【东风本田爱国者怎么样】看到后不后悔，不看到后后悔，买车，看汽车保险，看车绝对实用

来美国一年多了，大大小小汽车的事都经历过。每当朋友问我买车或租车时要注意的事情时，我都流了些汗，就像申请学校一样，哪一个可以用一句话来掩盖？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)这次我决定写下我能想到的一切，可以说是攻略，请参考。

先交代几件事

决定买第一辆车的人多少有些知识储备。根据木桶原理，我假设大家对此一无所知。从基本常识来说，我认为重复是可以跳的。这不是读者的笑话。长度是不可避免的。感谢大家。

2我个人比较排斥反汉语反映语表达方法。平时也想避开。但这次是特殊情况。为了保证“信”和“达”，决定不翻译各种术语，而是直接用英语使用。所以不用再翻译了。哈哈。

买车篇

第一个问题是新车还是二手车？因为大多数人和我一样是穷学生，所以买新车的概率真的不大。(我只认识一个人就买了新车，Toyota Solara，$23K，亲爱的，敬礼！)，所以基本上买了二手车，so called used cars、pre-owned cars、second hand cars……。

第二个问题，第一次，美车，还是别的什么？

这是永恒的主题，永远不会有明确的答案。酒类一般是日本或美国茶。两者相互依存，各有不同，综合评价相当。如果一方突然变强，另一方就已经消亡了。就像民主党和共和党一样。所以其实纯粹是个人喜好，自己取舍了。

请说说他们每个人的特点

首先是民族主义。我是一个有点民族主义的人。有抵制日本商品的倾向。我的相机也是尼克的。因为非日系的摄像头差距太大(比如爱国者)……。)。但是，在买车这种天壤之别的问题上，这个天平在我心中完全倒向了美国车，摔得很大。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，你不需要这样做，或者个人喜好~

接下来是安全。一般认为美国车更好。第一，因为美国车比较真实，钢板相当厚，车本身也有很大的车架，碰撞比较结实。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)另一个原因可能是美国人比较胆小，害怕死亡。(因为从未有一个国家像美国这样害怕死亡。)因此，美国人设计的事故将在安全上得到更多的考虑。宁可车是愚蠢的重点，费点油，但要补上。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《战争》)日本车经常标榜自己的经济能力，安全能力相对较差。我看了很多汽车碰撞实验的视频(敏感词被屏蔽)，最大的当然是Mercedes Benz和Range Rover，但是Ford和Chevy比Honda、Toyota好得多。车不仅舒服，同时前面扁的时候人也不会太平。

而且，有经济性、油耗的经济性和价格两种。

油耗，中国，我们说100公里油耗是几升，在美国叫MPG，Miles per Gallon，就是一加仑油跑多少英里，你当然想要多一点。15MPG、20MPG、25MPG、30MPG和35MPG分别对应100公里油耗，分别为15.7、11.8、9.4、7.8和6.7。关于MPG，日本车毫无争议地领先。大多数日本车能跑25-30MPG，美国车大多停留在18-22MPG左右，在油价暴涨的今天，越来越多的人不得不放弃安全和舒适，屈服于日本车也是没有道理的。另外，发动机越小，燃料效率一般越高。V8 4.6L听起来有风，但当时林肯只能跑到13MPG左右，我的同事比我年龄大的Honda Civic能跑到42MPG左右。自己算吧~

价格，日本车也贵得不能让步。特别是在学生密集的地方，大部分日本车比同级别的美国车贵一倍以上。像Toyota Camry这样非常受欢迎的品牌经常处于不值钱的状态，如果有人出售，就会被掠夺。当然，另一方面，这也是好事。一旦能买得起日本车，动手的时候就不会遇到太大的麻烦了。如果是美国车，比如我那辆林科尔当然豪华，但是盐分老了，能找到好人就不好说了。

可靠性，可靠性。个人认为日本车熄火不是因为省油，而是可靠的。同一时代的车，日本车跑150K英里(20万公里以上)一般问题不大，经常能看到日本车2XX K英里一直在卖。相比之下，美国车很惨。一般超过100K英里就几乎看不到了。原因是什么？明明好像都挂了，大多数人买车放心，不想成为把车送到西天的最后一个荣耀车主吧。但是我是例外。我的Lincoln已经有140K Miles了。我仍然满意地享受着。并且随时准备发送它。因为和大朋友一起玩的已经不多了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果要提出里程Mileage，我认为日本车100K，美国车60-80K是合理的。基本保证不会让你成为最后一个车主。顺便说一下，日本人真的很棒。20年前制造的汽车现在也在暴跳如雷。除了德国车，其他车只有高山良田。(大卫亚设)。

