灯边缘层次感明显，两条腰线画出充满力量感的侧线。重新设计的尾灯虽然不如头部聪明，但更大的面积提高了行驶的安全性。弯刀形状的五幅香草也给这辆时尚的家用轿车增添了不少颜色。整体设计青春美丽，与老兄相比更豪华更有活力。

重新设计的家庭化装修看起来好像很眼熟，和新的飞行程度一样，尤其是在中央控制版。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《艺术》)高倍车型的钢琴油漆面板、大屏幕、全触摸式功能按钮都增加了新风格的压力。

盖子材料仍然是塑料材料，但组装质量相当高，没有扭伤牙齿的情况。至于储存空间和内部空间，这一直是本田家里最拿手的食物。随处可见的单元和杯垫足以满足车内成员的要求，但单元底部没有采取防滑措施，因此在驾驶过程中保管的小物体发出的碰撞声音可能会有点干扰。(莎士比亚《圣经》前情提要)。

新电线的长度、高度、轴距都增加了，这也直接反映在登机空间中。海湾只有2600毫米，但后排的腿部空间足以让个子不高的乘客抬腿。后排的地面也比较平坦，给中间乘客带来了更多的脚部空间。值得称赞的是，前排座位底部的底部有一点，后排乘客可以采取更舒适的姿势，避免长途乘坐引起的腿部酸痛。但是后座不仅调节角度，还取消了中间位置的头枕和中央扶手，有点对不起。汽车的高度增加了，但头部空间没有改善，所以仍然很窄。电场座椅织物面料更实用，但对喜欢真皮座椅的人来说有点不合适，但厚度适中，乘坐舒适度也很好。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)行李箱的体积在同一个等级中首屈一指，而且非常平坦，但后座靠背不能倒放，实用性大打折扣，有大东西的话呵呵呵。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，行李箱名言)如果从行李箱盖中去掉隔音面，视觉上必然会便宜一些。

从配置上看，新电线是定速巡航，对等没有镜头，没有日间行车灯，仍然是卤素灯和反射杯的设计，反而无害。仪表上添加了蓝色背景灯，夜间效果非常好，可以进一步降低燃料消耗的ECON模式打开后，蓝色背景灯会自动转换为绿色。自动启动停止功能仅在顶级车型上出现，高配车型的屏幕支持手机投影功能，非常实用。手柄的调整

节由老款的4向调节改为现在的上下双向调节，这对驾驶者姿势的调整带来一些不便。新锋范上全系取消了倒车雷达，这个着实有点坑，仅在高配车型上配有倒车影像，实在搞不懂广本是怎么想的，配置上略显诚意不足。但是值得表扬的是在ESP的配备上，覆盖率达到了全系车型的60%，仅仅在低配的几款车型上没有装备，后排也增加了空调的出风口，算是将功补过吧。

得益于避震采用了液压柔性衬套，使新锋范能更好的吸收路面的震动，H型的扭力梁悬架也有助于改善车身震动，对于小颠簸的处理上比较整，明显优于新飞度，但是对较大的起伏和减速带的处理上会出现跳动的现象，但也在完全可以接受的范围内，毕竟一台10万元级别的家用小车我们不能要求太多。

采用直喷技术的1.5L的DOHC i-VTEC地球梦科技发动机与新飞度和缤智相同，最大马力96kw（131ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，搭配第二代的CVT变速器，在中低转速区间动力充沛，宽泛的扭矩输出使得中途加速也毫无拖沓。方向盘转向无虚位，但已没有了飞度那般的犀利，油门初段反应敏感，需要适应，刹车十分线性，不会头重脚轻。这台1.5L发动机的通病就是噪音偏大，在新锋范上依然没能得到改善，相比新锋范的底盘静音效果就差太多了。ECON模式下油门响应不紧不慢，想要省油那就别要激情了，鱼和熊掌不可得兼，但是在该模式下空调制冷效果依然强劲，值得称赞！运动模式开启后发动机转速会维持在2000转以上，本就轻快的小车变的更加活跃，动力随叫随到，只是上了3000转之后的发动机噪音可就没呢么悦耳了。这台发动机的节油性能无需赘述，在飞度上已经是有口皆碑，而且新的排量税政策还会让你省去不少开销。

虽然与飞度出自同平台，但除了动力响应之外，在驾驶感受上并没有太多的相似之处。新锋范的转向并不怎么本田，回正力度适中，舍弃了飞度式的犀利，略微模糊的转向，似乎是为了得到更上乘的舒适性。这种偏舒适性的调教同样体现在底盘上，前麦弗逊、后扭力梁式的组合倒是与飞度相同，但却比飞度要舒适太多了。巨大的空间，更上档次的外观和内饰，全新地球梦科技的动力总成，都成为了它的加分项。新款的诸多变化都更好的迎合了它的目标人群，能不能续写辉煌，看市场表现吧！

至于这俩兄弟该怎么选？二者在配置上确实有一定差别，而且锋范提供7中配置供选，哥瑞只提供5种，为了差异化竞争本田也是煞费苦心。我觉得无论是外观还是配置都仁者见仁智者见智吧，毕竟一样的底子，即便哥瑞是针对中国市场进行了本土优化了的。

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