【本田型格怎么更新车载系统】只用z代自己的运动轿车进行疯狂本田型试车。

去年秋天，广汽本田型INTEGRA发布，12月公布售价后，引起了良好的市长/市场反响。以本田运动系车型的优秀基因为基础，衡格从上市初期就备受关注。

今天，笔者特穆收到了疯狂本田型INTEGRA 240TURBO CVT尊版，这是官方地图达到16.69万的硫。选择这个版本也是为了深度发掘型的颜值和性能表现。

广汽本田哥出身带来了本田体育性能的光环。这也是引起用户关注的主要原因。新推出的造型增加了本田目前的时尚格调，形成了Z时代的体育潮流。(莎士比亚，坦普林，)。

我们试驾的“热黄色”版本从泰姆的角度来看，这种颜色是最具运动特性的颜色。不仅如此，形格的外观毫无例外地深刻贯彻“动态”的概念。流畅的外形、锐利的线条、锐利的元素组合布局是最有力的表现，一眼就能确认“趋势运动”的特性。

正面的黑色进气格栅和大灯穿透式设计，下方两端的进气槽和下进气格栅的锐利组合，将立即充满形格的视觉冲击。就像瞬间迸发的力量一样，无敌。(大卫亚设)。

车身侧面有两条干净利落的腰线，给优雅的车身增添了立体感。往返于城市的车水马龙，形成了道路的行驶轨迹和律动线组合，成功抢占了视觉C位。

与前脸不同，形格的尾巴不仅不会失去动作，更不会失去饱满和轻快，成功完成前脸突出的线条，放松度减缓，力学不会失去沉着。

:010无论是美学还是实用性体验，都是潮流的前沿。

装修，动态的味道虽然不如外观充足，但是技术感爆棚。试驾格子是红色、黑色配色风格，是典型的运动系配色配置。在昏暗的光线环境中，车门内侧两侧的氛围灯亮起，散发出清新清爽的气息。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

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事实上，提升驾乘舱品质的因素不止这些，我们试驾的车型内饰由软质塑料、线缝真皮、烤漆面和碳纤样式的多种高品质材质组合而成。同时，打孔皮质座椅也在意料中，配合靠背侧翼包裹性，舒适性丝毫不为整车“跌范儿”。

关键亮点动力方面，全新型格全系搭载240TURBO发动机，依靠VTEC排气技术，极大提升动力效率，并采用高功率涡轮增压器、高刚性零部件等多项先进技术，实现182马力、134kW最大功率和峰值扭矩240N•m。配合低耗高能的CVT变速器，保证充沛的动力高效输出。

同时，不出特穆所料，型格的底盘性能表现依然令人振奋，也是这款车型另一个核心亮点。特穆这几天在北京的快速路、城市道路和封闭道路分别进行了常规驾驶和极限驾驶，型格底盘的稳定性和反馈表现在运动型轿车类目中可谓是“得心应手”。例如，方向盘的“跟手性”、动力输出的“跟脚性”和“紧急变道”等表现，名副其实地对得起“型格INTEGRA”这个近40年历史的车型名称。

智能网联时代，智驾互联系统必然性地成为了型格标配，这一点其实毫不意外。Honda CONNECT3.0车机系统，代表了本田最前沿的智联科技，10.2英寸彩色TFT多功能全液晶仪表和9英寸彩色智能互联屏系统紧随时代，几天体验下来，在硬件基础稳定的情况下，融合多种交互方式的系统也带来了非常优秀的使用体验。例如，利用手机APP随时掌控和操作车辆，还可以接入到家庭的智能家居系统，让型格真正融入到万物互联的生活方式。

同时，拥有L2级自动驾驶的Honda SENSING安全超感系统，采用更广域、更精准探测识别的单目广角摄像头；该系统还融入TJA功能(Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统)，配合ACC主动巡航控制系统(带LSF低速前车跟随系统)，可实现全速域掌舵；此外，还有LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统等全方位的驾驶辅助装备。在拥堵的城市道路和高速驾驶过程中，不仅减少驾驶员频繁操作带来的疲劳，还可以最大限度保障出行安全。

此前，特穆也试驾过多个品牌的以“智驾”作为核心优势的新能源汽车产品，毕竟这类车型在缺乏性能优势的前提下，只能以这些智能方面作为突破市场的筹码。而对于广汽本田型格而言，这只是构筑产品实力城堡的一角。

特穆在10多年的职业生涯中，接触过本田历代几十个车型。底盘技术和性能表现不仅得到了业界的高度认可，更是得到了消费者广泛的赞誉。为此，型格的到来完全可以说是不负众望。

特穆虽然已经不属于“Z世代”。但是还拥有一颗年轻澎湃的心，对于型格这款产品而言，同样能寻找到很多高度匹配的价值点。

广汽本田型格INTEGRA指导价格12.99万-16.69万元，对于一款由性能实力储备的运动型轿车而言，颇具性价比。尤其是在这个价位区间，无论合资品牌还是自主品牌，都是个竞争激烈的领域。而型格无论从品牌力、产品力还是品质方面，广汽本田都赋予用户满满的诚意。作为一款丰富产品矩阵的关键车型，势必得到合资品牌双方重视，从而倾注其“洪荒之力”。

来源：中国新闻网