【2022宝马和汉兰达哪个更好】预算40万，宝马X3和汉兰达该怎么选？网友：论性能它还差很多

预算40万，宝马X3和汉兰达该如何选择？网民：关于性能，还差很多！

嗯，什么时候汉兰达和宝马X3处于同一水平线？我过时了吗？汉兰达23.98万~ 42.28万韩元，宝马X3的乞丐版共计39.98万韩元。有必要问谁吗？或者再讲一句《汉兰达》和《入门版X3》？

我就不提品牌等级问题了。除了真正头上有坑的朋友们把丰田和宝马当成一个等级以外，我就不计较了。(大卫亚设，Northern Exposure)。

我们谈谈别的。

1.驾乘体验

虽然汉兰达的车体要大于X3，但实际上呢？X3的轴距比汉兰达更长好吧？X3是2864;汉兰达才2790，其次在高度来看两者差别也微乎其微。

这种差距，我真不觉得你的感应敏锐度达到了毫米级好么？还有人谈汉兰达的舒适性好，理由竟然是来自于大家传唱的段子“开宝马”，想当然的认为宝马开的舒服，坐起来就不舒服——–我想说您坐过5系以上的宝马么？

X3的前悬架是双球弹簧减震支柱前桥，汉兰达最高配的依然是麦弗逊独立悬架，您告诉我丰田的悬架调校领先宝马几十年？才能弄得是麦弗逊减震要比双球弹簧减震更好？

（单节点弹簧减震支柱）

2.公路性和越野性

虽然SUV谈不上越野，但是毕竟是城市多功能运动车，势必要有一定的脱困能力和公路稳定性。早年的汉兰达可以直接淘汰你知道吗？虽然号称全时四驱，但用的是完全开放式中央差速器，这玩意的脱困能力是0，是0，是0———只要有轮胎打滑就动不了。

当然，现在汉兰达的四驱换成了多片电控离合器，但日系车的电控调校水平能跟德系比么？奔驰宝马的电控多片离合器的限滑测试效果能到达跟有差速锁的全时四驱一样，汉兰达的调校水平当然也可以…..但是真比不了宝马。

以上，我就谈这两点，别的我都不谈，什么内饰、造型、品牌档次、面子、安全性能、制造工艺等等等等都不用谈——-您喜欢日系车是您的事，日系车确实在小排量的经济性和用车稳定性都非常高，但是您非得要用日系车的短板去硬刚德系车的优点….我觉着我有必要让您清醒一下了….

点评：

宝马x3还是汉兰达，这两款车哪一个好？那主要还是看你的需求，宝马x3和汉兰达根本都不是一个类型的车型。

我们首先说宝马x3这款车，宝马x3这款车是去年也就是2018年才进行国产化的，原来都是依靠进口车在国内进行销售，后来看到奥迪Q5以及奔驰的glc这些车型在国内卖的不错，然后就采用了国产化的形式，国产化以后价格降低的并不是太多，但是配置方面还是可以的，标配的全时四驱，而且它的发动机也还是很靠谱的。

宝马x3这款车，主要的就是在乎它的品牌价值，如果是单单论空间来说的话，宝马x3的空间远远不如汉兰达，但是买宝马x3的主要的都是家用或者是充门面才买的这款车。而且在越野能力方面，比汉兰达也要好不少，整体的行驶质感方面和汉兰达也不是一个档次，远远超过汉兰达。

而汉兰达这款车说不上哪里好，没有什么特别突出的地方，但是它的综合耐用性以及维修保养保值率各个方面都还是不错的，尤其是五座的车型空间比较大，适合那些有家有业有老有小的家庭，空间比较大，油耗也不高，而且耐用性方面也很好。

所以说如果是有硬性的商务需求，而且不是特别在乎空间，在乎品牌价值的话，那么宝马x3必须是排在第一位的，如果是只是家庭用途，追求耐用性用的省心，那么就选择汉兰达。