【广汽本田缤智车身怎么装饰】JR-重塑俱乐部：《不做生意》修订版prolingzhi

良好的通过性和能适应更多路面情况是SUV在国内最受欢迎的原因之一，但有些人偏偏特立独行地买来买SUV，然后通过改装，将间隔最小化，变身“低趴范儿”。例如本文的改版广汽本田就是一个例子。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)#修改# #汽车#

事实上，这种被称为“不务正业”的改造方式在海外也很常见，但在国内也不多。毕竟这样改装确实与惯例不同，脱离车辆应有的用途，把注重实用性的小型SUV换成两厢包，你能接受吗？

虽然不能接受这种重塑，但不能否认眼前这丰富多彩的智慧比原来工厂的个性更加突出，确实能带来更多的新鲜感。我相信这正是车主想追求的效果。(莎士比亚)。

另外，刻意追求目前流行的“黑武士”风格，能“黑”的地方不是“白”，而是酷的样子。

事实上，如果小型SUV采用同样的改装方式，也会感到同样的尴尬。不是华丽的专属。主要原因是受到车身大小和外形规格的影响。

也许你对这种改造不感冒，但由此引起的外观视觉变化是即时的，车身的上升过程相当精彩，给车主一个“炫技”的机会。(大卫亚设)。

当然，气动减震器也不是完美的。价格相对较高，耐久性和稳定性也相对下降。此外，为了装载设备，需要占用车辆更多的空间。(大卫亚设)。

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　　 就缤智这类家用型SUV而言，改装宽体最主要的作用就是提升外观的美感，优化车身的空气动力学性能？很抱歉，那真是聊胜于无的。

　　 虽然该宽体整体看上去确实比较美观，与缤智的搭配尚可，但有一定改装经验的朋友应该比较清楚，该宽体的造型设计其实很常见，见怪不怪了。

　　 与扩宽原厂翼子板的做法相比，这种宽体改装相对简便一些，但切割翼子板同样是无法避免的，还原难度也不低，打算改装宽体的朋友请谨慎。

　　 除了车身姿态及宽体套件之外，它还针对外观做了大量的改装，能改的外观细节基本都改了，由此带来的变化确实是很明显，但也难免有点堆砌感，接下来我把剩余的改装逐一分享给大家。

　　 但这项改装对缤智来说更多是装饰作用，而且还会为日常用车带来不少的麻烦，比如增加高速行驶时的风噪；更多的灰尘或雨水进入发动机舱内部，日常打理需更频繁。

　　 当然了，大幅度降低的车身以及宽体套件起到的作用同样是不容忽视的，我甚至认为这两项改装的作用更为关键，毕竟一项改变了车身造型，另一项则降低了整车的视觉重心。

　　 此外，原本镀铬的本田车标改用亮黑色，而且尺寸明显加大，以便适配改装的中网格栅。顺便提醒一下，千万不要改其它车标或去掉车标，否则后果很严重。

　　 安装在改装前包围上的雾灯是原厂的，而边角位的LED灯珠则是改装前包围的附属件，具体作用视个人需求而定，一般用作日行灯。

　　 从尺寸来看，这块改装前铲理论上可以起到一定的导流作用，而更重要的作用则是增强前脸/车头的贴地感。

　　 我不否认扰流风刀可以起到疏导气流或增加下压力等作用，但这是有前提的，设计、尺寸、安装角度/位置、车速…等等都是需要考虑的因素，否则就只是装饰件。

　　 与改装轮圈匹配的是规格为235/40 R18（前）、255/40 R18（后）的轮胎，其中前轮胎来自倍耐力，后轮胎来自BRAVES。

　　 话虽如此，但对于这台搭载1.8L自然吸气发动机的缤智来说，这样的轮圈及轮胎配备绝对是累赘，动力和油耗必然会受到较大的影响。

　　 对于姿态玩家而言，加装侧铲的主要作用是增强车身侧面的贴地感，但这个改装件也会给日常用车带来麻烦，即便上下车都得小心点，避免把它蹭掉。

　　 经过大幅度改装后的车尾，在低矮的车身姿态以及宽体的衬托下，看着极具两厢小钢炮的味道，这显然就是它的车主所追求的效果。

　　 其实，像缤智这类SUV车型，加装这种扰流板也不是太协调，一般做法是直接更换尺寸更大、空气动力学性能更好的扰流板，或在原厂扰流板的基础上加装扰流扩展件。

　　 与原厂的相比，这组改装尾灯的款式更时尚、更前卫，两根LED灯带相当醒目，相信点亮后也会有不错的效果。

　　 改装后唇看着竞技感十足，但仔细观察其细节后不难发现，它就是装饰件，别指望它会对空气动力学带来任何作用。此外，它的排气系统也做了改装。

　　 编辑点评：把一台讲求通过性的SUV改成“玩姿态”的低趴范儿，或许很多人都依旧无法接受，但不能否认改装成品确实比较特别，而宽体则起到了锦上添花的效果。对于这个改装案例，我认为美中不足之处在于外观包围套件的款式一般，而且整体给人的堆砌感过于明显。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）