【es跟宝马3系哪个舒适好】雷克萨斯ES：一个能打的都没有

俗话说“千人千面，白种人”。汽车品牌也一样。不同的汽车品牌有不同的产品特征。在所有人的固有印象中，日系车的特点是省油、耐心、驾驶质感光滑、生活速度慢的用户驾驶。这个印象基本上来自丰田。

在小排量涡轮发动机盛行的当下，丰田的这几套偏舒适向的动力总成确实更注重人们的感受，也就是我们常说的“以人为本”。丰田车开起来确实不如大众、本田更有乐趣、更有激情，但是激情过后还剩下什么，这是丰田的疑问。我们总是要回归到生活，这个时候最需要的或许就是一个舒适、温馨的感受，而这正是丰田期望带给大家的。

所以当大众、雅阁、别克、雪佛兰、宝马、奥迪、凯迪拉克……几乎所有品牌都在不断增强动力、提升驾驶乐趣的时候，丰田仍旧坚持“舒适”的理念不动摇，这并没有让丰田成为孤僻的另类，反而让国内用户另眼相看。比如说雷克萨斯ES，去年一度月销量超过1万辆，加价提车还能拿出这样出色的销量成就，不难看出，雷克萨斯ES的动力性能和驾驶质感虽然不如宝马3系、奥迪A4L，但是其舒适向的风格还是赢得不少人的青睐。

雷克萨斯ES搭载了三套动力总成，分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.0L油电混合动力系统，2.0L版车型的最大功率只有173马力，峰值扭矩为208牛米，这样的动力性能还不如雅阁、君威的1.5T发动机，百公里加速时间10.9秒，这样的性能在同级别车型中应该算是最差的了吧。2.5L版车型的动力稍强一些，但是百公里加速也不过9秒多，对于一台30多万的豪华车来说仍旧不及格。混动版车型还能拿得出手，系统综合输出功率160kW，匹配E-CVT电子无级变速箱，8.9秒的百公里加速时间虽然仍旧远不如同级别的BBA，但是最起码能让你感受到一定的推背感。

正如我们之前所说的，不同的汽车产品有着不同的特质，雷克萨斯ES的强项本来就不是驾驶乐趣，它的动力表现和调校都是偏舒适向。即便是最弱的2.0L+CVT的组合，绝对动力虽然不强，但是提速响应非常积极，平顺性出色，日常使用百分之九十五的使用场景，它的动力都是够用的。雷克萨斯ES的客户群体，都是把车当作一个工具，满足他每天舒适省心的从A点到B点的一群人，对于这一部分用户来说，雷克萨斯ES 200就足够用了。

当然，雷克萨斯ES的核心卖点不单单是舒适、平顺的驾乘体验，这台车的燃油经济性非常的出色，2.0L版车型的百公里油耗只有6.3L，2.5L版车型的油耗稍高一些，也不过是6.6L，对标同级别的BBA来说真的很省。混动版车型就更不用说了，百公里油耗只有4.8L，一箱油能跑1000公里，敲一下黑板，这是一台接近5米长重1.7吨的豪华轿车。

空间和乘坐舒适性同样是雷克萨斯ES吸引消费者的痛点，这台车的车身长宽高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距长度为2870mm，官方定位是中大型轿车。以价格为锚点，雷克萨斯ES的价格与宝马3系、奔驰C级差不多，但是却比宝马3系大一圈，反馈到空间上会有更加宽敞、舒适的体验。此外，雷克萨斯ES还坐拥丰富的主被动安全配置，新车全系标配10气囊，被动行人保护、胎压监测、自适应巡航、车道保护、碰撞预警主动刹车等配置均有配备。

值得一提的是，雷克萨斯ES还是一台纯进口车，平心而论，进口车说出去不仅更有排面，在质量上确实也更过硬一些。关键是看价格，29万-48.89万的售价对于一台进口C级豪华车来说并不算贵，对于消费者而言是不错的选择。