【本田混动车用电怎么样】丰田本田本田本田本田本田本田，网友：本田正在进步。丰田吃老本

果然是混淆。丰田和本田的省油原理其实差不多。都是少烧油，多用电。两家的差异主要是具体实现的方式。

好像两个人就像西红柿炒鸡蛋一样。最后味道也差不多。但是有先放鸡蛋的，有先放西红柿的，也有今天想的。或者可以一起放进去。(大卫亚设，Northern Exposure)还是会有点不同的。

丰田和本田混动技术的发展史

20世纪70年代末和80年代初爆发了第二次石油危机，原油价格暴涨。丰田和本田都从此开始研究混动技术。

1997年丰田量产了自己的第一辆混动车普锐斯。本田也没有闲着，两年后第一辆混动车仁寺特也随之量产。

但是，与普锐斯相比，Insight只有1个低功率马达，无法实现纯电动移动，所以当时本田的落后幅度还算大。(大卫亚设)。

丰田在混动领域称霸了20年，这样敲打。

参考维基百科的资料，截至2019年4月，丰田混动车型在全球销量为1300万辆。“1号机”普锐斯现在也是世界上销量最高的混动车型。

但是随着本田i-MMD混动技术的公布，两家汽车企业又开始进入“你一拳，我一拳”的竞争阶段。

混合技术原理及特点

差别在哪里？最大的不同是“动力分配”的关键组成部分，我们一个个说。

丰田主要将行星齿轮集团丰田的混动系统称为丰田混合系统(THS)，主要增加1台发动机、1台发电机、1台电机和1套行星齿轮组。

整个混动系统是发动机驱动发电机、发电机给电池充电、电池给电机供电、驱动车轮的过程。

同时电机还具有能量回收功能，可以对电池进行反向充电。

实际运行中，如果电池快没电了，发动机将以最省油的转速给电池充电，一旦充电差不多，发动机就会马上休息，从而降低燃料消耗。(另一方面，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

刚才说的都是以行星齿轮组为基础的，动力的传递、油、电的转换都要用这个齿轮组完成。

“哎呀”你上班，你休息，“哎呀”等一下。“就是这个意思。

因为行星齿轮集团不可替代，丰田直接申请了专利。

就像丰田发明了13香龙虾一样，拥有13香，申请了专利。其他饭店不能使用。小龙虾的味道，不管怎么烧，都没有丰田家的味道。也很好理解，是吧？

本田直接绕过了丰田的专利。世界上只有两种混淆，一种叫丰田，一种叫吉他，可能就是这个由来。

但是做黑科技的本田不服。“丰田有十三香吧？我本田把大蒜龙虾做成了秘制，倒要看谁更香。”

本田在2012年不仅绕过丰田的专利，还推出了与丰田的THS不相等的i-MMD混淆系统。

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丰田混动和本田混动的区别

它们的区别主要有3点。

• 本田采用E-CVT变速箱，油耗更低

第1点，由于要绕开已经被注册专利的行星齿轮组，本田开发了一个E-CVT变速箱，来完成动力分配的工作。

这个E-CVT不是我们传统概念上的CVT，它是“电动耦合无级变速器”，包含2个电机和1个“超越离合器”。

通过这个E-CVT，本田i-MMD的效能表现比丰田THS还要好。

美国环保署EPA的测试当中，雅阁混动的市区油耗和高速油耗，都比凯美瑞混动来的低。

• 本田的动力输出模式更多

第2点，本田的动力输出模式会更多。

本田E-CVT里面有个离合器，所以它可以只依靠发动机来驱动。

我们之前有内容讲过，电动车在高速巡航的时候，其实是相当费电的，反而还没有传统烧油的车来的省。

对于丰田的混动来说，它的行星齿轮组是1个机械耦合结构，只要发动机用于驱动车轮，就会有部分能量被用来发电。

它不可能只用油，不发电，那就造成一些不必要的能量转化损失了。本田就没有这个顾虑。

打个比方说，高速工况就像是1瓶酸奶，你喝得越快越好。本田是拿了1桶酸奶，对着嘴，直接往下倒。

丰田的规矩是定死的，必须把酸奶先倒进杯子，再用杯子喝酸奶，杯子里面总会留一些酸奶的，就像我们盖子上留下的一样，对不对？这个就是能量转换时候的损失。

酸奶盖子上留了一点， 酸奶杯子里面还留一点，和直接倒在嘴里面，嘴里留一点，能一样吗？

• 本田的电机功率和电池容量比丰田大

第3点，本田的电动机功率和电池容量比丰田大。

还是拿凯美瑞混动和雅阁混动来比，凯美瑞混动用的是镍氢电池，电机总功率88kW。雅阁是锂电池，电机总功率135kW。

由于电机和电池更大、更厉害，所以中低速依靠电动机行驶的时候，本田的混动系统动力响应会更迅速一点。

可以说，本田骨子里是有运动基因的，也就会比丰田更激进一点，就算在混动车上也是不例外。

丰田和本田的混动，谁更强

说了一大堆，到底谁厉害？

总的来说，丰田和本田的混动技术都是很厉害，不管是十三香还是蒜蓉，喜欢吃小龙虾的人都开心。

相对来说的话，丰田起家更早，经过22年的发展历史，技术相对成熟稳定，世界范围内销量依然是第1的。

本田作为一个挑战者，技术会更新颖，也更激进，具体表现上，很多地方都比丰田这个前辈要更优秀一点，加速也好，省油也好。

世界上总体销量是比不上丰田的，但是上升趋势也比较明显，尤其是在中国市场的表现。

参考盖世汽车的数据：2019年1月到8月，国内市场凯美瑞混动销量，17627辆。而雅阁混动销量，23997辆，反超了。

本田有多喜欢弯道超车

作为当之无愧的技术宅，本田弯道超车也不是1次、2次了，除了电动之外，其他还有好多。

但是最早的最早，当初的当初，本田还被丰田收购过，你晓不晓得？

那个时候被逼得很惨，本田和丰田到底经历了哪些事情？有哪些爱恨情仇？

喜欢黑科技，爱好弯道超车的习惯和技术基因，到底是哪里来的？

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