【本田缤智后车顶按键怎么拆】安科拉/普罗米斯/XR-V第三次比较指南

小型SUV其实不是为了时尚而来的，但时尚享有它的名声。随着小型SUV的继续流行，小型城市SUV在中国已经成为时尚的代名词，引起了人们的关注。安可拉是第一款进入小型SUV市场的车型，不仅外观小巧、灵活、时尚，而且率先领先T动力小型SUV制高点，取得了相当好的市长/市场成绩。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，市长/市场)当然，许多汽车企业不会放弃任何分裂市场份额，本田理所当然地相继推出了同一个平台——两款小型SUV产品—— pro Dory和XR-V。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)那么，今天我们来比较一下这三种车型，看看哪种车是你喜欢的选择。(大卫亚设)。

比较型号制造商指导价格(万元)商用车通用别克安可拉1.4T自动双驱城市领先型16.89广汽本田专业1.8L CVT双驱豪华型16.38东风本田XR-V 1.8L CVT豪华版16.28 EKA汽车网票www.xcar.com.cn安可拉专为年轻消费者设计。别克Ancola参考coupe双门跑车设计理念，线条整洁，不失个性。坚韧的气概线条与瀑布式铬流入格栅完美融合，勾勒出冲击力强的前脸，更符合年轻人的口味。(威廉莎士比亚，《温德夏》，读)安可拉(ANCLOLA)短前、后、后、前、后、后、后、后、后、后、前、后、后、后、后、后、后、后。安可拉使用向外突出的眉毛和18英寸大轮子，提供视觉冲击，提高了整个车辆的操作稳定性。

专业人士从外观上与日本本土的挡板和北美地区目前推出的HR-V官图非常接近，对中国市场没有过多的修改，专业的前脸可以清楚地看出本田对家庭设计的传承。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，家人)。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《家族》)华丽的车顶从B柱开始迅速下降，形成尾部和比较圆的弧形，处理得自然流畅，这SUV散发出更多运动的味道。(威廉莎士比亚，坦普林，)(莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))车身侧面的曲线有点本田CR-V的味道，车门也使用了凸显动态风格的锐利腰线，为硬汉形象增添了力量。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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本田XR-V的外观设计比较硬朗，采用了本田Concept V概念车的设计风格，整体造型动感现代。前脸的黑色装饰包围使得XR-V更为粗壮，而前大灯与进气格栅造型能够看出继承了家族式设计理念，C柱上车门把手的设计同样采用了隐藏式设计。本田XR-V的尾部十分个性，单是横贯式的车尾灯就让人印象深刻，夜晚点亮具有很高的识别度，同时，搭配尾翼及下侧的黑色包围和银色护板，为它的外观增色不少，通过这些细节的优化，使其与同一平台开发的广汽本田缤智区分开来。

不得不说，这三款车型外观很难分出谁更好看，不同审美的人会给出不同答案。但就SUV车型而言，野性、霸气显得尤为重要，如果说这三款车的外观，谁更有SUV范儿的话，那么绝对非昂科拉莫属了。在车身尺寸方面，除XR-V相对娇小，其他两款车相差不多。长度方面，XR-V略短而其他两款车均保持在4270mm以上。昂科拉的宽度较为突出，车身高度同样也占有绝对的优势，已经达到1646mm。而轴距方面, 从账面数据上看,本田的两个车型则有着微弱优势，昂科拉的表现也足以满足单身用户及年轻家庭的用车需求。

外观对比

昂科拉的内饰展现出了细腻成熟的一面，延续了别克家族风格的环抱式座舱设计，中控面板采用传统的机械按键，整体设计以简单实用为主。昂科拉的内饰做工还是一如既往的出色，中控台大面积采用了软性材质来提升质感, 而且配备7英寸高清触摸屏，科技感十足。在配置方面，像主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、上坡辅助、真皮方向盘、后驻车雷达、定位互动服务、温度分区控制、后排杯架等等这些相对基本的配备，昂科拉还是比较齐全的。此外，搭载支持语音识别和阅读功能的IntelliLink多维交互系统，还可以通过安吉星App操控车辆,实现车辆远程定位、远程发动机启动、远程解锁上锁等功能，满足了年轻人追求极简的用户体验，在人机交互系统方面比本次对比中所提到的本田两个车型均更胜一筹。

缤智的内饰延续了本田新一代车型所强调的简洁设计，配色采用的是棕黑相间的内饰颜色，营造出运动和成熟的驾乘氛围。向驾驶席一侧略倾斜的中控上半部分选择了硬塑料材质，但好在中控液晶屏及副驾空调出风口等区域采用了软性塑料材质，为其挽回了不少分数。此外，排挡杆周围融入了黑色钢琴烤漆材质，虽提升了整体内饰质感，但也非常容易留下指纹印记。1.8L CVT两驱豪华型的配置可谓全面，像多功能方向盘、定速巡航、自动驻车、中控台彩色大屏、倒车影像、自动空调等便捷和舒适配置一应俱全，可以满足日常使用。

