【厦门本田雅阁行情怎么样】中期改编雅阁：20万落地，新产品选哪个？

2018第十代雅阁刚上市的时候，我们的官派让我为张测买，从各个配置来看，好像买了260涡轮精英版的——，也就是18.98万韩元。

不久，我们的肠子都后悔了。因为几个月后推出了混合版，起始价格低于20万韩元。如果以前知道混合版这么有性价比，我们无论如何也不会选择260 Turbo。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

目前，我们亲爱的消费者不必面对这种苦恼。2022家广汽本田雅阁于10月9日正式上市，起始价格为16.98万韩元，混合版不延误，与汽油版同时上市，起始价格仍为19.98万韩元。

但是在构成上，2022个雅阁再次让我们红了。作为中期改装车型，2022个雅阁的大变化主要有三个，其中最在意的是1.5T低功耗版本3354，即取消230涡轮。

这样一来，初级配置都可以有260涡轮大功率发动机。这台1.5T发动机最大功率为143千瓦，最大扭矩为260N m，与CVT变速箱一致，拉动1.4吨车身。据实测，该机将10辆雅阁的100公里加速成绩提高到8秒出头，这对于中型轿车来说已经足够了。

每天行驶时，根据我们送官前买的长侧车的实际使用感受，这款1.5T具有1.8T级的动力水平，在普通路面上非常轻快灵活，反应性和纯纯性都很好，拥有舒适的底盘和良好的视野，基于10多岁雅阁高的颜值，动态符合年轻人的口味也不足为奇。(大卫亚设，Northern Exposure)。

最重要的是，随着硬件的发行，再降低10代雅阁入门售价335416.980，000，就可以拥有260 turbo版本！过去只有18.98万韩元才能选择的动力直接降低了2万韩元的门槛，所以真的很惊人。

但是遗憾的是，目前我们没有得到最低配车型的配置，所以不太清楚4S店是否不预订车。但是，17.98万次低配260 Turbo版本可以与老款230 Turbo相比，看看同样的价格，看看动力升级后能否在配置上妥协。

答案是几乎没有差别。

打开网站，比较了两辆车的配置，这时配置对比表瞬间空了出来。这意味着升级动力后，17.98万人的雅阁在配置上没有做出任何妥协，甚至自动大灯、启动停止等小配置，讲道理，升级硬件下调门槛操作，在一线合资车上实在太少，配得上“厚道”字样。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

但是17.98万韩元的部署水平比较入门。主要是塑料方向盘、手动调节座椅、倒车影像需要深思熟虑，其他配置是中低重型轿车的标准水平。

在此之前，18.98万人的260 turbo入门版本也被更换

换为19.28万的中配，配置也更上一层楼，增加了安全气帘，电动座椅+真皮方向盘，10.25英寸大屏，以及全新的本田智能互联系统，可以看出，这才是广汽本田雅阁的主销配置。

这也是2022款雅阁的“集大成”配置，新雅阁最大的亮点，除了全新的配置组成和更运动的外观，全新的智能交互系统也是改进重点，其支持更全面的语音操作，以及更精准的语音语义识别，即便与新能源车企来比，智能化程度也不落下风。

往上，则是两款幻夜版本，价位也超出20万，增加了Level 2驾驶辅助系统，以及更大的轮毂——也即是官方宣传图上看到的造型。相对而言，这个配置适合追求品质和安全的消费者，虽然超过20万的指导价让它不会是主销配置。不过幻夜版的造型设计也是十分新鲜的，说不定年轻消费者会更喜欢幻夜版的造型。

再接下来，则是混动版——e:HEV车型的配置组成只有四款，比想象中清爽不少。

混动版使用的是2.0L发动机配双电机，总输出可以媲美3.0L V6发动机，日常主要驱动由电机负责（高速则是发动机直接驱动），也正因此，驾驶性无可挑剔。

价格方面，19.98万的配置值得一看，混动入门版就有Level 2驾驶辅助系统，可以实现全速域自适应巡航以及自动车道居中，这个配置就已经很高了，但相对应，无天窗、手动织物座椅、塑料方向盘也说明，配置是相当入门的。

21.98万的混动版显然是主销款，配置上，它看齐了19.28万的260 Turbo中配，相对于竞品而言，这个配置则有着明显优势，虽然这篇文章只聊雅阁，但是市场上还有其他中型轿车，标价21.98万的不少，如何在配置上突出是十代雅阁的重点。

混动版顶配依然是两款幻夜车型，配置也看齐了260 Turbo的幻夜版车型，落地价格均超过25万，有心人可以追求一下，但如果论性价比，最值得买的雅阁是哪几款？那一定是：

· 17.98万，260 Turbo舒适版

同样价格，没有减配反而升级了动力，这是一线合资很少见的操作。如果之前看上230 Turbo的话，现在值得狂喜一番。

· 19.28万，260 Turbo豪华版

虽然相对于老款精英版的价位有所提升，但解决了老款“有一键启动但没有无钥匙进入”的奇葩槽点，同时还增加了全新的智能互联系统，无论是智能化还是便利性亦或是舒适性，这个配置都是平衡得最好的。

· 21.98万，e:HEV锐领版

配置和260 Turbo豪华版一致，其主要亮点是相对于同级别的中高阶配置而言，这个中配混动的配置水平是很高的，同时性价比也不错，可以做到25万以内落地。

结语：

中期改款的意义，就是为了提高车型本身的新鲜感，在一定程度上给予消费者惊喜，同时改善原有的问题，实质性提高车型的产品力。在这些点上，2022款本田雅阁都做得很到位。

作为长测过雅阁的媒体，有些问题明显得到了解决，同时配置组成也出现了惊喜——例如260 Turbo全面取代230 Turbo。现在，十代雅阁稳坐合资中型轿车的头把交椅，我们也静待观察，看看人们会不会继续认可这款经典合资轿车。

文丨坂道

图丨网络