编辑的好朋友陈老师是户外运动爱好者,为了满足“登山涉水、万里路”的愿望,最近计划更换空间大、性价比高的运动型SUV。
和编辑商讨后,我们一致同意把目标锁定在主流豪华品牌“BBA”当中,车型分别是全新宝马X1和2017款奥迪Q3。选择宝马X1一是因为宝马的品牌格调非常符合陈先生的性格,二是因为国产全新X1经过轴距加长,在空间方面已经不可同日而语,配置方面也不落人后。选择奥迪Q3是因为这款车的产品力比较均衡,而且目前的优惠比较大,性价比突出。
根据陈先生的预算,我们将目标车型锁定为宝马X1 sDrive18Li豪华型和2017款奥迪Q3 30TFSI运动型,两款车的官方指导价为31.9万元和29.08万元,售价比较接近。在此之前,编辑和陈先生已经走访了两家4S店,对两款车有了比较细致的认识。编辑也记录了陈先生关于两款车的体验过程,我们来看看对于这两款车,陈先生有什么想说的。
外观配置对比
在看外观之前,我们先来了解下两款车的尺寸。诞生在全新UKL平台的宝马X1尺寸方面有所增加,国产化后还加长了轴距,跟同级对手相比,已经有了越级的趋势。我们先来看看两车的尺寸。
尺寸(mm) | 宝马全新X1 | 奥迪Q3 |
---|---|---|
长 | 4565 | 4398 |
宽 | 1821 | 1841 |
高 | 1624 | 1591 |
轴距 | 2780 | 2603 |
外观方面,全新宝马X1有了脱胎换骨的变化,整体尺寸大幅度增加,车灯等细节设计也提升了整车气质。奥迪Q3的尺寸较小,相比之下气场可能不如X1,但德系车一贯的精致做工和设计在Q3上有所体现。我们再来看看两款车的外部配置,以陈先生选择的目标车型为例:
配置/车型 | 宝马X1 sDrive18Li豪华型 | 奥迪Q3 30TFSI运动型 |
---|---|---|
售价(万元) | 31.90 | 29.08 |
前大灯类型 | LED | 卤素 |
前大灯自动开闭 | ● | ● |
前大灯照射范围调整 | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● |
LED日间行车灯 | ● | ● |
LED尾灯 | ● | ● |
电动车窗防夹 | ● | ● |
无钥匙进入 | ○ | ● |
天窗形式 | 全景 | 全景 |
后雨刷器 | ● | ● |
外后视镜电动调节 | ● | ● |
外后视镜电动折叠 | ● | ● |
外后视镜加热 | ● | ● |
外后视镜记忆 | ● | – |
外观小结:
可以看出,全新宝马X1最大的优势就是车体尺寸了,目前在这个级别中,论尺寸X1近乎没有对手。配置方面,以玩灯见长的奥迪并没有给Q3全系配备LED前大灯,这点上要为宝马点赞了。但也有一点遗憾的是,宝马X1的无钥匙进入只有中高配车型配备,1.5T车型只能选配。好在有舍必有得,X1为全系车型提供了外后视镜记忆功能,这个配置Q3可没有。
内饰配置对比
配置/车型 | 宝马X1 sDrive18Li豪华型 | 奥迪Q3 30TFSI运动型 |
---|---|---|
售价(万元) | 31.90 | 29.08 |
方向盘上下前后调节 | ● | ● |
方向盘表面材料 | 真皮/皮革 | 真皮/皮革 |
多功能方向盘 | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
座椅材料 | 真皮 | 真皮 |
主副驾驶位座椅调节方式 | 电动 | 电动 |
驾驶座腰部支撑 | ○ | ● |
前排座椅头枕调节 | 高度 | – |
后排座椅角度调节 | ● | – |
后排座椅放倒比例 | 4/2/4 | 4/6 |
座椅加热 | 前排 | ○ |
电动座椅记忆 | ● | – |
蓝牙 | ● | ● |
中控液晶屏 | ● | ● |
定位互动服务 | ○ | – |
温度分区自动空调 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
内饰小结:
陈先生认为X1和Q3都有着非常家族化的内饰设计,做工和用料都对得起豪华品牌的称号。相比之下,奥迪Q3唯一美中不足的就是多媒体的操作方式了,还是宝马的iDrive操作旋钮设计的更人性化一些。内部配置上,宝马X1的优势进一步显现,尤其是后排座椅角度和位置的调节,可以说充分利用了X1的空间优势。
空间对比
全新X1在空间方面的优势已经无需赘述,我们还是来看看陈先生的亲自检验吧。
空间总结:
全新宝马X1能在空间方面有这么大的进步,UKL前驱平台功不可没。使用横置发动机后,座舱内的空间加大,加上本来就宽大的车身尺寸,可以说X1在空间方面做到了“没朋友”。而大空间对于陈先生的好处就是,进行户外运动时又可以多带点装备了。
动力/行车辅助配置/安全配置对比:
配置/车型 | 宝马X1 sDrive18Li豪华型 | 奥迪Q3 30TFSI运动型 |
---|---|---|
售价(万元) | 31.90 | 29.08 |
ABS | ● | ● |
ESP | ● | ● |
电子制动力分配 | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
泊车雷达(前/后) | ● | ● |
泊车影像 | ● | ● |
自动泊车入位 | ● | – |
自动驻车 | – | ● |
车道偏离预警 | ○ | ○ |
主动刹车 | ○ | – |
主副驾驶位安全气囊 | ● | ● |
前排侧安全气囊 | ● | ● |
前排头部气囊 | ● | ● |
后排头部气囊 | ● | ● |
安全带预收紧功能 | ● | – |
胎压监测 | ● | ● |
零压续行 | ● | – |
无钥匙启动 | ● | ● |
动力部分小结:
但从动力数据看,奥迪Q3稍有一点优势,但与X1相比,缺少了驾驶模式选择。这一方面,还是“热爱运动”的宝马考虑的更加周到,有三种(经济、舒适、运动)驾驶模式可以选择。行车辅助及安全配置方面,X1的配备更厚道些。
最终选择
经过两次实车体验,陈先生对X1的大空间印象最为深刻,但Q3在动力方面稍有优势。不过经过最终考虑,陈先生还是想选择X1,是什么其他原因使陈先生拍板决定选择X1的呢?
其实,陈先生看中宝马X1的理由有很多,总结起来就是全新X1能在保留一部分驾驶乐趣的同时,还最大化的兼顾了日常实用性。对于陈先生来说,他需要的不就是这样一款SUV吗?
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