【本田离合器分离轴承怎么装】离合器介绍

离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳体上，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴是变速器的输入轴。汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩或松开离合器踏板，发动机与变速箱暂时分离并逐步接合，从而切断或传递发动机输入变速器的动力。离合器是机械传动中常用的部件，可以随时分离或接合传动系统。对其基本要求，结合平稳，分离迅速，彻底。调整和维修方便。轮廓大小很小。质量小，耐磨性好，有足够的冷却能力。操作方便，方便。

工作原理

离合器有三个重要作用：动力传输、动力切断、防止过载。

结构

手动离合器结构主要有离合器壳体、分离轴承、膜片弹簧、压力板、从动板(摩擦板、从动板本体、减震弹簧、铆钉、从动板轮毂)

卸下轴承

离合器分离轴承是汽车较重要的部件。如果维护不好，不仅会造成经济损失，而且拆卸一次相当麻烦，需要很多时间。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《离合器分离名言》)因此，找出离合器分离轴承故障的原因，并在使用中进行合理维护，对于延长分离轴承的寿命、提高劳动生产率和提高经济效益具有重要意义。

离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套安装在变速器单轴轴承盖的管状延伸部分。分离轴承的肩部通过返回弹簧总是支撑分离叉，退到最后位置。与释放拉杆末端(释放手指)保持约3~4mm的间隙。

离合器压盘、分离拉杆与发动机曲轴同时工作，因此分离叉只能沿离合器输出轴移动。显然不能用释放叉直接按释放杆。通过分离轴承，释放拉杆可以沿离合器输出轴旋转。离合器无缝接合，可柔软分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命。

卸下轴承

轴承

膜片弹簧

膜片弹簧离合器是用膜片弹簧制造的离合器，而不是普通的螺旋弹簧和分离杆机构。因为放置在中心，所以也可以用中心弹簧离合器计算。膜片弹簧是由薄弹簧钢板制成的锥形弹簧，中心部分有大量均匀径向槽的圆锥弹簧。膜片弹簧是一种碟形弹簧，由圆盘弹簧部分和分离手指部分组成

膜片弹簧(动画的粉红色部分是膜片弹簧)

膜片弹簧(与分离杠杆原理相同)

压力板

离合器压盘有摩擦片。像车轮的制动片一样，由耐磨的石棉和铜线制成，压力板的摩擦片也有允许的最小厚度。行驶距离长的话，压力板的摩擦片也要更换。本来摩擦片更换可以买备件直接更换，现在已经安装摩擦片的压力板都买了，不用自己更换摩擦片，直接更换离合器压力板就可以了。为了减少离合器片的损失，有正确使用离合器踏板的方法。不要踩一半离合器踏板。这样离合器碎片处于半离合器状态。也就是说，圆盘和压力板发生摩擦的状态。完全踩下离合器踏板时，飞轮和离合器压板完全被切断。

者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。

膜片弹簧上的就是压盘

从动盘

汽车用离合器从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务。汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。

从动盘

分解图

分解图

由于摩擦式离合器传递的转矩是有限的，一旦超载，离合器将自动打滑，只能将有限的载荷传给发动机，过大的载荷无法加上，从而对发动机和整个传动系起到过载保护的作用。

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