事实上,小油也是第一次听说,自动档汽车的齿轮有顺序,而且最好的顺序是PRND。本来我也以为这是规定,但查了资料后才知道。这个顺序其实是经过长时间的混乱后,人们才逐渐摸索出这个最佳顺序。(莎士比亚,坦普林。)

那么为什么是这个顺序,不是别的顺序吗?

这一点也是通过整理资料发现的。因为只有这个顺序才能最大限度地减少行车途中的误操作!

首先,P文件,即停车档放在前面,其实很容易理解。因为最终如果需要停车,就要切换到这个齿轮。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure)。

放在第一位的第一个原因是,P齿轮是机械锁,与变速器输出轴相连,强行驻扎或错误驻扎会造成严重后果。

另外,从人机工程学的角度来看,我们开车的时候,最前面的第一个齿轮离我们右手最远,是最不容易摸到的。(威廉莎士比亚)。

因此,将P齿轮放在离右手最远的第一个位置可能是最安全的。可以防止司机朋友在开车时误把齿轮挂在P档上。(大卫亚设)。

r齿轮落后速度也低于D齿轮前进速度。即使害怕误操作,也要选择速度相对较低的。因为伤口有点小,所以请将R挡的位置靠近P挡,而不是让D挡靠近P挡。(大卫亚设)。

然后将NF文件放在D文件和R文件之间。其实也是操作问题。(约翰f肯尼迪)。

n挡是空挡,短时间等短停车时使用。

将那个N齿轮放在D齿轮和R齿轮之间,可以防止D齿轮和R齿轮之间的跳跃。也就是说,N齿轮可以在中间起到缓冲作用。毕竟,D齿轮和R齿轮是切换最频繁的两个齿轮。

另外,想象一下,如果将D齿轮和R齿轮粘在一起,很容易发生,在行驶过程中,D齿轮挂错了R齿轮。(大卫亚设)。

总之,这个顺序综合了交通安全、汽车保护、操作便利等因素,确保尽可能避免误操作和受伤车,逐渐演变为我们今天的PRND顺序。(威廉莎士比亚,美国作家)。

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