XR-V同样也采用了不对称的设计，整体设计简洁实用，中控台面板加入了钢琴漆和木纹装饰。同时，XR-V的空调出风口采用时下流行的圆形风口设计，配以红线缝制的座椅，在内饰细节方面与缤智明显的区分开来，可以看出XR-V整体风格十分注重运动化路线的打造。配置方面，XR-V搭载了EPB电子驻车制动系统、I/S发动机节能怠速自动启停、ECON智能化绿色节能辅助系统、VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统等，与缤智基本保持在同一水平。1.8L CVT 豪华版车型在安全气囊的配备上还是比较令人满意的，前排头部气囊和后排头部气囊均有所配备，相比之下低配车型就要常规许多了。

在内饰上，三款车型都各具特点。昂科拉内饰的质感和氛围营造都很不错，整体体现出了应有的时尚科技感；缤智则延续了本田新一代车型所强调的简洁设计，营造出运动和成熟的驾乘氛围；而XR-V突出了运动气息，并与外观相互呼应。

内饰及配置对比

昂科拉的座椅材质选用更为高级的Alcantara面料，手感类似于翻毛皮质，质地比较柔软，而且还具备抗污、耐用、防滑等特性。在三款车型中昂科拉的轴距是最短的为2555mm，理论上来讲腿部空间表现会不及另外两个对手，而从实际的体验来看，却不是如此前猜想，身高1.77m的体验者进入前排后，头部空间的余量在一拳左右，在前排座椅位置保持不变的情况下来到后排，后排腿部空间会有一拳左右的余量，而头部也同样保留了一拳有余的空间距离，与同级别竞争对手们相当。

缤智采用了真皮+织物混合型座椅，座椅的包裹感还算不错，因此面对长途行驶完全不会有压力，唯一美中不足的是全系座椅均为手动调节。而在后排，由于地板较平，提升了腿部空间。此外，缤智还配备了一块大尺寸天窗，支持部分开启，有效增加了车内舒适性。

XR-V的座椅采用了织物与皮革拼接的面料，使本田XR-V的座椅在保证舒适性的同时还具备视觉层面的高档感。此外，带有高低调节功能的主驾驶座椅还能进一步对驾驶者的视线起到改善作用。后排座椅提供三独立头枕和中央扶手箱，并且，靠背角度的可调功能对于后排乘客而言也是提高乘坐舒适性的重要手段。

宽裕 适中 局促

本田XR-V空间舒适度：适中

前排头部空间

970mm 后排头部空间

900mm 前排腿部空间

840~1065mm 后排腿部空间

690~935mm

昂科拉搭载了1.4L涡轮增压发动机，其最大输出功率为103kW（140Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩为200Nm/1700-4800rpm，与之匹配的是一台全新6速DSS智能启/停变速箱，换挡衔接相比之前要改进了不少，并且融入了发动机启/停技术，其百公里综合油耗仅为7.3L。此外，昂科拉还配备有发动机远程启动功能，可远距离遥控调节车内温度，从而让车内冬天不再冰冷，夏天不再烦闷，大大提高了驾驶的舒适度。

缤智搭载了1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，平顺性上得到了保证。1.8L发动机的最大功率是100kW（136Ps）/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm。传动方面，匹配的是可模拟7速的CVT变速箱。

XR-V与缤智这对孪生兄弟动力参数完全一致,发动机的型号虽然不一样,但他们实际发动机的动力输出完全一样，同样匹配的是CVT变速箱。同时XR-V底盘调校偏硬朗，但路感较为清晰，操控性也比较令人满意。

总结：昂科拉采用了通用最新平台打造，继承了偏重于操控性和稳定性的特点，相比日系对手，昂科拉在空间上展现了美系车的大气，能够给车主提供更舒适的驾乘空间, 除此之外昂科拉的安吉星、多媒体互动等高科技配置，能够更便捷的辅助驾驶，也更符合年轻人口味。虽然昂科拉厂商指导价略高，但现在既有0购置税0利息贷款的优惠政策，又有2万元的现金优惠，性价比得到了非常大的提升。而本田两款车也发挥了日系车精打细算的特点，合理利用有限布局，也算不错，只是动力方面依旧任性的搭载自然吸气发动机，用当下主流中型车的标准来衡量，多少显得有点落伍。世上没有完美的车，只有最适合自己的车,大家还是结合自身的具体需求以及预算进行选购。

空间及动力对比