还记得Ams之前报道的INFINID Q30吗?概念车没有车门把手的设计是不是很令人惊讶?可惜,实际汽车没有采用这种设计。可能小伙伴会问,这种没有门环的车门到底怎么开?现在,AMS差评会带你走到最后!

汽车门锁的发展过程大致可以分为三个阶段,纯机械——需要转动金属钥匙解锁,拉动门把手开门。电动——现在安装在大多数汽车上,可以用遥控钥匙解锁,然后拉动门把手开门。第三,我们今天重点介绍的电子——的所有解锁都是由电子系统完成的,不需要用力,轻轻一碰,门就会打开。(大卫亚设)。

简单地说,车门上的锁大致可以分为四段。

第一,人进入车内轻轻拉门,就不能再开门了,但车辆会告诉你门没有关上。可以想象成折叠伞袋里的锁珠。车辆晃动或外力作用时门很容易打开。

第二,稍微用力关门。这时门不再用震动或外力打开,但无论是拉内外的门环,都可以打开门。就像家里的房间门一样,关门后,不管是向里还是向外转动把手,都可以开门。

第三,请锁门。这时,车外的门把手上开不了门。可以比喻为按门把手中间的按钮。现在很多车上安装的自动锁就是指这个齿轮。(大卫亚设)。

第四,最后一个齿轮可以说是童子锁。锁这个齿轮,不管车内外都不能开门。就是之前车窗旁边的小插销。

目前电动汽车门锁的传动部分是这第三和第四档,没有人直接操作机械传动,锁车的时候关车门,按按钮,解锁的时候也是按按钮,拉手柄开门。

新出的电子是所有齿轮都由伺服电机驱动,由电子控制。上车时双击遥控钥匙,门会自动弹出。就像在电脑上按鼠标右键弹出光驱一样。进入车内,轻轻拉车门,电子装置就会自动锁定2档,按下按钮就可以锁定3/4档。下车时也按下按钮,门会自动弹出。

本田专业后门把手集成在车窗上,但留下了坑坑,产生了阻力

现在的电装已经很方便了,所以我想你应该问,拉门把手也不需要费用。(威廉莎士比亚、泰姆派斯特、电动名言)实际上,电子汽车锁在便利性上没有明显提高,但取消门把手设计后,汽车的干扰阻力(干扰阻力为后视镜、水桶、导流板、挡泥板、天线、门把手、底盘下突出部件等产生的阻力、整体空气阻力的14%)将进一步降低,使车辆对空气的阻力更低。

Kaid的电子锁结构图

著名的汽车门锁制造商凯德推出了这种电子车门锁。舒适、方便、低噪音、没有钥匙,所有功能都可以直接电子控制。可以通过手势或手机程序打开门,指纹或其他生物特征数据也可以。这款电子锁可以轻松扩展更多功能,包括电动儿童锁、闭合辅助或防盗。

当然,这种电子门锁必须具备完全的机械冗余,因此即使停电,所有功能也能完全使用。另外,关于纯电子控制的立法尚未确立,在国内短期内推广的可能性不大。

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