【本田皓影车道偏离预警怎么用】广州汽车本田浩影子混合长度测量(3)——司机

等了两个多月，下定决心的浩英混夜版终于来到了我面前，终于可以履行向大家许下的诺言了。我已经开了我的新车——广汽本田本田本田混动的长短！我将以实际车主的身份，从茶叶选择、购车、汽车、汽车、以后的售后维护等方方面面详细介绍这一豪英。如果你目前在关注这辆车，或者计划购买这辆车，我建议你继续关注我的后续内容。相信你的很多疑问，就能在里面找到答案。(大卫亚设)。

前两期《广汽本田皓影混动长测》线车篇和车篇分别是我买这辆车之前如何选择对比，买车时选择大致流程，还是引起了广大网友的热烈讨论，对这辆车感兴趣，或者至少对这个级别的家用SUV感兴趣的朋友还是很多的。

因为和驾驶有关，我还是想从两个大的方面来介绍一下，一个确实是驾驶感受的内容，包括隔音、滤网振动、旋转等，另一个是关于驾驶的这辆车的一些配置。有些人仍然认为很实用。

首先谈谈驾驶感。你最关心本田的隔音了。首先让我得出两个结论。1、与同级别的竞品相比，确实没有优势。特别是和我差点选择的冒险家相比，确实没有可比性。2当然是本田品牌的最高水平。特别是与现金CRV相比，要安静一些。让我再谈谈具体的表达。首先，因为是混合，所以最好长时间不要使用汽油引擎。这段时间无疑很安静。原地不动汽油发动机，给电池充电时确实有噪音。纯电动模式和汽车启动前一样。充电就像汽车启动一样。我不知道你们能不能理解。车开的时候，我认为噪音主要来自风噪声。特别是80公里/h以上后，风噪音仍然会让你关注它的存在。道路噪音方面好像真的吵不起来。不知道4S店送的底盘手套有没有用。我想不是因为这个原因。不然的话，外卖也不行。轮胎不是米其林家长的静音系列，但至少是米其林陶醉，一点主打操作就不吵了。(大卫亚设)。

接下来，我将谈谈第二个关注的问题：机箱过滤器。你怎么说？路面通常的井盖啊，减速租赁，你超过了正常速度，悬挂被认为是悠闲的，悬挂的动作还是很快的，有一定的韧性，但是遇到速度快，或者宽度大的凹坑，这个滤尘还是会露出“野牛”，不高级，硬的看起来有点粗糙。

接下来转向，深圳有主动周转费。随着方向盘宽度的增加，后面会越来越轻。可能是因为我和我以前的车机械地改变了方向。一开始我前后倒车的方向有很多次，最后直接用力反弹，就是因为这个主动转弯比，信号灯掉头很方便，本来转不动的弯现在没问题了。

请详细谈谈这个混淆系统。首先，纯电运行不是几公里，然后汽油发动机发展成这样简单的模式。我从没见过电池满满的。我从没见过电池用完。即使你强行启动EV模式，它最多也用较少的电池，也不会完全用完。这个混淆的逻辑在原理网络上显示了很多动画形式，我不再赘述了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)我现在一半以上的驾驶环境都在高速行驶，EV状态并不太多。我不知道汽油发动机是为了充电而启动的，还是直接参与了驱动。但是市内仍然有EV，也没有声音。那说明我更喜欢用电动机驱动，但电池容量小。否则市内将完全是纯电。

说到驾驶的配置，首先这个ACC特别好用，前方车辆也很准确，低速度也可以激活，到停下为止可以达到L2级自动驾驶，对我这样高速时间较多的用户来说非常必要。碰撞警报也表明，在HUD，紧急情况将大大减速。至于几公里能完全停下来，没有专门的装备，也不能轻易尝试。哈哈。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))车道偏离警报基本上开始，如果不按转弯线，就会出现提示。车道必须手动打开，就像70公里/小时以上处于活动状态一样。方向盘有点转向，弯度不是特别大，可以自己开车，但是手不能离开方向盘太久。否则我会告诉你的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)还有司机视线监控系统，好像叫这个名字，还没有提示，我可能还没打瞌睡。(威廉莎士比亚)。

！也带360度环影，我觉得主动安全配置是够丰富了。

最后回答网友两个问题，一个是灯光，外观看上去皓影的大灯组面积不大，但实际表现无论近光远光，也不管从亮度还是范围都还是很不错的，不存在暗的情况，我这个配置是连远近光都是自动的，所以我平常也从来不管灯光系统，AUTO就好了！另一个是机油问题，目前行驶了快200km，也没增多，更没乳化，如果后续发现了，我一定会在第一时间跟大家说的哈！

这一期关于驾驶方面的问题就跟大家分享到这里了，如果还有我没说到的地方大家可以给我留言，我就一一解答的。另外一个就是下一篇长测主题我还没有想好，大家还想关心皓影的哪些方面，也都可以给我留言，我试完再告诉大家！

广汽本田皓影混动幻夜版长测已经开启，各位车友有任何对这辆车想了解的地方，无论任何方面，都可以在下方评论区给我留言，我会对大家最关心的问题及时在后面的长测中回答大家，如果你最近在关注，亦或者最近有想购买这辆车的想法，可以持续关注我哦！