【本田cbr650r怎么样】再来一个“R”再贵4000韩元，本田CBR650R的价值不值。

2022-10-26 18:24 14次浏览知识

本田CBR650R，整体外形设计继承了CBR1000RR的精髓，继承了优秀的家族血统。锐利的车身线条勾勒出简洁的美感，赋予了新的运动理念，展示了适合城市通勤、兼具运动性能的仿赛车。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

CBR650R售价：10.98万韩元

CBR650R前灯的形状锋利而结实。两侧采用镂空设计，使空气动力学更好，前灯下的新双进气口可以提高CBR650R的进气效率。

CBR650R前面的小防风玻璃在高速行驶时能产生良好的转换效果。

CB650R同型仪表，积木显示及速表，字体大，易读。右边是各种状态指示灯，包括HSTC、空气阻塞、油警报等。

动力上装有CB650R的同一台四缸发动机位移为649cc，最大功率为56千瓦，最大扭矩为60N.m。但是，CBR650R的最大功率和最大扭矩可以在8000rpm处爆炸，释放速度可能比CB650R更快。

制动方面的CBR650R配有前310毫米双浮盘和日清对四活塞辐射夹具。后制动器是240毫米单盘，带有单向单活塞卡箍和标准ABS。它的车比CB650R重要，但不影响制动效果，仍然显示出坚固有力的感觉。

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CBR650R配备的SHOWA41mm倒置减震，其表现也比较出色。在赛道中模拟日常骑行状态时，感觉它在支撑性和舒适性之间找到了一个很好的平衡点。美中不足的是，这个减震并不可调。想要用它下赛道的朋友，后期可以改装一套更好的可调减震，满足自己更为极端的操作。

配备的SHOWA后单枪预载可调减震，也有着很好的稳定性，攻弯时让骑士更有信心。

采用了全包围的CBR650R依然给那四根前段排气留出了展示的位置，这种半遮半掩的感觉像不像衣着性感的美女~

排气尾端上扬了35°，直径也有所增加，让车辆提高功率的同时，也能骑士享受到它迷人的四缸声浪。

CBR650R配备的HSTC循迹防滑系统，可以有效提高骑行安全，当监测到后轮出现空转打滑的状态，它会第一时间介入其中，迅速限制马力输出，让车辆回归可控状态，这对于新手朋友来说可是能救命的。离合手把虽然不能根据手掌大小进行调节，但操作力道降低了12%左右让操作更为省力。滑动离合器的加入，使CBR650R运动性能得到更好发挥，弯前重刹连续退挡，车辆依然能保持稳定，后轮会安稳的划过整个弯道。

CBR650R

CBR650R的全新车架让发动机也成为了其中一部分，车重由原来的213kg（CBR650F）降至现在的208kg。降低发动机震动的同时，还拥有了更好的操控重心。

CBR650R姿态

CBR650R车架较老款CBR650F缩短了60mm，而且全新的分离式手把位置，也进行了降低和前伸，脚踏位置提高了6mm以及向后延伸3mm，营造出更为战斗的骑行三角。与CB650R骑行三角相比较的话，它更偏重于运动。但这种骑行姿态又有别于血统纯正的赛车，它可以让你体验到赛车的乐趣，同时又能兼顾日常通勤。