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兼容性，Compatibility. 这倒不是特别大的问题，只要你没有特别的爱好，不要买那种20年前一共产了100辆的车，修车配件还是比较容易找到的。我回国的梦想就是买个捷达，省油，配件满街都是，爽啊！我一朋友买了辆沃而沃Volvo，跟我说特别担心出问题，估计一修就是几千刀～我说这是行为艺术？答曰，低调奢华，汗。

主要因素大概就这几个，其他一些细节也倒值得注意，比如有的地方路况不好，可能会考虑买四驱，或者经常搬家，野营什么的就需要一个大后备箱的车，朋友多的话买空间大的车。（顺便说，我刚来的时候以为我朋友会很多，买了可以坐7个人的超级大车，结果99％时间都是我一个人开着去上自习，悲哀啊）

看车篇

看车也分两个地方，一是去卖车的地方买，俗称Dealer，或者从私人手里买，称Private Party，俗称Owner，Dealer一般情况下会比Owner贵1000左右，但好处是省事，他替你办一切手续，而且风险相对小一些，鱼与熊掌毕竟不可兼得，不过从Owner里买可以学到很多东西，而且毛主席的话，与人斗其乐无穷嘛。

先说Dealer，很直白，你找到Dealer的公司，看看他有什么车，挑一辆买了，交钱，走人，过两周他会把牌照什么的寄给你，在这期间你可以用他提供的临时牌照。我的福特野马Ford Mustang就是在Dealer买的，价钱比Owner还便宜一点，You know, it happens.如果一定有什么注意事项，那就是，千万别被“转型”。如果你提前看好了Nissan，就一定要买Nissan那款，Dealer推荐什么也不听，一定要回头研究好了再来买。否则就象在海龙被骗一样，看的是Nissan，结果Dealer一忽悠看上一辆Honda，原价12K, 10K卖给你了，结果回来一查其实只要6K，这个算是奸商领域的金科玉律，屡试不爽的。

跟dealer 买车 怎么谈价格

首 先用KBB 之类的网站查询一辆汽车的报价，根据不同的车型，给车商留500到2000的利润， 开始和车商斗智斗勇吧。根据小编和周围朋友的经验，欧系车一般会更靠近MSRP价，日本车很少会低于发票价，但应该会低于MSRP,能低多少看您的磨工。 美国车则很有机会成交于发票价附近甚至低于发票价。脸皮一定不能太薄，而且不要着急，而且最后还可以来个必杀技试试：可以说edmunds上其他 Dealer给了更低的价格，你们beat了，

我就就近这里买了。一般7-8月和12月份买车最容易拿到好价格。 因为7-8月当年的model已经要成为旧款了。 12月dealer要做业绩，而且也要清仓.

谈好价格，车商就会换Financial office来继续和您谈。经常车厂会提供很诱人的利率，3年，5年0% apr等。 建议您先免费查询一下自己的信用分数,打印出来带在身上。因为有的车商为了多挣利息，会说您的信用分数达不到要求而不给您最佳利率，那时您可以不慌不忙的排出耀眼的信用分数，直接让奸商趴下。

(提 醒一下: 用完了别忘了七天之内取消Free Trial, 否则会被收取$19.95的月费,登记的时候，会问你要不要花$29.95买3 Bureau Credit Report, 不要选择那个，否则会被charge $29.95. 这个免费的查询，会给你免费提供Experian的信用分数， 其他两家Equifax和TransUnion不是免费的.）

另外finance officer肯定会给你推荐额外保修期，据有关机构对8000名随机用户调查，您可以自行决定要不要买，事实如下：

42%受访者说额外保修期内也完全没有修车

65%受访者说额外保修他们平均为额外保修话费$1000,但仅得到$700的好处

只有20%受访者说额外保修花的值

然后说从Owner买车，这就复杂了。

首先你需要知道去哪看车，全美国只有一个大家都去的地方，叫craigli，进去搜你的地区，选cars and trucks，然后详细找你具体属于那个区，然后看每天大家放上来的车，其中有owner的也有dealer的，自己选择。我买的时候看了这个网站两个月，天天看，逐个分析，旧象征婚一样，认真地研究，终于等来了我的Ms.Right。所以个人建议不要心急，先看至少一个月的车在考虑买，不要充大头～

