【宝马m5m4选哪个】2021款宝马BMW M4 竞赛版评测

M4 Competition xDrive是目前销售的最完整的汽车之一。

前轮驱动M3和M4的想法似乎是宝马失去影响力的另一个迹象。

这是我们和其他人一段时间以来一直指责该品牌的原因，不知何故，M3/M4、呃、有争议的造型与驱动前轴的结合是更多的证据。唯一的问题是 M4 Competition xDrive 是一辆很棒的车，如果有四个驱动轮就更好了。

BMW M 独特的全轮驱动系统于 2017 年与当前的 M5 一起首次亮相，它的灵活性令人印象深刻。根据需要，电子控制的离合器组非常快速地将扭矩传递到前轴。正常的 4WD 设置最明智地接合这些前轮——尽管它仍然偏向后方——而 4WD Sport 允许在不放弃安全网的情况下进行更多的过度转向。还有一种 2WD 模式，理论上这很方便，开始下雨，赛道变冷，你注意到一个大的空防滑垫，并且认为在 M4 中保持干燥就像在围场建筑中一样容易。

M4 将前轴解耦的能力很有趣，但是当所有四个车轮都从其 503 马力的双涡轮增压六缸发动机中获得动力时，它的表现令人印象深刻。很少有全轮驱动汽车能在赛道上如此出色地分类。无论是 4WD 还是 4WD Sport，该系统都是完全无缝的，在入口处或弯道中间没有推动力，在弯道出口处具有令人难以置信的牵引力。轻松的速度是这里的游戏名称，在我们的 2022 年度性能车测试期间，在蒙蒂塞洛汽车俱乐部的北赛道上，在我们的测试期间，M4 的横向抓地力比任何其他汽车都高。

各种技能水平的驾驶员都对 M4 的全轮驱动系统表示赞赏。对于经验不足的人来说，它使 503 hp 和 479 lb-ft 的扭矩易于管理；对于我们的俱乐部赛车特约编辑 Travis Okulski 来说，加快速度变得轻而易举。老实说，很难注意到系统在工作，它与前面的力量融合的方式是如此无缝。

这东西将成为赛道日的武器。现代 M 汽车已经在全国各地的 HPDE 活动中随处可见。今天有很多快速的日常可驾驶汽车，但很少有人像宝马一样受到滥用。将这种耐用性与轻松的速度相结合，您将在 M4 Competition xDrive 中全天获得积分。

在路上，大多数工作人员都同意，虽然 M4 xDrive 毫不费力地提供了非凡的速度，但它并不是非常吸引人，这就是汽车的能力。低于 80 英里/小时感觉就像你几乎没有移动，即使在卡茨基尔的美丽国家，这也不是很好，其中许多有相当慷慨的 55 英里/小时的限制。以前使用新 M3 和 M4 的经验表明，这不是全轮驱动汽车特有的问题——它们只是没有那么重要。甚至是基本的手动变速器 M3/M4。

尽管如此，还是有很多值得享受的。转向系统是宝马最近的努力之一，它非常精确，八速变矩器自动并没有放弃M3/M4的旧双离合器，同时增加了很多精致。您无法获得手动变速箱全轮驱动 M4，但这实际上很好。新的 M3/M4 的手册并不是那么好，而自动更适合汽车的无情、毫不费力的特性。该测试仪还配备了价值 38 亿美元的 Carbon Bucket 座椅，可让您坐得非常低，从而更好地了解您身下发生的事情。它们很难进出，而且你双腿之间的小碳装饰很烦人，尽管它们给汽车带来的场合感仍然值得。

引擎不像老式 M 车的高转速奇迹那样令人振奋，尽管它仍然具有很强的冲击力。了解宝马，它可能提供远远超过声称的 503 马力。虽然骑行很坚固，但它非常适合居住。

在我们归还 PCOTY 参赛者之后的几周和几个月里，发生了一件奇怪的事情——我想了很多 M4。我想过全轮驱动的 M3 和 M4 会多么容易地融入我的生活。这辆车提供了很多东西。奢华精致；轻松的速度；和真实的赛道表现。我想知道在北方的积雪覆盖的道路上，或者在犁出现之前在空旷的停车场里穿上冬季轮胎会是什么样子。

这辆车有很多东西可以提供。对于低于 100,000 美元的价格，没有什么能提供完全一样的豪华、速度、全天候安全和真实跟踪能力的组合。我对凯迪拉克的 Blackwing 兄弟姐妹的爱是无限的，但即使我也不得不承认，它们无法与 M3 和 M4 xDrive 的广泛能力相匹敌。

在 M4 中选择全轮驱动比两轮驱动 M4 Competition 增加了 4100 美元。在雪带上，这似乎很值得，尽管不得不说M3和M4已经变得相当昂贵。将这些汽车推入 90,000 美元的范围太容易了，而这款配备 8150 美元的碳陶瓷制动器和碳纤维外饰的测试仪突破了 100,000 美元的大关。再说一次，我能想到的唯一一款同样快速和多功能的汽车是 911 Carrera 4S，起价为 125,570 美元。

毫无疑问，这款 M4 Competition xDrive 没有过去 M3 令人愉悦的触感。但不要忘记，自 E36 以来每辆 M3 的最终目标都是成为理想的日常驾驶轨道车。这一款正是如此。也许宝马毕竟还没有完全迷失方向。