【宝马和欧蓝德哪个发动机好】涡轮增压"横行"的时代，欧蓝德如何以发动机取胜？

近年来，SUV车型以更大的空间、更好的通过性等优点受到越来越多家庭的欢迎。例如，广汽、三菱的OLAND以城市时尚的设计和7个大空间等特点创造了“一级多功能”的产品优势，成为许多家庭的首选。

不过有意思的是，相比其他大部分同级别车型都采用涡轮增压发动机，欧蓝德搭载的却是自然吸气的发动机。要知道，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机来说，在性能和燃油经济性上都存在一定的优势，那么搭载自然吸气发动机的欧蓝德，凭啥那么受欢迎呢？

那么，我们就先从发动机类别上来跟大家聊聊吧！

汽车的汽油发动机，一般分成两种类别，一个是自然吸气发动机，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室进行燃烧做工的一种形式。而另一种涡轮增压发动机，是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

通过技术原理我们就可以知道，同排量的情况下，涡轮增压发动机因为有了涡轮增压器的作用，发动机的缸内燃烧效果更高，性能输出也更强劲，这也是为何现在很多车型都开始搭载涡轮增压发动机的原因。

而自然吸气发动机呢，它的优点就是动力运转更加平顺，少了涡轮增压器，成本更低，维护起来也更方便，可靠性更高。

因为缸内燃烧效率的原因，让同排量的自然吸气发动机和涡轮增压发动机在性能输出上有明显的差别，很多人也会觉得，同样的性能输出的情况下，涡轮增压发动机排量可以做得更小，油耗也更低，但是对于不少人来说，自然吸气发动机更有魅力。

自吸气发动机开起来更加平顺自然，驾乘享受更佳。而不少车企，也针对自然吸气发动机进行了技术上的改进和优化，让其在性能输出和油耗方面，达到媲美涡轮增压发动机的效果，比如欧蓝德使用的MIVEC自然吸气发动机。

欧蓝德搭载的发动机使用了MIVEC技术，无级可变气门升程技术，加上无级可变气门正时技术，两项技术合成为MIVEC，堪称这款自然吸气系列发动机的"独门绝技"。

我们知道，传统汽油机发动机的气门升程是固定的，这样以不变应万变，发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。而三菱研制出的可变升程技术，在凸轮轴上设置两个不同大小的凸轮。低工况时候摇臂搭在小凸轮上，气门开启的幅度最小；高工况时候摇臂搭在大凸轮上，气门开启的幅度最大；这样的可变升程叫两段式气门可变升程，这样就可以针对发动机不同的工况和转速进行实时调节，提升发动机在不同工况下的性能表现。

而正是因为有了MIVEC技术的存在，欧蓝德的自然吸气发动机也有了媲美涡轮增压发动机的性能输出，同时还有着极高的燃油经济性，带来了更为顺畅的驾乘体验。

为什么说MIVEC技术很牛X？因为无级可变气门升程技术到目前为止都属于汽车界当中的"高科技"，在豪华品牌当中，目前也只有宝马有无级可变气门升程技术，就连奔驰和奥迪都还只是两段式可变升程，还没有实现无级升程技术的量产应用。

凭借都市风格的设计，以及宽敞的7座大空间、丰富的配置和极高的性价比，再加上MIVEC技术加持的高性能发动机，广汽三菱欧蓝德在国内上市之后就收获了不错的销量和口碑，成为了7座SUV市场当中的佼佼者。

使用自然吸气发动机，欧蓝德进一步提升发动机的性能潜力，为消费者提供更好的驾乘感受、更低的燃油负担，这一点值得你入手。