这里有一个必须要知道的细节，就是，骗子很多。区别方法很简单，如果卖车的不是Dealer，也没有留手机号，就不必往下看了，基本就是骗子了～他们手段其实很菜，就是跟你说他由于各种诡异的原因人在外地，车也在外地，你给他汇款然后他把车给你寄过来，他负责Shipping Cost，基本上就是让你先给钱，而且往往价钱非常低，一些菜鸟就这么被耍了。

另外还有一个简单的逻辑，很多人一辈子也没有想明白，就是，如果这个车又便宜又好，会一直没有人买么？当然不会，因此结论是，看车只要看3天以内发布的，最多一周，再远的就不必看了，不是太差就是有一些奇妙的毛病在等着你。我记得我买我的Lincoln的时候，连看两个月车，在某一天晚上9点的时候它出现了，我马上打电话，9点20就成交，第二天试车，然后支票就写出去了。如果一辆车很不错，不惜一切代价地赶过去试了抓紧买，否则肯定被别人登先了。当年党员买车的时候我帮他去试，下午试了一大圈没问题，党员说明天咱们去做个机械检查我就交钱，车主说没问题，当天晚上就被别人买走了，心痛啊。

作为菜鸟，看到一辆车怎么判断它好不好呢？有如下几个标准

1网上估价请参考这篇： 美国买车卖车实用网址大全

或者 newcar 直接了解报价。

从craiglist上看到车的型号年代，Milesage以及车况，把这些信息输到网站里面，它会给你一个比较公正的交易价钱，分三档，Trade in是你把这个车卖给dealer的价钱，最低，Private Party是私人对私人的交易价钱，高一些，Retail是你从Dealer里买的价钱，显然最高。

2汽车的各项记录

这是美国比较发达的一面，你可以查到车的所有记录。决定买车之前你可以找车主要VIN, so called Vehicle Identification Number，然后登陆www.car查这个车是否有各种事故记录，多数情况下是clean carfax，大家才会买，否则旦有一点问题，价钱上会低很多，因为谁都不愿意买出过事的车，哪怕是压到了一个大头针。而且，有事故记录的车很难买的，要低很多才行。carfax这个网站是收费的，$25一个月，如果你买车的话也就一个月的事，就咬牙交了吧，属于必要的成本。

查Carfax的时候还会遇到另外一个术语叫做clean title，包含几个意思：

1说明此车之前没有遭遇过重大问题，有的是flood, salvage title，说明以前经历过大修，绝对不买。

2 说明车主具有完全的占有权，full ownership，而不是正在贷款买的这个车，否则你买了还得还贷款，这就复杂了。

在carfax上还可以看到每一任车主对车的使用情况，值得认真研究一下，就象你会想要知道你女友以前的各任男朋友都是什么货色，对吧。

1 如果只有一任车主，所谓first owner，是非常赞的，多数人买新车后都会爱车如子，相比之下如果已经卖过很多次了，就不那么爱惜了吧，比如我的Lincoln，我很荣幸地成为了第六任车主，汗吧。

2 一般认为每年跑12K Miles是比较理想的数字，如果有几年超过了20K，是很糟糕的事情，可能是被租车公司租走或者是天天跑高速，都很伤车的。

总之，clean title一般都没有问题，carfax一定要十分小心，任何问题都不能接受，宁错杀一千，对吧。·

3如果你是高手，可以去mitbbs或者msn论坛上看看这个年代的车有什么普遍的问题和注意事项，这是后话。

好，到这一步，假设你看到了中意的车，价钱合适，没有任何不良纪录，历任车主也都作风正派（玩笑），你在第一时间看到了这个卖车的帖子，马上打电话，约好明天见面，他来接你或者是朋友带你去，so far so good。

试车篇

话说Will Smith有一个篇叫做Hitch， 翻译过来是全民公敌，就是一个情场高手天天帮别人谈恋爱的，最后全漏馅，很好玩的电影。可惜现实生活中这个事情不太可能发生，买车也一样，你固然希望有个 朋友阅车无数，陪你直接搞定，但他如果这么精通车，又怎么可能被迫换了这么多辆呢？所以试车就象去相亲，没什么科学，纯粹是瞎蒙。

