【本田锋范13版导航怎么用】广本的新电线试驾“80后”的新型格调

CITY是本田确立小型汽车王地位的标签。翻开本田的历史，CITY是1981年的，如果CITY是男人，那就是典型的“80后”青年。他见证了中国很多“80后”的家庭，从青涩少年到成熟的奶爸，从不偏离的是对个性的追求。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)。现在，CITY再次变成了“新的先锋”。这80年代以后，随着有了新的性格和见解，疯狂本田将其翻译成了“mode of CITY”、“CITY”的风格。

节约动力燃料，保持！

曾几何时，CITY以许多年轻汽车爱好者的“玩具”、10多万韩元的汽车和投入同样身价的10多万韩元的改装费而不回头。性格鲜明，时尚潮流，——这辆车耐玩。新战线的工作是延续这一优势。新一代搭载了专业的1.5L直接喷涂i-VTEC发动机。这款最新本田的“地球梦技术”发动机的特点是高动力和低燃料消耗。记者不必过分描述。本田不是追逐风的“T”涡轮增压，但并不意味着发动机不如对手。在大连，记者首先试驾了新的锐锋，一直很惊讶。登山、沿海公路、城市公路、高速公路等，CITY“没有喘气”，幸运水的发动机输出为日常行驶所需的96kw/6600rpm最大功率和155N M/4600RPM最大扭矩，意味着该发动机遥遥领先。发动机轻量化、低摩擦化设计、Idle-stop发动机自动启动停止、新型CVT无级变速器的协调、新电线被命名为“省油先锋”没有压力。记者试驾一天内，CITY的油耗保持在6L/100公里左右，当然官方公布的综合情况油耗为5.4L/100公里。为了达到这个数字，CITY在方向盘左侧提供“ECON”绿色按钮可能会有帮助。

科技的大屏幕，任性！

进入CITY的“数字座舱”内部，简化的中央控制台将明显提高科技感。特别是中央控制台没有不必要的功能键区域，大部分功能浓缩到中央的7英寸高清屏幕上，在promis上也能看到类似的风格。日本人是细节控制，所以画面向司机方向略微倾斜，优点是即使在阳光猛烈照射的夏天，司机也不会感到刺眼的画面反射现象。(威廉莎士比亚，windows，windows)通过与手机的链接，这个屏幕变成了网络系统，使娱乐导航成为可能。方向盘上也聚集了部分功能键，可以方便司机。

但是，CITY这个中央控制的智能屏幕设计是自然的，有“炸弹”。这个智能屏幕的功能很简单，最大的用途是听音乐、调节空调、浏览与手机的连接。设置导航时，触摸屏系统偶尔会出现输入延迟，与手机一起使用的专用应用程序也会出现突然掠过的bug。a级汽车似乎是智能屏幕初期上来的通病。雪铁龙CX3-R的7英寸屏幕上似乎也有类似的情况。

虽然只有高配车型有3幅后视相机显示系统，但低配车型有倒车雷达。但是，一键启动、多媒体信息组合控制板、后排空调排放口等“增值项目”是新一代CITY的亲密度。

外部“类型”内部“温暖”

“80后”的城市仍然是外形内取暖的好榜样。车身外观是更有角度的刀片设计，所以我们有一种直觉，把这一代的CITY变成了“成熟的男人”。内部从“城南”向“暖男”转变的阶段——是空间大、乘坐舒适的两个基本要求，CITY被认为是A级车的领头羊。不管坐在车内的哪个位置，座位支撑着人体的背部，有足够的车内可乘坐的空间，记者们想得出结论：“腰不累，腿不弯曲。”稳定性和反应快的前后悬挂系统，特别是新型刚性H型扭力梁后悬架的应用，保证了乘客的稳定舒适的乘坐舒适性。ACE高级兼容车身结构、G CON车辆冲击控制安全技术、行人保护车身技术、CITY的安全性“加成”。记者认为，这辆车不仅适合刚进入社会的年轻龙，还适合作为年轻夫妇甜蜜的代步工具。当然，这也是孩子和事业稳定的年轻家庭的经济旅行工具。(门/图邓里)

[奖品PK]

本田给记者的试驾调查表不仅将宝来、凯越、华冠、阳光等同级车列为“竞争对手”，还突然包括了自己的凌派、别人家的雷凌、英格兰、科鲁兹、思域、福克斯等甲级球员。在官方价格出来之前，只有在驾驶和实用性方面，新电线在A级汽车市场上属于“上游生”，能否称为A级，显然要看高配车型的价格。目前A级汽车市长/市场氛围已经不是10年前CITY在中国最火的时候了，所以价格绝对是关键。