当然就像相亲一样，虽然明知道这不是科学，但还是会有人来总结点什么小窍门，对吧。

1先问车主为什么要卖，美国人脑子直接，就告诉你了，如果有特别支支吾吾的，难说有没有问题，心里要小心了。多数情况下这个问题不大。

2问有没有什么事故或者有问题的记录，虽然查过了，但有些小磕磕碰碰的也许看不到，问一下总比不问强。

3注意检查一下车里面是否干净，虽然你可以以后打扫，但多数情况下把车保养得很干净的人对车也比较爱护，一屋不扫，何以扫天下？

4问下车主车里面的东西是不是都卖，这个很搞笑的，有的时候你从黑人手里买了个车，结果他把音响留下了（这个非常普遍，黑人视他们的HiFi如声明），或者其他什么东西没有说清楚。

5一定要问清楚轮胎什么时候换的，电池如何（尤其在寒冷的地区冬天根本打不着），其他修过的东西都有哪些，切记，他投进去的钱就是你省下的钱。但他如果投的太多，说明你需要省的也太多了，这个也不考虑了吧。

先礼后兵，该动手了。打开发动机前盖Hood看看。我完全没有经验，只要不是太赃，没有明显的线头漏出来，没有太夸张的污渍，上车跑几圈吧！

这个就更复杂了，我只能简单说说我的体会了

1发动机有没有诡异的声音，有时候变速箱有问题，会发出周期性的噪音，谨慎！

2手动档的话看看有没有溜档或者挂不进去的问题，自动档加速过程中看看是否有明显的速度变化，有的自动档车年就失修，一变速感觉非常明显，这个不是什么好事。

3刹车，手刹

试车是门学问，我没太多经验，也就不展开说了，基本还是靠人品的。

兜风归来，假设你对车很满意，准备成交。

这其中有一个可选项，Mechanical Check，一般你可以要求付款前去做一个机械检查，在一般修车店就可以，花费大概是$100，当然是你自己出，然后修车的师傅会给你出一个超级复杂的书面结果，一般来说二手车都不会太乐观，他基本上会尽全力地告诉你这个车哪不行哪不行，一方面说服你修，一方面说明你这$100没有白花。我的经验是，只要没有太大的问题，不必太在意，我当年买Lincoln的时候，那师傅都快哭了，说小伙子你这车8个缸只有三个能用了，还买个啥？我岿然不动，说起码还有3个能用嘛。买回来开了这么久，那三个缸依然还能用，哈哈。从经济学角度说，你投资的$100去检查，但在搞价的时候会主动很多，因为你有充足的科学依据说这个车怎么这么破这么破，但凡不是太铁石心肠的车主都会让一点的，这几千块的一让往往就不止100了。我当年用这个办法搞下来$500，sweet!

决定买车，一手交钱，一手交车。

交钱，多数中国人会给Cash，这其实是很不专业的做法，对双方都没有好处。首先是他拿了你的现金就走了，万一车有任何问题，人已经飞了，如果你给Check的话，可能还有补救的机会，我听说有人回头发现有问题立马冻结自己的Check，然后把那钱要回来了。但多数人拒绝接受Personal Check，毕竟太大的数目了，万一你账户里没那么多钱不就傻了？最科学的办法是用Certified Check，就是你去银行从自己账户提如数的钱，银行给你出具一个证明，说明你会把钱付给某人，然后那个人拿着这个证明就可以去提了，对大家都有好处。

交车，拿钥匙提车是其一，入户是其二。前任车主会把title给你，理论上讲你只要自己拿着它去上牌照就可以了，多数情况下你会不放心而让他陪着你去，倒也无妨。过户的时候会让你填成交价钱，一定要越少越好，8%的税不是闹着玩的，自己权衡吧。

恭喜你，车到手了，钱也没了，enjoy.

友情提示，我买车后由于觉得砍价过于残忍，请车主大吃一顿，后来成了好朋友，结果日后每次车有问题我先给他打电话，他总可以很轻松地帮我找到解决的办法，踏破铁鞋无觅处！

保险篇

保 险是除了房租外的大头了。。。特别是好车。注意随时UPDATE你的保险是多少。这个是会根据你的开车年龄，你的车的年龄，你本身的年龄来变化的。25岁 这里变化最大了。注意经常QUOTE一下自己的价格。美国保险公司众多，像有名的GEICO和ALLState之类的，但其实他们一般价格比较高。据同学 及个人经理，新手，刚买车，最便宜的应该是PROGRESSIVE，特别是你年纪还可以，比如22以上。但过了一年之后，往往就要换了.以下几个网站你可 以随时查你的保险价格，他们整合了许多家保险公司的数据，就不用你一个个去查了。

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